Bzdura? A co z akcją serwisową dotyczącą wymiany kół I i II biegu w przedliftowych Giuliettach? Pisał o tym Maciek-156 w temacie poniżej:
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...zi_1_bieg.html
Obszerniejszy wątek (liczący 21 stron!!!) poświęcony problemom ze skrzynią Giulietty/Mito z silnikiem 1.4 TB poniżej:
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ia_biegow.html
To też ciekawy temat. Za ch..olere nie wiem jaka skrzynia jest u mnie ani jak to sprawdzić nie mniej z 1 mam problem i z tego co wiem nie ja jeden.
Skrzynię sprawdzisz w EPER po wpisaniu nr VIN. Właśnie próbuję ustalić, których konkretnie wersji silnikowych dotyczył problem I oraz II biegu. Prawdopodobnie przedliftowej 120. Czyli kupując używaną przedliftową Giuliettę warto po nr VIN sprawdzić dzięki pomocnej osobie mającej dostęp do danych serwisowych, czy dana Alfa miała wykonana akcję serwisową wymiany skrzyni lub wymiany felernych kół zębatych. To powinno być na bank w danych ASO.
z ciekawości przeglądnąłem pobieżnie te tematy. oto moje wnioski:Napisał Casio
1.w wątku tasiemcu pomijamy stuki przy zmianie biegów, to nie usterka tylko cecha, mówimy o problemach z wrzucaniem 1,2 i może 3 biegu i jako konsekwencji możliwej awarii wybieraka
2.problem był, dotyczył aut z początku produkcji (2010/11) - jak w wątku tasiemcu odfiltrujemy wpisy o stukach, to dyskusja kończy się w 2011r, tak więc widać temat zniknął (w drugim wątku z 2015 gość po prostu nie miał tego problemu rozwiązanego, auto miał z 2010)
3.problem był widoczny w nowych autach (dyskusja 2011 odnośnie aut 2010/11).
4.jakaś niby była akcja serwisowa (podejżewam że nie kampania tylko jest TSB który podaje rozwiązanie, ale nie był obowiązkowy i pewnie trzeba było naprowadzić ASO żeby przeszukali listę TSB)
5.problem tak samo występował w 1.4 170HP
6.zapewne poprawka weszła do produkcji dlatego pewnie części aut z 2011 i wszystkich późniejszych już nie dotyczy.
zastanawiam się czemu tak odmiennie interpretujesz to samo. wykopałeś jakieś starego kotleta, temat dzisiaj nie istnieje. auta z wadą pewnie zostały ponaprawiane, a te które nie, powinieneś wyczaić na jeździe testowej bo będzie problem z wrzucaniem 1/2 biegu.
problemy ze skrzynia to były w M32 - tam 80% samochodów przy przebiegach 50-100-200tyś miało problem. Najgorsze było to że wada wychodziła już po gwarancji w większości przypadków a wymiana łożysk to była tylko naprawa skutków (słabe smarowanie/zły design) ale nie rozwiązanie problemu na wieki. W Giulietcie sprawa jest inna, oczywista i zostało wprowadzone skuteczne rozwiązanie serwisowe.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Ja za to nie rozumiem irytacji w Twoim wpisie. To że temat nie ma kontynuacji nie oznacza, że nie istnieje, o czym świadczy wpis kolegi [MENTION=66964]domin[/MENTION]. Problem ze skrzynią w Giulietta/Mito był faktem i żadna akcja serwisowa tego faktu nie ukryje, co najwyżej rozwiąże - pod warunkiem, że klient takiej akcji się doczekał.
Oczywiście jestem wdzięczny, że przybliżyłeś problematykę tych skrzyń. Teraz wiem coś więcej.
Ostatnio edytowane przez Casio ; 27-12-2018 o 12:35
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] widzę troszkę ogarniasz temat możesz napisać (nawet na priv jak wolisz coś więcej o tsb zwiazanym że skrzynia bo chyba nie uważnie szukam) dzwoniłem do ASO powiedzieli że na mój Vin nie ma żadnej akcji mimo że problem występuje.
nie ma irytacji i staram się pomóc. piszę dobitnie żeby mocniej zwrócić Twoją uwage że raczej jest to niszowy problem bo został skutecznie rozwiązany. Pewnie jakieś niedobitki na rynku nie zostały poprawione, ale to można pewnie sprawdzić (samemu albo poprzez bazę serwisową FCA w historii samochodu). z resztą jak są auta w których problem nie wystąpił przez lata, to jest też duża szansa że nie wystąpi - przy tym problemie dotyczyło to aut nowych (skargi w 2011 na auta z 2010/11).
mam ogólne rozeznanie, ale tematu tego nie znałem. mi się wydaje że to nie jest akcja serwisowa tylko TSB (nieobowiązkowa, rozwiązanie dla aut które mają konkretny problem). Niestety nie mam dostępu do listy/bazy z TSB. Jakiś czas temu przeglądałem z diagnostą w ASO wszystkie TSB dla Giulii - może dałoby radę żeby udostępnili Ci na 10 minut kompa swojego, włączyli TSB dla Giulietty i tam byś sobie sam poszukał wg dat np od 2010 do 12? Inna możliwość że ktoś gdzieś w necie napisał numer TSB/datę - łatwiej by było Ci gadać z ASO bo byś ich od razu naprowadził (szybko by znaleźli)
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Ok jest to trop biorę się za szukanie! Dzięki [emoji6]
Casio, dołóż trochę budżetu i poszukaj Julki poliftowej. Odpadną potencjalne problemy z wiązka tylnej klapy, z biegami, z urywajacymi się wewnetrznymi klamkami drzwi i kilka innych pierdół.
Dzwoniłem do aso nadal twierdzą że nic w systemie pod mój vin nie ma...mam wpaść na diagnostykę za 300 PLN i wtedy mogą szukać dalej... Ciekawa forma pomocy
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem