Witam,
mam pytanie o olej, czy można do Giulietty 1.4 120 KM wlać jakiś inny olej niż Selenie? Chodzi mi czy może być to inna marka,ale o tych samych parametrach czyli 5W40.
I jeszcze jedno pytanko, ile oleju jest potrzebne do wymiany?
Witam,
mam pytanie o olej, czy można do Giulietty 1.4 120 KM wlać jakiś inny olej niż Selenie? Chodzi mi czy może być to inna marka,ale o tych samych parametrach czyli 5W40.
I jeszcze jedno pytanko, ile oleju jest potrzebne do wymiany?
oczywiście że inny niż ta Selenia Star PE, ale 5W40 C3 dobry, jeszcze płukankę zrobić i wymienić srubę z filtrem przed turbiną jeśli auto ma kilka lat albo olej wymieniany był wg książki serwisowej. wszystko było napisane tu i w tym wątku http://www.forum.alfaholicy.org/mito..._olej_-29.html dziesiątki razy, miłej lektury.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Hej. mam na imię Mirek i postanowiłem że skorzystam z konta żony by nie zakładać nowego.
Mam pytanie a raczej kilka dotyczących tego cholernego MA.
Standardowa historia: engine check, błąd bodajże 1063 (ten od modułu), kasy na serwis u Janeczki brak więc:
1) Czy żeby wyciągnąć ten moduł potrzebny jest przyrząd czy może szarpać na siłę
2) Jeżeli uda mi się wyciągnąć ten moduł i stwierdzę że tulejki są na swoim miejscu (czyli nie można wkleic) to czeka mnie natychmiastowa wymiana modułu czy można jezdzić aż padnie
Pozdrawiam
Trochę nie w tym miejscu to pytanie. Moduł musisz lekko szarpnąć ale też bez przesady. Zobacz sobie mój wpis z informacjami jak wymienić. Co do haftu aż padnie nie wiem, ja wymieniłem przy pierwszych objawach.
Dzięki. Mam nadzieje że to te tulejki i da się to ogarnąć samemu bo nie uśmiecha mi się kupowanie nowego.
U mnie na zimnym klekoczą zawory oraz podczas jazdy jak się dodaje gazu to również. Najlepsze jest to, że żadnych błędów nie ma. Nowy moduł już zamówiony bo obawiam się o silnik.
no i pieknie. po rozebraniu okazalo sie ze tulejki na swoim miejscu. wiec złożyłem wszystko do kupy, a przy przykrecaniu klemy z plusem dotknąlem masy ze az zaspawało. Teraz wyskakuje blad że vdc, wspomaganie i coś tam jeszcze nie działa. bezpieczniki sprawdziłem wszystko ok. ktoś wie co mogło szlag trafić. Jezeli to nie odpowiedni temat to proszę o przeniesienie
Skasuj błędy podpinając pod kompa może nic się nie stało, to standardowy wysyp błędów po odcięciu Aku na dłuższy czas
niestety po kasowaniu w programie auto com bledy nie znikaja. masakra
Autocom nie używałem ale w Mes usuwa się nie tylko błędy z engine ale też z innych zakladek
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem