W nowszych rocznikach jest 0W30 w starszych 5W40 ,lej jak uważasz w teorii 0W30 ma przedłużyć żywotność modułu MA.
W nowszych rocznikach jest 0W30 w starszych 5W40 ,lej jak uważasz w teorii 0W30 ma przedłużyć żywotność modułu MA.
Mam podobny dylemat, prawdopodobnie przy najbliższej zmianie oleju przerzucę się na 0W30, skoro producent po pewnym czasie uznał, że ten olej jest jednak lepszy dla MA.
Raczej to już nie jest teoria.Napisał DmX
Ja bym lał 0W40 .
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Witam. Potrzebuje porady silnik 1.4 Multiair 140km 2011 72 k km ( udokumentowane od początku - salon pl)
Oddawałem auto do mechanika palił na pół kluczyka( od dotknięcia dosłownie ) a teraz po odebraniu od mechanika nie ma szans żeby zapalił odrazu , kreci i albo odpali albo muszę przestać i ponownie wsadzić kluczyk (nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły) kilka razy zapalił odrazu ale 90% to problem . Wymieniłem wlwszystkie klocki.filtry wszystkie jakie trzeba przy wymianie oleju , olej motul 5w40
kompletny cały rozrząd . Jedynie za 2 dni mam podjechać na wymianę śruby z filtrem od turbo i tego filterka od modułu Multiair bo nie mieli na stanie . Od dwóch dni cały czas problem a mechanik akurat wyjechał do piątku . Zaczynam panikować bo przed oddaniem było super a teraz dramat , jakieś sugestie ? Dziękuję
Może to jest klucz do zagadki?
tzn.?? Rozmawiałem teraz z mechanikiem i mówił że możliwe że Wina leży po stronie jakiegoś docisku rozrządu że on zakładał normalnie standardowo jak zawsze i nie zwrócił uwagi na jakiś docisk. Czy to może być przyczyną problemu
Tu niestety może wyjść brak wiedzy odnośnie silników MULTIAIR. Ja ostatnio pojechałem do mechanika, żeby (na szczęście) klimę nabić, a on patrzy na silnik i pyta czy MULTIAIR to jest to, że są 4 swiece na cylinder? No k...a ręce opadają!!
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Kurcze - najlepszy mechanik w okolicy , ma najlepsze oceny , w rodzinie prowadzi wszystkie auta,. szwagrowi w T5 składał jeden silnik z tzrech i śmiga az miło . \moze rutyna go zgubiła albo pośpiech ;/ a wracając do pytania - to czy własnie brak ustawienia na ten docisk moze być przyczyna z tym kiepskim odpalaniem auta??
Raczej rozrząd jest przestawiony. Napinacz nie ma tu nic to rzeczy, bo najważniejsze by koła pozostały we właściwych pozycjach przy wymianie paska.
pytanie czy mechanik mial dedykowane i przyzwoitej jakosci (a nie badziew za 60zl) blokady rozrzadu do tbi a nie robil na znaczkach z flamastra? mojemu mechanikowi zeby go przekonac zeby wzial sie za rozrzad, powiedzialem ze płacę mu 1/3 ceny blokad (jakies 120zl extra mu dalem) bo marudzil ze malo tych aut bedzie i srednio mu sie oplaca kupowac.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem