MultiAir objawy

[MiLykie]

No nie nie nie, bez przesady. MES pokazuje pewne parametry. Można zobaczyć jakie nawet bez kabelka w trybie symulacji. Jeśli czegoś tam nie ma, to niezależnie od użytego kabelka, tego nie będzie. Jak się łączy to interfejs jest ok. Nie ma "bardziej ok" i "mniej ok". Działa albo nie.

Btw, u mnie na poliftowej, MES 1.7 pokazuje te same parametry dotyczące MA, które pokazuje bubu.

[dziadzia82]

No nie nie nie, bez przesady. MES pokazuje pewne parametry. Można zobaczyć jakie nawet bez kabelka w trybie symulacji. Jeśli czegoś tam nie ma, to niezależnie od użytego kabelka, tego nie będzie. Jak się łączy to interfejs jest ok. Nie ma "bardziej ok" i "mniej ok". Działa albo nie.

Btw, u mnie na poliftowej, MES 1.7 pokazuje te same parametry dotyczące MA, które pokazuje bubu.

bo masz kabelek usunięty z rezystorem M20 przez ten rezystor nie dało sie robic osiowania proxy itp proszę poczytać sam przez to przechodziłem.
A połączy tobie sie kazdy

[euroscan]

bubu321, dziadzia82 macie takie samo ECU, tj. 8GMF... dziadzia82 może bys sciagnął ze swojego ECU oprogramowaniei podesłał do bubu, on by sprawdził czy da sie wgrac do jego ECU, może być problem bo tutaj 140 km a tam 170 Km ale można sprobować czy program zgrywa oprogramowanie z ECU po liftowego... wcześniej mozna by przedstawić logi z MES-a, tam widac wersje ECU.... log MES z 8GMF by bubu321

ECU ISO Code: 7A 07 1F 8A 7F 2015-01-01 11:31:53 CONNECTED TO: Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 16V Magneti Marelli IAW 8GMF CF5/EOBD Injection (1.4 16V) -------------------------------------------------------------- ECU ISO code: 7A 07 1F 8A 7F FIAT drawing number: 51896767 Hardware number: MM8GMFHW503 Hardware version: 00 Software number: 3S21DC54 Software version: 0000 Homologation number: 8GMFA9 Functioning time (EEPROM): 49650 Operating time: 49712

[MiLykie]

Ja mam poliftową 170-tkę.

ECU ISO code: 7A 07 CE 8C B0
FIAT drawing number: 51969923
Hardware number: MM8GMKHW651
Hardware version: 00
Software number: K410OC48
Software version: 0000
Homologation number: 8GMKF2
Functioning time (EEPROM): 14474
Operating time: 14517
WARNING: Invalid ISO code for selected vehicle system!

Z tym "invalid ISO code" to dlatego, że mam MESa 1.7, który nie miał jeszcze dodanych kodów do poliftowych wersji.

[dziadzia82]

Ja mam poliftową 170-tkę.



Z tym "invalid ISO code" to dlatego, że mam MESa 1.7, który nie miał jeszcze dodanych kodów do poliftowych wersji.

racja tu sie oczywiscie zgadzam

[bubu321]

- tylko odbiegamy od tematu, moze ktoś przedstawi parametry LONG1, LONG2 dla podejrzanego modułu aktywatora.

[dziadzia82]

w multi wystarczy zrobić test dyspersji uni-air i wszystko wiadomo teraz ma iśc nawet przed 2013.
Prosze to sprawdzić

[MiLykie]

Ale w "Adjustments" jest tylko "UniAir actuator dispersion correction", więc nie da nam to odpowiedzi co się dzieje z modułem MA, tylko ew. to skoryguje... A o ile dobrze rozumiem, poszukujemy obiektywnego sposobu diagnozowania-wykrywania problemów z MA. Czy nie widzę tego co powinienem?

[dziadzia82]

Ale w "Adjustments" jest tylko "UniAir actuator dispersion correction", więc nie da nam to odpowiedzi co się dzieje z modułem MA, tylko ew. to skoryguje... A o ile dobrze rozumiem, poszukujemy obiektywnego sposobu diagnozowania-wykrywania problemów z MA. Czy nie widzę tego co powinienem?

takiego sposobu nie ma albo działa albo nie
tyle w tym temacie z mej strony
sterownik pokaze ze jest oki a elektro -zaworki nie pracuja

[euroscan]

poszukujemy obiektywnego sposobu diagnozowania-wykrywania problemów z MA. Czy nie widzę tego co powinienem?

tak też rozumiem zapytanie od bubu321 który podejrzewa że parametry long1, long2 oraz shortXy może wskażą nam nadchodzacy problem.... to by sie zgadzało z teorią, parametr długookresowy LONGY może być uaktualniany przez ECU i ta wartość może dryfować w granice wartości... widze że IOTerminal nie potrafi jeszcze odczytywać nowszych ECU , po liftingowych, np. 8GMK F2, szkoda.