Usterki po 100 tys.( i wiecej) km

[MiLykie]

Kiedyś był wątek o ASO w Warsawie vs. reszta Polski. Albu tu, albo w dziale 159. Bodajże chodziło o przegląd. I (co nie jest zaskoczeniem) okazało się, ze taki sam przegląd, który w Warszawie kosztuje 1,5 kzł można wykonać w ASO w promieniu 100km od Warszawy za pólowę tej ceny. I jeszcze raz to napiszę - w ASO - uczciwie - z FV.

Niby mamy aż 4 ASO w Warszawie, ale one chyba trzymają zgodne ceny (czyli zmowa cenowa).

I ja też uważam, że akurat FAP to umiarkowanie na tym zarabia (na cenach rbg). FAP głównie zarabia na częściach (pomijając sprzedaż nowych aut oczywiście). A ASO może trzymać wysokie ceny roboczogodziny, bo pewnie tyle im FAP płaci za prace przy naprawach gwarancyjnych. Takie przynajmniej jest moje przypuszczenie... Poprawcie mnie odnośnie rozliczeń FAP-ASO.

[ris]

Kiedyś był wątek o ASO w Warsawie vs. reszta Polski. Albu tu, albo w dziale 159. Bodajże chodziło o przegląd. I (co nie jest zaskoczeniem) okazało się, ze taki sam przegląd, który w Warszawie kosztuje 1,5 kzł można wykonać w ASO w promieniu 100km od Warszawy za pólowę tej ceny. I jeszcze raz to napiszę - w ASO - uczciwie - z FV.

Niby mamy aż 4 ASO w Warszawie, ale one chyba trzymają zgodne ceny (czyli zmowa cenowa).

I ja też uważam, że akurat FAP to umiarkowanie na tym zarabia (na cenach rbg). FAP głównie zarabia na częściach (pomijając sprzedaż nowych aut oczywiście). A ASO może trzymać wysokie ceny roboczogodziny, bo pewnie tyle im FAP płaci za prace przy naprawach gwarancyjnych. Takie przynajmniej jest moje przypuszczenie... Poprawcie mnie odnośnie rozliczeń FAP-ASO.

Kolego za 1500 złotych robocizny to mój mechanik zrobi mi remont silnika i wymieni całe zawieszenie.

[Maciek-156]

Kolego za 1500 złotych robocizny to mój mechanik zrobi mi remont silnika i wymieni całe zawieszenie.

I co z tego wynika? Da ci też gwarancję na 3 lata? - śmiem twierdzić że gdyby coś się działo to będzie to wina części które sam kupiłeś na allegro.... Kolega pytał wyraźnie ile kosztuje wymiana rozrządu w ASO i uzyskał odpowiedź. W końcu rozrządu nie robi się tak często jak wymiany oleju, więc zawsze ktoś może zapłacić więcej i mieć spokój na lata.

[pieta]

hmm,
Miałem się nie czepiać ale co to za olej za 66 zł ?

[tx555]

jak widać rozrzut cenowy jest całkiem spory , ASO zarabia solidnie na robociznie i pewnie dodatkowo mają też niezły narzut na częściach (pewnie nierzadko 150-200% ceny magazynowej FAP a przy mniejszych kwotach pewnie i więcej)

Kolega pytał wyraźnie ile kosztuje wymiana rozrządu w ASO i uzyskał odpowiedź.

w takim razie podam cene samego rozrzadu-tym razem na przykładzie kolegi.
Wymiana rozrządu (bez pompy)+ pasek klinowy Giulietta 1.4MA w FAP ASO- 530PLN (wszystkie czesci ASO z gwar. 2 lata)
Gdyby do w/w doliczyć jeszcze wymianę pompy to za całość było by ok. 850PLN

[MiLykie]

hmm,
Miałem się nie czepiać ale co to za olej za 66 zł ?

Podejrzewam, że 66 zł to nie wymiana całego oleju na nowy, tylko zrobienie na starym + dolewka litr "strat".

[tx555]

hmm,
Miałem się nie czepiać ale co to za olej za 66 zł ?

nie olej tylko wymiana oleju , napisałem w nawiasie robocizna
Wymiana oleju to 0,6 rbg

Dodano po 8 minutes:

Podejrzewam, że 66 zł to nie wymiana całego oleju na nowy, tylko zrobienie na starym + dolewka litr "strat".

dolewki w 1.4 MA no bez jaj , chyba że w jakimś demo po dziennikarskim

[Maciek-156]

....
w takim razie podam cene samego rozrzadu-tym razem na przykładzie kolegi.
Wymiana rozrządu (bez pompy)+ pasek klinowy Giulietta 1.4MA w FAP ASO- 530PLN (wszystkie czesci ASO z gwar. 2 lata)
Gdyby do w/w doliczyć jeszcze wymianę pompy to za całość było by ok. 850PLN

Wymiana rozrządu w tym silniku bez pompy wody jest kompletnie bez sensu i daje złudne poczuci szczęścia i dobrze wykonanej roboty. Rozrząd jest tutaj prosty jak konstrukcja cepa, ale właśnie krytyczna dla jego trwałości jest pompa wody - to jej łożyska najczęściej ulegają uszkodzeniu, a to jest przyczyną zerwania paska. Przekaż to koledze, może pokusi się żeby naprawić swój błąd - niestety koszty wzrosną, bo znowu pasek nowy trzeba dać i wszystko rozkręcać....
A wracając do kosztów to przy wymianie kompletnego rozrządu, czyli również z pompą wody, wypada wymienić płyn w układzie.

[pieta]

Maciek, daj spokój. Nie przekonasz A zaraz będzie off top aso vs reszta swiata

[tx555]

Wymiana rozrządu w tym silniku bez pompy wody jest kompletnie bez sensu i daje złudne poczuci szczęścia i dobrze wykonanej roboty. Rozrząd jest tutaj prosty jak konstrukcja cepa, ale właśnie krytyczna dla jego trwałości jest pompa wody - to jej łożyska najczęściej ulegają uszkodzeniu, a to jest przyczyną zerwania paska.

pompa się raczej nie starzeje a jesli przebieg auta jest mały to nie ma konieczności jej wymiany. ASO czy mechanik który jest nastawiony tylko na zysk oczywiscie powie że trzeba robić z pompą. Nie ma reguły - wszystko zależy od auta , przebiegu, tego jaka pompa była i wielu innych rzeczy. Tutaj akurat ASO nie chciało naciągać klienta na niepotrzebne koszta. Nie ma co tragizować. Nowa pompa była sprowadzona na magazyn w razie koniecznośći wymiany ale stara została zdiagnozowana i stwierdzono że jej stan nie odbiega niczym od nowej, brak luzów , wycieków czy oporów. Chodziła jak należy w związku z tym nie było konieczności wymiany a rozrzad był robiony ze wzgledu na czas (starzenie sie gumy) a nie przebieg . Przebieg auta nie był duży a pompa to nie jest rzecz która pada z dnia na dzień. Zanim kleknie wykazuje pewne objawy i jesli ktoś je zbagatelizuje to cóż może sie liczyc z różnym scenariuszem. W tym wypadku to nie klient(był przygotowany na wieksze koszta) tylko ASO (mechanik) zadecydowało że nie ma potrzeby wymiany . Im wiekszy narzut serwis sobie zrobi na takiej pompie to tym bardziej bedzie straszyć klienta co to sie nie stanie jak jej nie wymieni. Nie dziwie sie że potem wystawiają faktury na tysiące złotych...