Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

[paweltbu]

Na błędy konstrukcyjne/produkcyjne cudowanie z olejami pomoże tyle blokowi MA co zmarłemu kadzidło

nie zgodzę się z Tobą. wymiana oleju co 10kkm i używanie płukanki wydłuża jego działanie

[italiano_83]

nie zgodzę się z Tobą. wymiana oleju co 10kkm i używanie płukanki wydłuża jego działanie

Pytanie o ile...? Tego nikt nie jest w stanie stwierdzić Jak czytam o MA to na rozkręcający się mechanizm czy uszkodzenia elektroniki olej nie pomoże.

[radoloz]

Od jakiegoś czasu jestem szczęśliwym użytkownikiem Giulietty. Przeglądam tak ten temat i czegoś nie rozumiem.W serwisie mi powiedzieli, że od kiedy sprzedają auto, dotychczas mieli tylko jeden przypadek wymiany modułu. Podobno trzeba wymieniać filtr i zero problemów.

[leman]

Czytając temat postanowiłem, że wymienię w swoim Mito przy okazji wymianu oleju filtr modułu MA. Filtr kosztował mnie 124 zł. Autko miało 91,5 tyś przebiegu i pierwszą wymianę oleju u nowego właściciela. Dotychczas wymiany oleju były przy 30 tyś, 60 tyś, 80 tyś. Na początek zalałem płukankę MILLERS ENGINE FLUSH 250ML. Pierwszy raz używałem płukanki, kolor spuszczonego oleju przypominał olej z diesla a nie z silnika benzynowego.

Co do filtra MA, wymiana jest bajecznie prosta, wystarczy zdjąć osłonę rozrządu i ukazuje nam się filterek. Zdjęć nie robiłem bo już są w tym temacie. Trzeba tylko okolice filtra zabezpieczyć jakąś szmatką, przy wykręcaniu filtra pojawił się niewielki wyciek oleju. W moim przypadku filtr wykręcił się bez uszczelki, potrzebny był haczyk żeby ją wyjąć. Sam filterek nie był jakoś przesadnie zabrudzony. Natomiast uszczelka była w stanie fatalnym.

[epsonix]

moze plukanka wyczyscila filterek?

[wlyszkow]

Możliwe, też tak miałem i dlatego nie widzę sensu jego wymiany jeśli stosujemy płukankę.

[meridian]

Czytając temat postanowiłem, że wymienię w swoim Mito przy okazji wymianu oleju filtr modułu MA. Filtr kosztował mnie 124 zł. Autko miało 91,5 tyś przebiegu i pierwszą wymianę oleju u nowego właściciela. Dotychczas wymiany oleju były przy 30 tyś, 60 tyś, 80 tyś. Na początek zalałem płukankę MILLERS ENGINE FLUSH 250ML. Pierwszy raz używałem płukanki, kolor spuszczonego oleju przypominał olej z diesla a nie z silnika benzynowego.

Co do filtra MA, wymiana jest bajecznie prosta, wystarczy zdjąć osłonę rozrządu i ukazuje nam się filterek. Zdjęć nie robiłem bo już są w tym temacie. Trzeba tylko okolice filtra zabezpieczyć jakąś szmatką, przy wykręcaniu filtra pojawił się niewielki wyciek oleju. W moim przypadku filtr wykręcił się bez uszczelki, potrzebny był haczyk żeby ją wyjąć. Sam filterek nie był jakoś przesadnie zabrudzony. Natomiast uszczelka była w stanie fatalnym

Czyli w uturbionych jednostkach dostęp jest swobodny jak widać. W moim niestety nadlew blokuje dostęp :


I jak w temacie:
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...t=#post1780340

[wlyszkow]

Może tu nie ma filtra jak w TB MA tylko korek?

[sailor_p]

Panowie a czy płukanki są bezpieczne dla silnika ? Czy nie ma ryzyka, że silnik się rozszczelni? Ja mam 104k przebiegu. Mój mechanik stwierdził, że płukanka może spowodować rozszczelnienie.
Jeżdże na Selenia Digitek 0W30. Jaką płukankę silinika polecacie przy tym oleju i tak w ogóle to możecie w 2-3 zdaniach na czym polega taka płukanka silinka w sensie jak to się robi?

[meridian]

Może tu nie ma filtra jak w TB MA tylko korek?

To jest 1.4 Multiair więc powinien być. Z resztą filterek kupiłem w ASO, gość co sprzedawał wiedział jaki mam silnik.