Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

[Ziz]

w opisie masz 120hp to nie ma tam MA to zwykle TB.

Parę uwag z 2 letniej eksploatacji tego silnika z przebiegiem 120kkm.

Specola mozesz spokojnie lać do tego silnika jak dolejesz ar9100(ogolnie warto zwlaszcza na miejska jazdę) to nawet jakąś 0.1 spalanie spadnie.
Na tą płukankę długoterminową to szkoda czasu - jak masz zawalony silnik 'twardym' nagarem (teoretycznie miałeś dopiero 2 wymiany oleju )to ona nie daje rady a na każdy inny zwykla LM wystarcza.
Specol lepiej sprawdza się w tym silniku niż motul z serii x
Rurek raczej nie wymieniaj co najwyżej zajrzyj do śruby i jak sitko będzie rozerwane to wymień.

Rafał dzięki Ci wielkie za sprostowanie mojej kulejącej wiedzy co do MA, faktycznie nie wiem dlaczego w głowie wbiłem sobie, że go mam. Chyba dlatego, że tyle się o nim naczytałem, a nawet nie raczyłem spojrzeć co faktycznie tam siedzi :-). Nie powiem, ta informacja mocno mnie ucieszyła.

Sitko przy turbo stawiam, że raczej rozerwane, a co do stanu silnika sam jestem ciekawy czy Niemiec robił jakieś międzywymiany poza tymi, które zapisane są w książce. Zakładam, że jednak nie i przyjmuje najgorszą opcje :-)

Rozumiem, że Specol (z AR9100) czy Penrite będą dobrym wyjściem, a czy wybór któregoś z tej trójki valvoline, castrol, motul byłoby mocnym grzechem?

I takie jeszcze jedno hipotetyczne pytanie robocze, czy zaniechanie płukania tego silnika i niestosowanie dodatków, a wymiana filtrów i oleju co rok/10 tysięcy pozwoli zrobić tym silnikiem raz tyle co ma teraz nawinięte (czyli około 150 tysięcy) czy też ryzyko zbyt dużego nagromadzenia się nagaru i problemów z turbo jest wtedy duże?

[italiano_83]

I takie jeszcze jedno hipotetyczne pytanie robocze, czy zaniechanie płukania tego silnika i niestosowanie dodatków, a wymiana filtrów i oleju co rok/10 tysięcy pozwoli zrobić tym silnikiem raz tyle co ma teraz nawinięte (czyli około 150 tysięcy) czy też ryzyko zbyt dużego nagromadzenia się nagaru i problemów z turbo jest wtedy duże?

Chyba żartujesz ? Kolego czy tobie się wydaje, że wszyscy stosują dodatki do olejów i robią płukanki ? Odpowiedź nasuwa się sama...
Te silniki kręcą 400.000km bez remontu właściwie eksploatowane, wystarczy stosować się do zaleceń serwisowych i wykonywać je ze zdrowym rozsądkiem.
15kkm interwał wymiany oleju w normalnym cyklu eksploatacyjnym lub rok, jeśli jeździsz krótkie trasy czy też więcej miasta - to schodzisz z interwałem w dół i tyle.
Przy tym zakładanym przebiegu 150.000km daruj sobie uszlachetniacze chyba, że dla własnego lepszego samopoczucia chcesz je stosować.
Cała ta historia z śrubą i filtrem przy turbo jak i skracanie bezpodstawne interwału wymiany oleju czy też stosowanie dodatków do oleju i robienie płukanek to wisienka na torcie.. 2% ogółu tego co wpływa na całokształt kondycji twojego silnika w Alfie.
Wczoraj w nl znalazłem Matizy z przebiegiem 800.000km do 1.5 miliona km 3 cylindry 800ccm odpowiednie warunki i taki miejski pierdzipęd przekręcił tyle kilometrów na jednym silniku. Swojego czasu wklejałem Giuliettę 1.4Ma z niemal 400kkm na blacie - znaczy, się że można.
http://occasions.autoscout24.nl/?aty...te=N%2CU&dtr=s

[rafal_155]

problemem wszystkich silników Tb i Ma jest mała pojemność układu smarowania (niecałe 3l). to jest jakaś kpina dodając do tego 30 tysięczny (chyba tyle jest ale mogłem sie pomylić) fabryczny interwał zmiany oleju kończy się właśnie twardym nagarem w silniku. wystarczy wymieniać sam olej co 10-12tys i będzie wszystko ok.

Ar9100 stosuje bo ma wymierny wpływ na pracę silnika, płukankę LM raczej profilaktycznie co drugą wymianę.

[wlyszkow]

No, w MA po dokładnym spuszczeniu z uniesieniem przodu wchodzi prawie 4L świeżego ;-) ale wtedy pierwszy rozruch z błędem ciśnienia oleju :-(

[Ziz]

Chyba żartujesz ? Kolego czy tobie się wydaje, że wszyscy stosują dodatki do olejów i robią płukanki ? Odpowiedź nasuwa się sama...
Te silniki kręcą 400.000km bez remontu właściwie eksploatowane, wystarczy stosować się do zaleceń serwisowych i wykonywać je ze zdrowym rozsądkiem.
15kkm interwał wymiany oleju w normalnym cyklu eksploatacyjnym lub rok, jeśli jeździsz krótkie trasy czy też więcej miasta - to schodzisz z interwałem w dół i tyle.
Przy tym zakładanym przebiegu 150.000km daruj sobie uszlachetniacze chyba, że dla własnego lepszego samopoczucia chcesz je stosować.
Cała ta historia z śrubą i filtrem przy turbo jak i skracanie bezpodstawne interwału wymiany oleju czy też stosowanie dodatków do oleju i robienie płukanek to wisienka na torcie.. 2% ogółu tego co wpływa na całokształt kondycji twojego silnika w Alfie.

