[Giulietta] Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

[Maciek-156]

Po operacji usunięcia filterka z wnętrza śruby "7" turbina o wiele chętniej wkręca się na obroty i na zimnym przestała pogwizdywać (podejrzewam że dopóki olej się nie rozgrzał to ten filterek znacznie ograniczał dopływ oleju).

 

[wlyszkow]

Wytopiłeś palnikiem?
Generalnie do momentu uzyskania ciśnienia w dopływie czyli oleju który przepłynął przez filtr oleju - łożysko turbiny jest smarowane olejem trzymanym przez zawór w wężu odpływowym. Nie ma takiej opcji aby na zimno łożysko turbiny hałasowało z powodu braku oleju i suchej pracy.
Brak sitka może na zimno dać szybszy dopływ świeżego oleju i szybsze powstanie ciśnienia oleju wokół łożyska i szybsze otwarcie zaworu ciśnieniowego w wężu wylotowym co jest konieczne do uruchomienia przepływu oleju.
Sprawdzę niedługo u siebie stan sitka po tych kilku tys km i jak będzie cokolwiek nie tak to też wypalam bo przy krótkich jazdach mojej Julki i częstych wymianach oleju brak sitka może jednak mieć zalety a ryzyko ewentualnych wad tego rozwiązania chyba jest w tej sytuacji niższe.

 

[Maciek-156]

Usunąłem mechanicznie (wiertło 7,4mm), bo całość była zapieczona i pokruszona

 

[TILT]

Dzisiaj odebrałem z ASO po wymianie oleju - SELENIA DIGITEK 0W/30 Wszystko niby ok ale poz. 3 na fakturze: filtr oleju 1.3 JTDM

 

[ipIV]

Przedwczoraj przy okazji wymiany oleju sprawdziłem stan śruby nr 7 po roku i ok. 26 000km.

Wygląda OK, filtr jest cały, nalotu olejowego nie ma wiele. W zasadzie prawie w ogóle nie ma.

Olej zmieniany w tym czasie co 13 tys km +/-1 tys. - selenia kpe c3 5W40.

Niestety nie udało mi się zrobić sensowniejszej fotki. Ale więcej fotek będzie do 1-2 tyg jak przyjdzie nowy filtr. Bo 25-30 000km to myślę że max dla tej śruby z filtrem. Co rok 50zł to nie są kosmiczne pieniądze

 

[MiLykie]

Dzisiaj odebrałem z ASO po wymianie oleju - SELENIA DIGITEK 0W/30 Wszystko niby ok ale poz. 3 na fakturze: filtr oleju 1.3 JTDM

Pocieszę Ciebie, ja mam "Panda/Punto-3/Grande-1.3 MJTD"

Tak poważnie to chyba normalne, to ten sam filtr - 73500049.

 

[dziadzia82]

Raz na zawsze rozwiązanie problemu z uni-air.

Proszę kontrolować poziom oleju w układzie uniair ( ma się wylewac z otworu w razie czego max 230ml)

Czyścic filtr siatkowy uniair w bloku

Częste wymiany oleju 8-10 tys/km

 

[Lemolub]

Niestety nie udało mi się zrobić sensowniejszej fotki. Ale więcej fotek będzie do 1-2 tyg jak przyjdzie nowy filtr. Bo 25-30 000km to myślę że max dla tej śruby z filtrem

Myślałem, że ta śruba z filtrem to "jednorazówka" i po jej wykręceniu należy wkręcić potem nową ?

 

[ipIV]

Jak ją wykręcisz i wkręcisz to co miałoby się stać? Nawet w ASO przy wymianie turbosprężarki wkręcili starą z rozerwanym filtrem.... Jedyne co to wypadałoby dać nowe uszczelki (oczywiście jak filtr jest nieuszkodzony... bo jak jest to bezwzględnie śrubę należy wymienić, lub tak jak koledzy sugerują pozbyć się filtra. Lepiej jeździć bez filtra niż jeździć z rozerwanym)

Obiecane fotki:

Zakup na 4 lata:

Stara śruba:

Filtr (uszkodzenie jest wynikiem wyciągania):

Nowa vs stara wyczyszczona płynem do mycia naczyń i izopropanolem.

Myślę, że śruba by przeżyła jeszcze ten sezon letni, natomiast zimy już nie koniecznie. Filtr był już kruchy i bez problemu dał się przedziurawić zapałką.

Przejechane na tej śrubie 25,5 tys km, 2 wymiany oleju, 1 rok i 10 dni.

Proszę kontrolować poziom oleju w układzie uniair ( ma się wylewac z otworu w razie czego max 230ml)

Zastanawiam się jak sprawdzić ten poziom... bo z obrazka nic nie wynika.

