Check Engine

[hddcut]

Wczoraj po 4 dniach na mrozie odpaliłem auto. Do tego miałem mocną rezerwe paliwa. Praktycznie na zero. Odpaliłem bez probelmu i wyskakuje check engine. Start stop nieaktywny oraz DNA. Pojechałem na stacje. Zagrzał sie, zatankowałem. Ruszyłem dalej. Troszkę przygazowałem i check engine zniknęło.

Co o tym myślicie ?

Giulietta 1.4 TCT 170km benzyna 2011 rok. 22 tyś przebiegu.

[tx555]

właśnie wczoraj opisałem mój podobny przypadek w tym wątku

[Maciek-156]

....Co o tym myślicie ?

Giulietta 1.4 TCT 170km benzyna 2011 rok. 22 tyś przebiegu.

Jak odpalasz po dłuższym postoju - zmieniły się warunki pracy silnika (temp. ciśnienie otoczenia i na dodatek olej ściekł do miski) to warto pozwolic komputerowi dokończyć testowanie wszystkich czujników (pogasną kontrolki) i dopiero wtedy odpalać. Dodatkowo w pustym baku kondensuje się para wodna (przy takiej pogodzie powinno byc ok 3/4 baku), więc być może pompa zaciagneła trochę lodu

[hddcut]

Jak odpalasz po dłuższym postoju - zmieniły się warunki pracy silnika (temp. ciśnienie otoczenia i na dodatek olej ściekł do miski) to warto pozwolic komputerowi dokończyć testowanie wszystkich czujników (pogasną kontrolki) i dopiero wtedy odpalać. Dodatkowo w pustym baku kondensuje się para wodna (przy takiej pogodzie powinno byc ok 3/4 baku), więc być może pompa zaciagneła trochę lodu

Wszystko wskazuje, że mogło tak być. Ponownie kontrolka się nie pojawiła. Zrobiłem Julką już od tamtego dnia 700 km na trasie i leci jak szalona.

[maxit1]

mam podobnie albo miałem julka stała 4 dni w największe mrozy dzisiaj rano wsiadam pierwsza proba odpalenia nic druga nic wywaliło wszystkie możliwe błędy i zaczęło cos strasznie piszczeć pod maska odpiąłem aku poczekałem chwilkę podpiąłem odpaliła błedy znikały po kolei ale pali sie jakis dziwny( wykrzyknik w kołku ) silnik pracuje normalnie nie wiem o co biega nagrzałem julke do 90 i teraz czekam niech se pochodzi bo silnik wydawał w pewnym momencie jakieś dziwne odgłosy pewnie bedzie wycieczka do servisu jak kontrolka sama nie zgasnie dodam ze miga w tym miejscu co zmiana biegów nie przy zegarach

[Maciek-156]

Spalona żarówka lub brak kontaktu elektrycznego w którejś oprawce - prawdopodobnie oświetlenie tablicy rejestracyjnej - wystarczy stuknąc w obudowę

[maxit1]

wszystko działa

- - - Updated - - -

żarówki świeca kierunki migają

- - - Updated - - -

dodam tylko ze cały czas swieci się dioda od start stop

[mlody.czub]

Ja raz z rozpedu wsiadlem i przekrecilem odrazu kluczyk bezig czekania az kontrolki zgasna i zaskoczyla mi na trzy cylindry. Odrazu oczywiscie choinka na zegarze i pełno błędów pokazało. Zgasilem, poczekałem chwile i ponownie odpaliłem - wszystko cacy i zero błędów. Za drugim razem zamieniałem siedzenia wiec musiałem zdjąć minus z aku. Po ponownym podłączeniu wysiadły wszystkie możliwe czujniki, włącznie z czujnikiem wzniesienia i klima. Nawet airbagi nie działały - trzeba było błędy komputerem kasować, same nie znikną. Nie wiem jaka jest granica czasu odłączenia od zasilania.

[Maciek-156]

Zdjęcie klemy na 45-60min to standardowa procedura kasowania błędów (stosują ją też w ASO) Żadne błędy nie powinny się pojawic - trzeba tylko kalibrować szyby i układ kierowniczy. Może robiłeś to na przekręconym w stacyjce kluczyku?

[bubu321]

- jak ładowałem akumulator 24 godziny to po ponownym podpięciu tez nie było problemów.
- standardowa procedura kierownicy, szyb oraz odczekanie 1 -2 minut na stabilizację klimatronika.
- po ponownym podłączeniu akumulatora moduł klimatronika robi testy klap a to trochę trwa.

- nigdy nie miałem problemów ze zbyt szybkim właczeniem rozruchu bez czekania na skończenie testów.
- ale jak piszecie nic nie wadzi aby czekac aż się pojawi check (lamka MIL) poniewaz jest to sygnał, że body odebrało wszystkie potwierdzenia z modułów.