:-) Powiedzmy, że było to pół żartem ;-), oczywiście, aż tak czarno tego nie widzę, ale wiesz jak przeczytałem 44 strony tego wątku plus wątek Giulietta - jaki olej? To faktycznie mogła się we mnie obudzić lekka paranoja :-) W 147 poza wymianą oleju i górnymi wahaczami to przez 240 tysięcy nie robiłem nic, nawet dwumase miałem fabryczną, nic wspominając o turbo w doskonałej kondycji i po prostu chciałbym, żeby i teraz utrzymać ten stan rzeczy :-).

Zmianę oleju robię zaraz po Świętach, koledzy ile oleju powinienem wlać, gdzieś czytałem, że powinno wejść 3.1L, a nie chciałbym przelać - czy ta wartość będzie odpowiednia?

[italiano_83]

ale wiesz jak przeczytałem 44 strony tego wątku plus wątek Giulietta - jaki olej? To faktycznie mogła się we mnie obudzić lekka paranoja :-)

To na pewno.

W 147 poza wymianą oleju i górnymi wahaczami to przez 240 tysięcy nie robiłem nic, nawet dwumase miałem fabryczną, nic wspominając o turbo w doskonałej kondycji i po prostu chciałbym, żeby i teraz utrzymać ten stan rzeczy :-).

To znaczy, że potrafisz prawidłowo eksploatować samochód i wystarczy, że o obecne auto będziesz dbał tak jak o poprzednie i możesz mieć czyste sumienie jeśli chodzi o poprawną eksploatacje i serwis auta.

Zmianę oleju robię zaraz po Świętach, koledzy ile oleju powinienem wlać, gdzieś czytałem, że powinno wejść 3.1L, a nie chciałbym przelać - czy ta wartość będzie odpowiednia?

Oleju lejesz pod miarkę - to ile wejdzie zależy od tego jak dobrze uda się opróżnić silnik ze starego oleju, wlewasz aż na miarce jest połowa, uruchamiasz silnik na kilkanaście sekund, gasisz po po kilku minutach kontrola stanu i ewentualne uzupełnienie jeśli brakuje.

[buksal]

Cytat Napisał Ziz Zobacz post
I takie jeszcze jedno hipotetyczne pytanie robocze, czy zaniechanie płukania tego silnika i niestosowanie dodatków, a wymiana filtrów i oleju co rok/10 tysięcy pozwoli zrobić tym silnikiem raz tyle co ma teraz nawinięte (czyli około 150 tysięcy) czy też ryzyko zbyt dużego nagromadzenia się nagaru i problemów z turbo jest wtedy duże?
Chyba żartujesz ? Kolego czy tobie się wydaje, że wszyscy stosują dodatki do olejów i robią płukanki ? Odpowiedź nasuwa się sama...
Te silniki kręcą 400.000km bez remontu właściwie eksploatowane, wystarczy stosować się do zaleceń serwisowych i wykonywać je ze zdrowym rozsądkiem.
15kkm interwał wymiany oleju w normalnym cyklu eksploatacyjnym lub rok, jeśli jeździsz krótkie trasy czy też więcej miasta - to schodzisz z interwałem w dół i tyle.
Przy tym zakładanym przebiegu 150.000km daruj sobie uszlachetniacze chyba, że dla własnego lepszego samopoczucia chcesz je stosować.
Cała ta historia z śrubą i filtrem przy turbo jak i skracanie bezpodstawne interwału wymiany oleju czy też stosowanie dodatków do oleju i robienie płukanek to wisienka na torcie.. 2% ogółu tego co wpływa na całokształt kondycji twojego silnika w Alfie.
Wczoraj w nl znalazłem Matizy z przebiegiem 800.000km do 1.5 miliona km 3 cylindry 800ccm odpowiednie warunki i taki miejski pierdzipęd przekręcił tyle kilometrów na jednym silniku. Swojego czasu wklejałem Giuliettę 1.4Ma z niemal 400kkm na blacie - znaczy, się że można.
http://occasions.autoscout24.nl/?aty...te=N%2CU&dtr=s

Z tym przebiegiem to trochę przesadziłeś. Po kliknięciu w ten link wychodzi, że sprzedający pomylił się o rząd: spisał wszystkie cyferki z przebiegu, a powinien postawić przecinek przed ostatnią.

[italiano_83]

Z tym przebiegiem to trochę przesadziłeś. Po kliknięciu w ten link wychodzi, że sprzedający pomylił się o rząd: spisał wszystkie cyferki z przebiegu, a powinien postawić przecinek przed ostatnią.

Ważne, że była julka z niemal 400.000km na blacie ...

[paweltbu]

Ważne, że była julka z niemal 400.000km na blacie ...

chciałbym zauważyć że MA to dodatek do bardzo udanych silników ktore mogą przejechać i 600kkm. kwestia ile razy w tym przebiegu wymienimy moduł ma. cudowanie z olejami w tych silnikach ma na celu przedłużenie życia modułu a nie przesadne traktowanie udanego jako całość silnika.

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

[italiano_83]

cudowanie z olejami w tych silnikach ma na celu przedłużenie życia modułu a nie przesadne traktowanie udanego jako całość silnika.

Na błędy konstrukcyjne/produkcyjne cudowanie z olejami pomoże tyle blokowi MA co zmarłemu kadzidło