Ja myślę, że duuużżżooo taniej wyniesie Cię zakup używki i wymiana poza serwisem.Napisał malgonia
Przy okazji sprawdzania MA w serwisie po znajomości sprawdzili inne rzeczy w mojej Julce, w tym tę nieszczęsną wycieraczkęWiązki są ok, silniczek jest na wykończeniu. Koszt nieoryginalnego wg serwisu fiata 400 coś zł. Póki co odpuściłam sobie, jakoś jeszcze działa ta wycieraczka. Przy okazji naprawili mi wiązki w ogrzewaniu tylnej szyby, bo tez nie działało...
U mnie też chodzi jak chce (i ewidentnie układ sterujący) - mój patent na wycieraczkę jest taki, że jak się zatrzymuje gdzie i kiedy chce, to ponownie ją włączam - czekam na co najmniej 3 ruchy w te i we te i w tuż przed dojściem w położenie spoczynkowe wyłączam wycieraczkę pokrętłem - zatrzymuje się we właściwym momencie
Kurcze - też czasami pożałuję tych paru stów na serwis i grzebie się później 3 tygodnie z jakąś pierdołą (np. wycieraczką), ale jeżeli dają gwarancję ze 400zł na poprawne działanie, to osobiście bym się chyba nie bawił tylko wymienił - szkoda tego czasu i zdrowie (a jeszcze bym negocjował cenę - 5 min rozmowy, a powinni jeszcze z 50zł opuścić).
PS Wiem, że Gentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają.. ale trzeba sobie samemu skalkulować czy ta zabawa i dociekanie jest tego wszystkiego warta . Może lepiej oddać samochód na 4h do warsztatu, wziąć jazdę próbną Giulią i Stelvio, wypić dobrą kawę i odebrać sprawny samochód i czerpać radość z jazdy?
To prawda, choć ja co do ASO mam mieszane uczucia
Rozmawiacie z osobą, która unika zaglądania pod maskę auta, a co dopiero szukanie silniczka do wycieraczki
Ale jazda próbna Stelvio to dobry pomysl!
Odświeżę trochę temat. Ja również miałem problem z tylna wycieraczką - zatrzymywała się w różnych przypadkowych pozycjach. Najpierw sądziłem, ze sprawę załatwi naprawa prawej wiązki tylnej klapy, bo była cała poharatana. Kiedy ją naprawiłem okazało się, że problem nie zniknął, więc podejrzenie padło na silnik i wyłącznik pozycji krańcowej. Żeby to zweryfikować ustawiłem wycieraczkę w pozycji początkowej (u mnie w lewej skrajnej pozycji) i zmierzyłem czy sygnał masy dochodzi do body - niestety dochodził. Pozostawała więc wymiana body komputera. Postanowiłem jednak spróbować go naprawić i wynikami tej pracy chciałem się podzielić.
1. Najpierw oczywiście trzeba odłączyć akumulator, a następnie odpiąć wszystkie wtyczki i wymontować body (trzy wkręty imbusowe 5mm).
2. Następnie trzeba otworzyć obudowę i wyjąć elektronikę
3. Przyczyną niesprawności tylnej wycieraczki jest element w lewym dolnym rogu oznaczony symbolem 66009
4. Nie jest to niestety typowy element, ale specjalizowany układ używany w technice automotive. Z pomocą przychodzi nam jednak dość znany chiński portal.
5. Po wlutowaniu nowego elementu i zamontowaniu z powrotem body do samochodu, możemy cieszyć się prawidłową pracą wycieraczki.
Koszt naprawy 1,30USD plus koszt przesyłki (całość 40PLN).
Ostatnio edytowane przez nokian ; 12-10-2019 o 11:11
To czyli to jest wada fabryczna?
Stawiam raczej że przepala się ten element w sytuacji pęknięcia wiązki czy coś takiego. Czy możesz napisać jak znaleźć ten element na Ali? Po któryś cyferkach ze zdjęcia?
O dokładnie bo po tych numerach to pokazuje jakieś Chińskie strony.
Domin, masz rację. Element ulega uszkodzenie w momencie jak dostanie na wejście +12V. Dzieje się tak wtedy, gdy kabelek od pozycji spoczynkowej wycieraczki (prawa wiązka przy klapie) ulegnie przetarciu i zetknie się np z kabelkiem od zasilania jakiejś lampy.
Nie jest to wada fabryczna, bo element 66009 stosowany jest również przez Lexusa, Seata, Renault i pewnie innych.
Jeśli chodzi o link do strony, to szybko ulegają dezaktualizacji, ale ja polecam szukać tej części na www.yoycard.com, np. https://www.yoycart.com/Product/597643993976/
Właśnie o to mi chodziło jak tego szukać ale rozumiem trzeba wpisać te cyferki 660009, dzięki
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem