Myślę ze chodziło o polski salon. MOIM zdaniem mówił prawdę, a co do polifta to faktycznie kilka upierdliwych dupereli wyeliminowali
Myślę ze chodziło o polski salon. MOIM zdaniem mówił prawdę, a co do polifta to faktycznie kilka upierdliwych dupereli wyeliminowali
miałem julke z 2014 r. polift i mam julke z 2017 r. obie świadomie TB 120 bo robie ok 30-35 tkm/rok( 80% autostrada) i cenie święty spokój i ten silnik to zapewnia - przy Twoich założeniach - głownie miasto szukałbym 120 ale skup sie na aucie krajowym z udokumentowaną historia serwisową a silnik uznaj za wartość "dodaną"
jeżeli mogę coś doradzić to szukaj aua z xenonem
MiTo aż strach się wypowiadać po tym co proponowałem z podłużnicami heh kupiłem se QV 200k nalotu wyjołem so turbo sprawdziłem śruby wymieniłem rdzeń +przewód oleju turbiny i se latam pali 11 w mieście ale jak chce so pocisnąc to trasa i ostrorobocizna nic mnie nie kosztuje bo sam so ogarniam auta +cynkuje wszystko co w ręce wchodzi
Mógłby kolega rozwinąć temat, gdyż może nie wszystko wiem w tym temacie...co do polifta to faktycznie kilka upierdliwych dupereli wyeliminowali
Słyszałem o wiązce tylnej klapy, haczącej jedynce, wzmacniaczu antenowym, przednich wahaczach, słabym wyciszeniu. Coś jeszcze?
Szaleć od świateł do świateł nie zamierzam, bo już wiek nie ten... Od początku myślałem o tej wersji 120KM choć jeżeli spalanie mocniejszej wersji jest nawet mniejsze to moduł MA nie jest dla mnie zbytnim straszakiem. Gorzej jeżeli krzaczy się elektronika i zmusza do wizyt u mechanika. Wtedy faktycznie nie ma co się zastanawiać i biorę 120 jak radzi kolega Dareek, bo cenię sobie spokój.przy Twoich założeniach - głownie miasto szukałbym 120 ale skup sie na aucie krajowym z udokumentowaną historia serwisową a silnik uznaj za wartość "dodaną"
w mieście miedzy MA a TB różnicy w spalaniu raczej nie będzie dużej. O padających czasem modułach MA też już czytałeś. co więcej- charakterystyka TB jest taka że w mieście jest znacznie żwawszy ponieważ max moment obrotowy (dot. aut sprzed liftu 2016) jest przy ok 1750 obr/min.
Wiązka klapy - zmieniono klapę tył w pierwszym lifcie w 2013 r. i już problemu nie ma.
Wzmacniacz antenowy- unikaj lania wodą po podstawie anteny bliskim mocnym strumieniem z myjki ciśnieniowej.
Hacząca jedynka- mam już 2 julkę w żadnej nie było problemu. podobnie jak wahacze.
Szukaj pewnego egzemplarza spełniającego Twoje kryteria nie zwracając uwagi wyłącznie na silnik czy pochodzenie, bo każda z tych opcji ma swoje wady/zalety, tylko oczywiście trzeba je przed zakupem odpowiednio sprawdzić i za dobrą sztukę odpowiednio zapłacić.
Sprawdzanie przebiegów i historii serwisowych ASO "24h/7 dni" m.in. Alfa, Fiat, Lancia
Piątek, alkohol...
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka