Błotnik jak jest dobrze zrobiony to bez dramatu. Tarcze klocki możesz założyć takie jakie chcesz a nie najtańsze gówno na sprzedaż włożone więc może to i nie problem
Rozrząd tak czy siak po zakupie powinno się zrobić jak oleje wg mnie.
Co do reszty się nie wypowiem ale to kwestia ostatecznej ceny czy warto
420um to nie jest dużo szpachli, cóż jak większość aut które przejechało >100kkm i ma parę lat musi mieć jakąś przygodę, tu nie ma co płakać. Kolor niesamowity a wyposażenie dobre. Pytanie co z modułem MA, tu akurat nie wiem (nie interesowałem się), kiedy były te finalnie/dobrze poprawione wypuszczone, ale wiem że było kilka poprawionych wersji - wiem tylko że te z początku produkcji się sypały - poszukaj na forum, są wątki, coś tam gdzieś mi wpadło w oko że jakoś da się też je ratować/naprawiać obecnie, ale nie znam szczegółów.Napisał domin
Błotnik jak jest dobrze zrobiony to bez dramatu. Tarcze klocki możesz założyć takie jakie chcesz a nie najtańsze gówno na sprzedaż włożone więc może to i nie problem
Rozrząd tak czy siak po zakupie powinno się zrobić jak oleje wg mnie.
Co do reszty się nie wypowiem ale to kwestia ostatecznej ceny czy warto
A co z historią serwisową, była prowadzona (nie książka tylko wpisy w bazie danych FCA)? Jeśli tam przebieg i inne sprawy nie budzą wątpliwości to masz listę mankamentów, pierdoły naprawisz. Może warto ponegocjować, zrzucić ze 2k i brać?
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Co do MA O ile nic się nie zmieniło to z tego co wiem to niestety jednak nie da się łatwo regenerować i myślę że z własnego doświadczenia zarówno jak i [MENTION=76097]hadeu[/MENTION] możemy sporo powiedzieć. Ja próbowałem wymienić elektrozawór niestety się nie udało On próbował płukać też na dłuższą metę bez efektu
Dokładnie, wtopilem 1000 PLN w czyszczenie i problem powrócił po 5 miesiącach. W tym tygodniu odbieram bellę po wymianie MA. Mam nadzieję, że raz na zawsze będzie spokój (niestety biedniejszy o ponad 4k).
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Ile? :O moduł 2500-2700 to za wymianę 1500 Cię policzyli??
Dobra jeszcze uszczelki 150 to niech będzie 1300
Dużo wyszło, bo sytuacja nie była oczywista i doszła cena przeprogramowania sterownika. Normalnie może bym się zamknął w 3500 PLN albo 3800 z czyszczeniem silnika z osadów po starym oleju.
W książce są 3 wpisy, przy 27,5 tys, prawie 60 tys i ostatnia 80 689 (30.08.2016), tak wiec przebieg raczej jest wporządku.
Co prawda "Ekspert" autotesto nie poleca auta do zakupu i zapewne wynika to z tego że jest kilka rzeczy do poprawy. Ale wydaje mi sie że jak sprzedający obniży odpowiednio cenę to i może lepiej brać.
książki serwisowe to akurat nagminnie podrabiają, więc to nie jest mocne potwierdzenie przebiegu i historii. musisz sprawdzić w ASO. w Bielsku na telefon, jak im dasz VIN i ładnie poprosisz to tak skrótowo Ci powiedzą (przynajmniej mi robili taka grzeczność 3 lata temu odnośnie 3 159 o jakie pytałem) - pytaj ich nie o potwierdzenie wyposażenia (to sobie sprawdzisz sam w keyeper.pekidi.com) w tylko o historię, data, przebieg, co robione - spisuj szybko a potem będziesz analizował czy zgadza się z książką itp.
jak ten kanał nie zadziała to czasem od forumowiczów można info uzyskać - wiem że niektórzy za darmo sprawdzali, inni mieli kogoś w ASO kto za jakieś 40zł to sprawdzał.
do mojej 159 też przyszedł ekspert i czepiał się wszystkiego, normalne drobne ryski to było auto całe porysowane, normalne grubości lakieru wszedzie (na alfach się mocno różnią szczególnie tylna klapa cienko typu 70um miejscami- wiem bo sprawdzałem też na nowej Giulii, 159SW i Giulietcie, 1 i 3 to były nówki z salonu), wg niego prawie całe auto malowane (były tylko 2 przednie błotniki - obcierki), odpalił auto zimne żeby wyjechać z garażu, po 10min sprawdził olej i był tylko na końcówce bagnetu (wskaźnik pokazywał 60%, po prostu gesty olej nie spłynął - było +5st C) w raporcie napisał "suchy bagnet". auta oczywiście też nie polecał, a gwarantuję że było jednym z najepiej wyhuchanych jakie w ogóle jeżdżą po drogach.
musisz sam zdecydować, najwyżej jeszcze sprawdzić gdzieś ją? może w ASO się umów na kontrolę - podejżewam że przy takim sprawdzeniu podadzą Ci historię auta z ich bazy danych więc odpadnie problem proszenia się czy płacenia gdzie indziej.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Daj nr VIN będzie wszystko łącznie z pierwszym nr rej (o ile auto było w ASO)
A powiedzcie mi można zmienić/wgrać inny język niż jest obecnie? Wiadomo najlepiej polski, choć angielski też byłby wporządku.
Dobra zmiana jezyka ogarnieta
Ostatnio edytowane przez Qrzesio ; 29-09-2018 o 19:09
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem