Kontynuując temat - nie udało mi się znaleźć przewodów od zapalniczki w rejonie skrzynki bezpieczników, bo wiązki są szczelnie opatulone izolacją
Rozebrałem tunel środkowy i wpiąłem się w zapalniczkę na tunelu. Nie robiłem zdjęć bo telefon mi się rozładował, ale operacja nie jest zbyt skomplikowana.
Trzeba najpierw odpiąć osłony tunelu w nogach pasażera i kierowcy (nie trzeba ich całkiem wyciągać - wystarczy odczepić z obudowy tunelu odciągając prostopadle. Pod tymi osłonami będą śrubki - po jednej na stronę w dolnej części. Potem trzeba zdjąć tylny nawiew - jest na czterech zatrzaskach, demontujemy ciągnąć do tyłu, trzeba użyć dużo siły bo zatrzaski to metalowe blaszki i mocno siedzą. Potem odkręcamy dwie śrubki po bokach na dole, które zobaczymy pod tą osłoną nawiewu.
Jeszcze jedna śrubka jest pod gumową wykładziną znajdującą się pod podłokietnikiem (obok uchwytów na kubki).
Potem odpinamy mieszek ręcznego - zatrzaski trzeba wymacać pod skórą i wyciągnąć osłonę z dźwigni, a następnie zdjąć całkowicie mieszek (rączki nie trzeba zdejmować, mieszek zdejmiemy bez problemu przez rączkę)
Wypinamy taki mały plastik, który znajduje się przed szczeliną dźwigni ręcznego, tuż przy lakierowanych ozdobnych listwach (listew nie trzeba zdejmować). Pod tym plastikiem jest jeszcze jedna ostatnia śrubka.
Możemy zdjąć osłonę tunelu - nie ma potrzeby zdejmowania mieszka skrzyni biegów, jak chcemy wpiąć się w zapalniczkę to już będzie dostęp.
Osłona trzyma się jeszcze z przodu na dwóch zatrzaskach pod sterowaniem nawiewami - odpinamy je ciągnąc osłonę do tyłu, najlepiej wkładając palce pod spód - żeby tak zrobić trzeba wyciągnąć element plastikowy z przyciskiem DNA i małym schowkiem (niektórzy mają tam pewnie wejście AUX chyba) - ten element wyciągamy ciągnąć go w górę.
Osłonę tunelu podnosimy do góry - wkładamy rękę od spodu i na wyczucie wypinamy wtyczkę z zapalniczki (ma ona oczywiście zatrzask który trzeba wcisnąć palcem, żeby wypiąć wtyczkę)
Czarny przewód to masa a środkowy (chyba szaro-czerwony) to zasilanie zapalniczki.
Kabel pociągnąłem w rejon skrzynki bezpieczników - tam nad nią przykleiłem sobie chińską przetwornicę z dwoma wyjściami USB - jedno do rejestratora, w drugie wpiąłem kabel do ładowania telefonu wprowadzony przy kierownicy (uchwyt mam po lewej stronie przy słupku) i nastał porządek z kablami
