Czujnik kąta skrętu / wspomaganie

[Comte]

Witam,

ażeby przed świętami nie było zbyt cukierkowo, i Alfa nie hulała bez problemów, od kilku dni mam problem ze wspomaganiem, które odłącza się w czasie jazdy.
Dokładnie wygląda to tak, że na wyświetlaczu pojawia się stosowna ikona kierownicy i dźwięk, a samo wspomaganie siada. Nie działa również DNA.

Wiedziony radami z forum zacząłem sprawdzanie przyczyn od tematów akumulatorowych. Test wykazał, że wszystko gra, ładowanie w normie, alternator też. Toteż skierowałem kroki do mechanika.

Po podpięciu do kompa, mój spec stwierdził, że to pada czujnik kąta skrętu, umieszczony w kolumnie kierownicy. Przeczyszczenie łączeń i ponowna kalibracja czujnika przyniosła tylko czasowy efekt. Przez kilka dni był spokój, niestety dzisiaj znowu problem wrócił.

Chciałbym uporać się z problemem zanim spadnie śnieg, bo poruszanie się samochodem bez wspomagania po naszych drogach w zimie to niebezpieczna sprawa.

Moja prośba do użytkowników forum:
Jak taki czujnik wygląda dokładnie (jakies foto może) i gdzie mogę go znaleźć w sieci?
Nie mam podstaw nie wierzyć mechanikowi, więc zabiorę się za ten temat wg jego wskazówek. I Waszych.

pozdrawiam i dzięki z góry

[ap2]

Nie jestem pewien ale 'zwyczajowo' taki czujnik jest nienaprawialny i znajduje się (zintegrowany jest) z korpusem manetek (przełącznik zespolony)

pzdr,
ap2

[Comte]

No na to wyglądana, że nienaprawialny.

Dlatego chciałbym wymienić na nowy, tyle że nie wiem jak wygląda. Na Allegro jest coś takiego, ale gdyby ktoś mnie nakierował / pokazał palcem, byłoby tyle łatwiej.

[ap2]

Może napiszę tak - w 156 na 100% jest on przykręcony i dostępny tylko z przełącznikiem zespolonym - dało się go odkręcić i przełożyć. Jednak taka sytuacja mogła wynikać z tego, że akurat 156 występowała z tym czujnikiem jak i bez niego.

O ile się nie mylę, to na tej aukcji:
http://allegro.pl/alfa-romeo-156-03-...625627789.html
naklejka jest właśnie na tym czujniku.

Jeśli każde Mito ma ten czujnik to być może w swojej mądrości inżynierów jest on integralną częścią przełącznika zespolonego.
Ale na tej aukcji:
http://allegro.pl/przelacznik-zespol...826664323.html
jest podobne miejsce na ten czujnik - prościej by było gdybyś posiadał zdjęcie swojego - jak były czyszczone styki - mógłbyś porównać.

pzdr,
ap2

[Comte]

Hmmm...rozumiem.
Widzę, że tu sprzedają czujniki...i wygląda to zupełnie inaczej.

http://allegro.pl/czujnik-skretu-alf...773735356.html
(Zakładam, że to te okrągłe z taśmą są).

Chyba się nie obejdzie bez ponownego demontażu i rzucenia okiem co to dokładnie jest.

[ap2]

W sumie to o ile się nie mylę Mito ma wspomaganie elektryczne i wtedy to może być inaczej rozwiązane.
Pytanie - czy jak były czyszczone styki to była zdejmowana kierownica? W przypadku AR156 inaczej się nie da. A jeśli tylko obudowa kolumny kierownicy, w szczególności tam gdzie jest silnik wspomagania to pewnie czujnik jest w tym miejscu.

pzdr,
ap2

[Comte]

Tak, MiTo ma wspomaganie elektryczne.

Co do odpowiedzi na pytanie o czyszczenie styków - nie wiem nic jak to było przeprowadzane. Mechanik twierdził tylko, że czujnik był brązowy i tyle. Dziwi mnie tylko, że przez parę dni faktycznie był spokój, a trochę jeździłem.

Cóż, wygląda na to, ze nie obejdzie się bez nowego czujnika.

[ap2]

A czy mechanik stwierdził padający czujnik na podstawie podpięcia do komputera i sprawdzenia błędów czy może w jakiś inny sposób?
Jeśli były błędy to może ich kody coś więcej by powiedziały.

pzdr,
ap2

[Comte]

Tak. Podpinał przy mnie, ale nie podawał mi błędów kodu. Komp mu wskazał na czujnik.

[Maciek-156]

Czy została zrobiona procedura kalibracji? - odpięcie aku na 45min, ponowne podpięcie i kalibracja wspomagania wg instrukcji użytkowania (przez kręcenie kierownicą do skrajnych położeń)?