Napewno automatyczne rozjasnienie przy cofaniu (srednio chyba by się cofało niewiele w nim widząc-ale może to z 500 faktycznie działa lepiej niż julkowe), nie wiem czy coś jeszcze w każdym razie w oryginale lusterko podpięte jest też pod canNapisał mdyrka
Szczerze mowiąc w Bravie nie przeszkadzało mi to. A jeśli by przeszkadzało, to lusterko miało wyłącznik (to w Mito/Julce chyba też ma, zabawne, nie pamiętam). Przypuszczam, że także i w Julce podłączając +po wstecznym biegu w odpowiedni przewód osiągniemy efekt rozjaśniania lusterka po włączeniu wstecznego biegu (ale to trzebaby przetestować). Jeśli nie, to zawsze zostaje opcja montażu lusterka z 500tki, które na 100% ma tylko 3 przewody i działa po podpięciu tylko i wyłącznie +12V i masy (no i opcjonarnie +12 po biegu wstecznym). Mocowanie wyglada na identyczne, niestety nie mogę tego sprawdzić organoleptycznie, bo ani Bravy, ani lusterka już nie mam.
Edit: samo lusterko, zarówno od Bravo, jak i od 500 jest mocowane do wspornika śrubą M4, przypuszczam, że w Julce/Mito jest identycznie, więc sądzę, że można i z innym fiatowskimi lusterkami pokombinować.
Edit2: z resztą jak patrzę na to zdjęcie:
to lusterko zwykłe z Mito/Julki jest identyczne, jak to z Bravo (zwykłe mi się ostało akurat). Możecie porównać - obok oznaczenia homologacyjnego E3 jest numer 011028
Ostatnio edytowane przez mdyrka ; 10-01-2016 o 15:25
hmm, no oglądałem ze wszystkich stron takie lusterko ale wyłącznika tam nie widziałem. Tak z ciekawości , powiedz jaka jest różnica w działaniu między tym z Julki a 500,tzn w czym to drugie jest lepsze , w jakich sytuacjach? Nie chodzi o mocowanie podłączenia itp ale o stronę praktyczno-użytkową
Ostatnio edytowane przez tx555 ; 10-01-2016 o 15:27
Ja mam je na co dzień i nie pamiętam czy ma włącznik. Lusterko z 500tki po prostu działało lepiej - wydaje mi się, że sprawniej reagowało na zmiany oświetlenia, może inaczej... było bardziej czułe. Po przesiadce z Bravy do Juki stwierdziłem od razu - tam to działało lepiej.
Nie znam się to się wypowiem. Mam to lusterko fotochromatyczne. Wydaje mi się, że wszystkie czujniki są w lusterku właśnie. Wystarczy przysłonić ręką czujnik z przodu w słoneczny dzień i ładnie się przyciemnia.
Na wstecznym nie zaobserwowłem rozjaśnienia, ale też raczej nigdy nie było takiej potrzeby, albo po prostu nie pamiętam.
Jeśli chodzi o działanie to dla mnie ok. W momencie jak miałbym sięgać ręką to właśnie wówczas ładnie się przyciemnia. Nie miałem wcześniej okazji jeździć z takim wynalazkiem. Zupełnie mi na nim nie zależało, ale jak brałem auto to było w standardzie - wydaje mi się, że od wersji distinctive w górę.
czujniki światła związane z przyciemnianiem owszem są w samym lusterku i do ich działania wystarczy samo zasilanie , ale w tej dużej obudowie lusterka (znaczy plastikowej osłonie pod szybą) jest jeszcze podłaczony czujnik deszczu i zmierzchu bo był komplet wraz z elektrochromem (zwany bodajże "pakiet widoczność").
- - - Updated - - -
To może aby uporządkować wszystkie informacje zrobię małe podsumowanie - dla zaintesowanych wymianą tylko samego lusterka na elektrochromatyczne (tzn bez czujnika deszczu i zmierzchu) :
- na poczatek demontujemy obudowe naszego lusterka od szyby i sprawdzamy czy na dużej kostce mamy zasilanie +12V po stacyjce (w większości przypadków powinno być)
- montujemy lusterko elektrochrom., jesli mamy kompletne z mito/giulietta to przekładamy w całości P&P, ewentualnie jak sugerował kolega można spróbować z tym z 500 po przełozeniu tylko samego lustra ale trzeba będzie podłaczyć kabelki manualnie pod kostkę (i chyba jeszcze przewiercić gdzieś otwór na te kable w naszej oryginalnej obudowie)
- jeśli zależy nam na rozjaśnieniu po właczeniu wstecznego a ta funkcja nie będzie działać (czyli nie mamy tego sygnału na kostce ) to podłączamy dodatkowy przewód, nie ma potrzeby ciągnąć kabla aż z tyłu auta , najprościej będzie podpiąć przewód sterujący pod włącznik wstecznego przy skrzyni (pin2) lub na wyjście światła wstecznego z body comp- w wiązce pod deską . Ewentualnie druga opcja - jeśli lusterko nie posiada wyłącznika zamontować go w obudowie ( lub plastikowej osłonie pod szybą) i w razie potrzeby wyłączyć sobie ściemnianie przez odcięcie zasilania.
Ostatnio edytowane przez tx555 ; 12-01-2016 o 22:08
Podpowiem tylko, że to w Mito ma wyłącznik.
Czy ktoś próbował montażu naprzemiennie lusterek Mito/Giulietta albo odwrotnie? Czy wszystko działa tak jak trzeba? Czy kostki się zgadzają?
A ja nie mam fotochromatycznego lusterka wstecznego ale gdy przyciemniłem szyby z tyłu takie lusterko wg mnie staje się zbędneŚwiatła nie oślepiają, a i sam wygląd samochodu staje się lepszy
sam wygląd samochodu staje się lepszy
Co kto lubi... Ja byłbym gotów dopłacić za brak przyciemnienia.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem