Niewłaściwa temperatura silnika 1,4 TB 120 KM - fabryczny offset wskaźnika?

[Dareek]

90 % termostat do wymiany lub zapowietrzony układ chłodzenia.

[arecki240]

Witam. Ja mam z kolei inny problem, który zaobserwowałem wczoraj. W momencie kiedy wskazówka temperatury osiągnęła 90 zaczęły się wahania na wskaźniku. Temperatura spada do 80 rośnie do 85 znów spada na 80 po czym wraca na 90. Nie stoi równo na 90 tylko cały czas porusza się między 80 a 90 z chwilowym przystankami. Temperatura na zewnątrz około 6 stopni + ogrzewanie ustawione na 23/24 stopnie. Czy takie zachowania wskaźnika jest normalne? Dodam, że i w mieście i na trasie sytuacja taka sama.

Giulietta 1.4 120km

Pozdrawiam

Ze wskaznika nie odczytasz czy bylo 80 albo 85 stopni, a oto dlaczego:
Wskazowka na 50* temp do 50*
Wskazowka pomiedzy50* a 90* temp od 50* do 70*
Wskazowka na90* temp od70* do okolo105*-110* z tego co pamietam
Wskazowka powyzej 90* temp powyzej 105*-110*

Jak dla mnie to masz rozwalony termostat zacina sie lub jest w pozycji otwartej .

[epsonix]

przesadziles chyba z tymi przedzialami/mapowanim przynajmniej w 159 90 pokazywalo dla ok82-95.

zgodze sie z diagnozą. jesli problem wystepuje caly czas to moznaby sie upewnic- przejechac autem od zimnego do momentu jak bedzie pokazywalo np 80C, wylaczyc silnik i sprawdzic czy weze lecace do chlodnicy sa juz cieple, jesli tak to termostat nie domyka sie całkiem lub jest zaciety.
teoretycznie jeszcze moze byc cos nie tak z samym czujnikiem temperatury czy sterowaniem wentylatorem chłodnicy , to jednak raczej malo prawdopodobny scenariusz. nie kojarze, w giulietcie czujnik jest czescia termostatu?

[arecki240]

tak jak pisalem nie pamietam dokladnie gornej granicy reszta jest ok

[Dareek]

takie obliczenia z innych aut można sobie w buty wsadzić -inny model inny układ chłodzenia inna kalibracja któregokolwiek z czujników i mamy wyniki od przysłowiowej czapy.
jak pisał [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] - sprawdzenie węży i wszystko jasne- ja stawiam na termostat

[tx555]

Z tym wskazaniem temp to prawda. Od ok 70 st.C na odczycie z OBD wskaźnik na zegarach już pokazuje 90st. i to wskazanie ma bardzo duży offset. Mnie się nie udało nigdy zobaczyć by wyszedł ponad 90 st. nawet jak płyn był zagrzany do ok 100 st.C

[arecki240]

[MENTION=34131]Dareek[/MENTION] - to nie jest obliczanie wsiadz sobie w Jeep Renegade , czy tipo tam masz wskaznik , a zarazem dokladne wskazanie co do stopnia i zobaczysz ze wszystko sie pokrywa z tym co napisalem

69 stopni a wskaznik jest w polowie , no 1 kreska przed , w polowie bedzie przy 70.


- - - Updated - - -

Załącznik 251741

[Tada TB]

Miałem tak w Stilo 1.2 .
Wymiana termostatu załatwiła sprawę.

[Dareek]

https://allegro.pl/termostat-alfa-mi...643218100.html
kup, wymień i szkoda kombinować za taką kasę masz i termostat i czujnik

[Annik]

A ja mam drugi przypadek kiedy w mojej żony julce 170 kM tem przekroczyła 100 st i pojawił się komunikat aby wyłączyć silnik.
Płyn w normie, zero błędów.
Zdarzyło się to w obu przypadkach w mieście przy 30 st upale.
Jakieś pomysły?

DF

Wysłane z mojego SM-A530F przy użyciu Tapatalka