witam
i co jak sobie poradziles z huczeniem skrzyni...??tez mam taki problem
Napisał Marcin od Alfy
witam
i co jak sobie poradziles z huczeniem skrzyni...??tez mam taki problem
Skrzynia M32 Wymień łożyska- to jedyna metoda inne szamańskie metody nie pomogą - także w mechanizmie różnicowym. Nie kombinuj z olejem bo nawet w GM zalewają fiatowską Tutelą a wymiana na świeży/nowy/inny olej pomoże tyle co umarłemu kadzidło.
a polecisz kogos z gornego slaska..kto zrobi to dobrze..??
i ile cie to wyszlo?
nie polecę bo jestem z innego regionu - w bravo wymieniłem 6 łożysk ( też skrzynia M32) i do tego 3 łożyska na mechanizmie różnicowym. mi wyszło z demontażem skrzyni i olejem 2100 pln.
cześć
Jeszcze nic z tym nie zrobiłem, dzwięk wciaż ten sam, jednolity, metaliczny, na razie cichy, jestem spod W-wy i będę się umawiał w Poznaniu z takim Panem skrzynienaprawaczesci.pl
Ostatnio moja alfa trochę rozczarowuje, jesienią ubiegłego roku wymieniłem tylną lewą piastę (okropnie huczało) minęło pół roku i sprawa ta sama z tylną prawą, ech
- - - Updated - - -
mogę zapytać z jakiej okolicy jesteś kolego?
- - - Updated - - -
a gdzie robiłeś kolego?
Z tego co czytałem na forum opla to podstawa wlać więcej oleju niż te 1.83 / 2.5l/ Nawet u nas na forum już ktoś tak radził.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
i nic to nie da- problem jest w samej budowie skrzyni- łożyska są za wąskie i przez to przegrzewają się, kruszą i wyrabiają bieżnie. Po mojej przygodzie z tą skrzynią w Bravo dowiedziałem się że są jakieś inne wzmacniane łożyska - gotowe zestawy naprawcze w ASO Fiat-a - firma mi naprawiająca takie zestawy ma i na nich pracuje - Synchro-Serwis - Wola Mała k/Łańcuta.
Wiele serwisów zamiast łożysk Timekn-a stosują inne - czasem się udaje i do tego w połączeniu z większą ilością oleju czy jego innymi parametrami ale w przypadku już uszkodzonych łożysk wszelkie czary mary z olejami jego wymianą to zaklinanie rzeczywistości.
Witam panowie i panie
Pojawił się problem w moim MiTo. Wrzucam wsteczny bardzo mała prędkość słychać dźwięk coś jakby w rodzaju pękania, obcierania zębatek. Dźwięk wydaje się, że dochodzi z okolic tam gdzie jest hamulec ręczny. Jedynka i wsteczny wchodzą normalnie.
jeśli mito ma m32 to prędzej czy później łożyska będą d wymiany, moja 159 ma nalatane 150kkm i póki co żyje, szkoda że w mito wsadzili ten szajs, przymierzam się do kupna dla żony i mito już mnie troche odstraszyło /dwumas, m32 / z turbo się żona nauczyła jeździć więc chociaż tyle
Fiat ofiarował GM doskonałe silniki dieslowskie, w zamian otrzymując wadliwe skrzynie biegów M 32 / w kodzie FAP PCC 544/ . W MiTo 6 biegowym występują także mutacje M 32 tj M 20 i M 28 3H, równie zawodne. Szczególnie na awarie narażony jest bieg 5 i 6 umocowane w końcowej części skrzyni. Wąskie łożyska tam zainstalowane przegrzewają się i rozsypują w skrajnych wypadkach rozrywając dekiel skrzyni. Podobno od 2010 łożyska są szersze i liczbę usterek ograniczono. Olej należy zmieniać co 60.000 km. Do skrzyni zalewać nie jak stoi w instrukcji 1,87 l. tylko, jak ustalono doświadczalnie 2,6 l. Fabrycznie skrzynia jest zalana olejem Tutela Transmission Gear Force GL 4 75W80 Synt. Większą ilość oleju wlewają też warsztaty naprawcze skrzyń. Nowa skrzynia 6 biegowa Fiata ma symbol C-635. W mojej Alfie stosuję opisaną metodę z powodzeniem. Skrzynia "chodzi " bezdzwiękowo.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem