Zakup używanej Julki 2.0 170KM czy 1.4 170KM

[ziomek1988]

Witam użytkowników
W najbliższym czasie, po sprzedaży obecnego auta będę chciał zakupić używaną Julkę. Od 4 aut jeżdżę TDI (VP,PD i ostatnio CR), jeżdżę mniej więcej 70% miasto, 30% trasa - nigdy DPF mi się nie zatkał, staram się raz w tygodniu dobrze przegonić auto w trasie.

Jak wygląda trwałość dpf czy dwumasy w slnikach JTD? Mam się czego obawiać? A może lepiej jednak kupić wersję benzynową? Do wydania będę miał ok 48tys
Dodam, że rocznie robię ok 25tys km.

[gpmars]

Spalanie 1.4 MA
http://www.spritmonitor.de/de/uebers...=1&powerunit=2
Spalanie 2.0 MJ
http://www.spritmonitor.de/de/uebers...=1&powerunit=2
Jako właściciel wyłącznie 1.4 MA tyle jestem w stanie pomóc. Generalnie ten silnik ma momenty, w jakich pali mało. Przy poruszaniu się przez puste miasto nie łamiąc przepisów można zejść do 5-5.5 . Wlekąc się w kolumnie aut tak z 80km/h będzie podobne spalanie. Jednak jakiekolwiek gwałtowne przyspieszanie psuje jakąkolwiek oszczędność. Jedno wyprzedzanie kolumny tirów z butem w podłodze potrafi podnieść spalanie 250 km trasy o 0.5 litra na 100. Także jazda autostradą to masakra. Przepisowe 140+10 na A-1 do Gdańska (pofalowany teren) daje średnią 10l/100. Nie tylko to - jazda normalną trasą starając się trzymać 120 to już 8l/100.
Generalnie - na samo miasto i na trasę mieszaną, myślę że dużej różnicy w spalaniu nie ma. Niemniej autostrady budują. Sam nie myślałem, że tyle razy będę pomykał nimi do W-wy czy Trójmiasta. Jeszcze ze 2 lata i diesel by się zwrócił.

[tx555]

. Jeszcze ze 2 lata i diesel by się zwrócił.

ale pewnie trzeba by było zainwestować spore pieniądze w zużyte podzespoły więc ta opłacalnośc może okazać się pozorna, jak zacznie wysiadać turbina, egr, dpf,dwumasa, wtryskiwacze- to nie są tanie rzeczy . Spalanie to nie wszystko i trzeba brać to pod uwagę, chyba że ktoś chce auto zajeżdzić a potem sprzedać żeby sie nie pakować w koszta. No i pojemnosc silnika niestety u nas nadal istotna przy stawkach ubezpieczeniowych. Przy okazji trafiłem na taką stronkę , może pomoże w wyborze

http://www.wojdas.24x7.pl/diesel.html
http://www.wojdas.24x7.pl/oplacdiesel.html

[Marcin_M]

OT - moje v6 przy 140kmh bierze 14lpg. Gdzie ten postęp? Nie ma turbo, dwumasu, egr, kłopotliwych wtryskiwaczy. Kolejne auto chyba trzeba bedzie z USA ciagnąć

[dziadzia82]

A ja bym brał 1,4 120 Tb
Zrobił bym do tego soft na 140 KM i ok 250Nm + lpg
I mamy w miarę tani samochodzik w eksploatacji

[ziomek1988]

a czy silnik 1.4 o mocy 170KM również nadaje się do zagazowania?

[dziadzia82]

Tak oczywiście bez problemu zamontujesz LPG np. Tartrini ma dedykowaną do tego silnika.
Czemu sie upierasz na 170 ?
Jako wariant używanej julki polecił bym 120km i sofcik.
Te silniki sprawdziły się już i znam te silniki z przebiegami ok 150-180tys w fabrycznym LPG i nic się z nimi nie dzieje.
M-air miały kilka wpadek z modułami m-air złym softem przeciekającymi magistralą chłodniczą itp.

Polecił bym starego poczciwego T-jeta
Dostępność cześć oraz zamienność itp.

[ziomek1988]

Upieram się przy tej mocy, bo chcę kupić dość mocne auto...teraz mam audi a4 b8 z 2.0 TDI po chipie na 178KM 405NM i nie chcę czegoś słabszego dlatego myślę nad tymi silnikami....chyba, że finansowo nie podołam, to będę się zastanawiał nad inną wersją.

[MiLykie]

Żeby było śmieszniej, wg. oficjalnych danych producenta 1.4 MA 170KM pali mniej niż 1.4 120KM... Ale oczywiście, jest to turbo-benia, więc można spalić w zasadzie ile się chce.

[radosuaf]

OT - moje v6 przy 140kmh bierze 14lpg. Gdzie ten postęp? Nie ma turbo, dwumasu, egr, kłopotliwych wtryskiwaczy. Kolejne auto chyba trzeba bedzie z USA ciagnąć

MultiAir przy tej prędkości jest w stanie zejść poniżej 8 litrów na setkę.