ułamana klamka od wewnątrz

[Dareek]

ja po prostu wymieniłem ten cały panel wraz z tkalmką- wbrew pozorom się da - potem troszkę kleju na gorąco na te oryginalne zgrzewy i nie ma śladu

[ignacy]

Gratuluję zacięcia [emoji6]. Chyba bym się jednak nie odważył wyciągać bolec bo siedzi naprawdę ciasno a plastik jest lichy- bał bym się uszkodzenie klamki. Nie wiem czemu nie chciałeś przełożyć tego w całości , nie trzeba całego boczka rozklejać, trzy zgrzewy na których mocowana jest klamka można nawiercić albo potraktować lutownicą- potem tylko rozginać i ciągnąć. Wyjąć w całości się da choć nie tak łatwo - mi po rozgieciu tylko jeden taki zgrzew puścił co w niczym w sumie nie przeszkadza bo jest ich tam jeszcze sporo ale jakby się ktoś upieral to można mała dziurkę zrobić i jakimś klejem potraktować (albo małym wkrętem skręcić) i będzie trzymać jak fabryka

Zgrzewy klamki to najłatwiejsza sprawa - uwolniłem je uzywając zapalniczki z palnikiem do "lutowania". Problem w tym, zeby wysunąc cały panel klamki trzeba albo uzyc siły i rozginac elementy boczka albo rozklejac zgrzewy boczka.
Z doswiadczenia wiem , że te tworzywa lubia pekać znienacka bo tak PP ma więc siły nie zaryzykowałem. Mozna było rozkleic zgrzewy boczka i potem skleic boczek klejem na gorąco ale nawet ten klasy V lubi puścić po jakims czasie. Więc wybrałem ten najmniej ryzykowny moim zdaniem wariant , chociaż przyznaję bardzo okrężny. Swoja droga część elementów boczka jest na zatrzaskach i mozna było takie zaprojektować też przy klamce.

[Robsmart]

Moi drodzy,
Jest jeszcze inna metoda. Jeżeli auto było serwisowane w ASO (dokumentacja systemowa)
Można odwołać się do FAP o gest handlowy, w którym pokrywają część kosztów boczku oraz robocizny. Motywując to dużą ceną boczka, w stosunku do małej wartości klamki. Dodatkowo jest to częsty błąd tego modelu.
Wówczas mamy takie opcje:
1.) Kupić klamkę i samemu zrobić - najtaniej dla tych, którzy potrafią to zrobić swoimi rękoma
2.) Kupić klamkę i zamontować ja w serwisie - trzeba dodać koszt robocizny. W ASO to 1 roboczo godzina czyli ok 250 zł
3.) Kupić boczek w ASO i wystąpić o gest handlowy i wymienić w ASO - koszt podobny jak w pkt 2

[Zefir]

Przy geście handlowym mogą dać jedynie rabat na robociznę ok 40%, natomiast cena boczku z jakimś standardowym rabatem co i tak daje sporą kwotę. Przynajmniej ja miałem taką ofertę dotyczącą wiązki klapy.

[Dareek]

nie ma reguły
czasem i robota i cześć free czasem sama cześć free czasem robota free lub inne kombinacje. Ja tak dostałem po gwarancji w ub roku za free OE szybę przód i fotele przednie - dla mnie koszt ZERO.

[nvi]

Witam, mam pytanko czy klamka wewnetrzna z przodu jak i z tylu jest taka sama? mechanizm etc?
Urwala mi sie tylna prawa klamka (najrzadziej uzywana klamka ever) i potrzebuje zlokalizowac taka bo ASO jest w stanie mi wymienic sam mechanizm jak sobie go na wlasna reke zlokalizuje i sprowadze

Pozdrawiam

[Dareek]

nie są takie same - kup po prostu boczek kompletny - tylne są tanie

[nvi]

nie są takie same - kup po prostu boczek kompletny - tylne są tanie

jak to szukac/ znalesc? WG ASO kompletny bok to 1300 zl - wiec ciekawi mnie ile tylny kosztuje poza aso

jak ktos ma namiary to poprosze

- - - Updated - - -

jak to szukac/ znalesc? WG ASO kompletny bok to 1300 zl - wiec ciekawi mnie ile tylny kosztuje poza aso

jak ktos ma namiary to poprosze

ok nvm - znalazlem - pytanie tylko czy z takiego calego boczku da sie zdemontowac klamke i przelozyc czy to intergralny element i jak kupie jakis boczek w tragicznym stanie to bede juz tak mial do konca swiata bo nie da sie przelozyc samej klamki z tego?

pzdr

[ignacy]

Zgrzewy klamki to najłatwiejsza sprawa - uwolniłem je uzywając zapalniczki z palnikiem do "lutowania". Problem w tym, zeby wysunąc cały panel klamki trzeba albo uzyc siły i rozginac elementy boczka albo rozklejac zgrzewy boczka.
Z doswiadczenia wiem , że te tworzywa lubia pekać znienacka bo tak PP ma więc siły nie zaryzykowałem. Mozna było rozkleic zgrzewy boczka i potem skleic boczek klejem na gorąco ale nawet ten klasy V lubi puścić po jakims czasie. Więc wybrałem ten najmniej ryzykowny moim zdaniem wariant , chociaż przyznaję bardzo okrężny. Swoja droga część elementów boczka jest na zatrzaskach i mozna było takie zaprojektować też przy klamce.

,
EDYCJa

Starą klamkę skleiłem specjalnym tworzywem akrylowym. Klamka jest z ABS pomieszanego z pochodną styrenu. Akrylowy rozpuszczalnik "bierze" toto.
Więc skleiłem twardym akrylem plus dodałem naddatki zwiększające przekrój plus piny metalowe. Trzyma bardzo mocno, po zmontowaniu mam "nową kasetę klamki na przyszłość - obym nie musiał skorzystać.

[Dareek]

allegro zamknęli?
https://allegro.pl/listing?string=gi...p-aut-1-5-1003
prawy tył to nie kłopot jest w rozsądnej cenie wymiana 20 minut max