 

[J_R]

Witam

Dzisiaj otrzymałem informacje z ASO ze słynny filtr w śrubie jest montowany tylko w fabryce i po 1 serwisie powinien być usunięty. Potrzebny jest tylko w okresie docierania. W późniejszej eksploatacji pojazdu już się go nie stosuje. Jeśli nie był usunięty to podobno błąd ASO

Brzmi sensownie

 

[tx555]

no dobra, skoro powinien byc usunięty to oficjalnie co w zamian?? Chyba nikt go nigdy w żadnym aso nie usuwał. Ciekawe czy to oficjalnie potwierdzone informacje czy jakies aso sobie tylko taka teorie wymysliło z jakichs powodów. Może sie myle ale z w tej sytuacji wydaje mi sie że nie powinno byc tego elementu w eperze jako częśc zamienna, bo i po co?

 

[radosuaf]

Skoro ma być usunięty - to czym ma być zastąpiony?

 

[wlyszkow]

"jednorazówka"

Tak jest jeśli filtr jest uszkodzony lub brudny bo się jego nie czyści. Zdecydowanie jednorazowe są podkładki niezależnie od stanu filtra.

 

[Maciek-156]

.....słynny filtr w śrubie jest montowany tylko w fabryce i po 1 serwisie powinien być usunięty....

No to wyszło na moje - zdecydowanie lepiej kierować się swoją wiedzą i zdrowym rozsądkiem....

 

[radosuaf]

To ja poproszę o informację, na co wymienić - z numerem części najlepiej

 

[J_R]

W czwartek będę miał czas i odbiorę to co czeka na mnie w ASO. Napisze co i jak.

Pozdrawiam

 

[tx555]

No to wyszło na moje - zdecydowanie lepiej kierować się swoją wiedzą i zdrowym rozsądkiem....

mam nadzieje że odnosisz to zdanie również do kwestii stosowania jakiegoś porządnego oleju zamiast książkowej selenii....
Co do śruby to ja bym nie wpadał zbyt szybko w hurraoptymizm, na razie wiemy tyle co nic, że ktoś tam coś twierdzi. Póki nie ma oficjalnego i potwierdzonego stanowiska to ja bym nie wyciągał zbyt pochopnych wniosków. Dziwne że filtr niby miało aso usuwać tylko przez 5 lat (a nawet więcej) nikt o tym nie wiedział i żadne aso tego nie robiło. Nie uważasz że takie informacje musiały by widnieć w książce gwarancyjnej? Usunać filtr i co w to miejsce? Może aso dostało też procedure rozwiercania śruby celem usunięcia filtra ? Jak dla mnie to wszystko jest co najmniej dziwne i mało prawdopodobne -przynajmniej na tą chwilę

 

[J_R]

Jasne że nie ma co się gąską witać. Zobaczymy. Jednak filtr który "może" wytrzyma 10k km (jak źle pójdzie). Żadne ASO nie pilnuje czy jest cały, czy nie wpadnie do układu jakieś strzępy - tez wydaje się dziwne, przynajmniej mi. Pewnie łatwiej jest wymienić cały silnik albo co tam się rozklekocze. W czwartek wszystko się wyjaśni czy rewelacje z toruńskiego ASO są coś warte. Podobno konsultowali z innymi serwisami. Tyle co wiem po telefonie

Pozdrawiam

 

[tx555]

może dopiero teraz ktoś wpadł na ten pomysł po kilku latach jak się okazało że ten filtr nie wytrzymuje zbyt długo ale jeśli faktycznie mają to usuwać to w zamian może to co wcześniej już tu rozważaliśmy- czyli zastosowaniu dolnej śruby ktora jest taka sama rozmiarowo tylko nie ma filtra i otworki ma nieco inne. Nic innego nie przychodzi mi do głowy . Daj znać jak coś wiecej się dowiesz, coś mi się zdaje że bedę musiał odwiedzić swoje lokalne aso i ich podpytać bo jesli coś poszło od góry to wszystkie serwisy powinny takie zalecenie dostać. Jak dotąd to nawet mało który serwis wiedział w ogóle o istnieniu tego filtra , zazwyczaj dowiadywali się od nas

 

[MiLykie]

Moim zdaniem dopóki nie będzie oficjalnej śruby w wersji "bez filtra", z numerem, która na schemacie będzie stosowana tam gdzie śruba z filtrem, to nie ma o czym mówić. Więc czekamy na czwartek.

ASO... tak samo Dukiewicz twierdzi - tylko, że nie oficjalnie. Bodajże Wojtek cytował nam tu stanowisko Dukiewicza, że "oni najchętniej by te sitka wyrzucali". Niestety sugestia ASO, a oficjalna wykładnia FAP, to dwie różne rzeczy. Analogicznie interwały olejowe... podejrzewam, że ASO zalecają wymianę częściej niż 30 kkm (dla dobra silnika i kieszeni ASO), ale oficjalne stanowisko to te nieszczęsne 30 kkm...

Moje stanowisko jest takie, że skoro ta śruba nie jest mega droga, starcza - sumarycznie - na sporo km, może warto ją wymienić, gdy pęknie.. Moja jest jeszcze za młoda, abym się nią przejmował dziś, ale za miesiąc, na przeglądzie i kolejnej wymianie oleju, będę chciał rzucić na nią okiem. Chociaż znając życie, ASO nie będzie wiedziało w ogóle o co chodzi (albo będą tak udawać)...