Problem z silnikiem, Giulietta 2.0 JTDM/170 KM, problem z start/stop???

[kandy82]

Panowie,

Kupiłem lekko uderzoną Giuliette z 2011 roku, 2.0 jtdm/170 KM, (od dołu: zderzak, chłodnice, rurki klimy), Auto chodziło, ale nie jeździłem nim bo nie miało chłodnic. Auto miało slaby akumulator. po zrobieniu wszystkich elementow wsiadłem do auta, aby odbyc pierwsza podróż i zonk. Auto po przejechaniu kilkuset metrow zaczęło tracic moc, zapalila się lampka "check engin" i zgasło. Nie moglem jej zapalić. po minucie-dwóch znow zapaliło, ruszyłem i znow po kilkuset metrach stracilo moc, check engin i zgasło. znow nie moglem jej zapalić, po kilku minutach odpalil od reki...Wymieniłem akumulator na nowy i specjalny do "start/stop". Auto po tygodniu stania, odpalilo od reki, pochodziło kilka minut i zgasło. nie chciało odpalić przez minute, dwie i znow zapaliło...Ruszyłem i po kiluset metrach znow, traci moc, check engin i zgasło. Dodatkowo zapaliła się lampka wykrzyknika w kółku, czyli od systemu "start/stop". Czy wiecie co to może być? mieliście to u siebie? Czy problem z systemem "start/stop" może dawac takie objawy?

Z góry dzięki za rady!
maciek

[tx555]

Dodatkowo zapaliła się lampka wykrzyknika w kółku, czyli od systemu "start/stop". Czy wiecie co to może być? mieliście to u siebie? Czy problem z systemem "start/stop" może dawac takie objawy?

Nie może. Ikona awarii S&S to przekreślone S ale nie w tym problem , wyłączenie systemu jest skutkiem awarii silnika a nie przyczyną i ja bym Ci radził jak najprędzej jechać autem na diagnostykę i zczytać błędy zanim narobisz sobie większych kosztów. Bez diagnostyki to jest jak wróżenie z fusów
P.S. Możesz na początek poprawić wszelkie wtyczki złączki itp w osprzęcie silnika, zdarza się czasem że to pomoże

[Seweryn80]

możliwe nieszczelności w układzie dolotowym lub jak ktoś wcześniej napisał wtyczki przewody może coś jest przetarte i robi zwarcie w układzie odczytaj błędy i szukaj co mogło być jeszcze uszkodzone po kolizji.

[Piotrek1983]

Nie może. Ikona awarii S&S to przekreślone S ale nie w tym problem

Nieprawda, przekreślone S to wyłączony system S&S, wykrzyknik w kółku to awaria tego systemu, natomiast przyczyny awarii/niedostępności tego systemu mogą być różne. U mnie akurat zdarza się to z powodu różnicy między sygnałem z pedału hamulca a ciśnieniem w układzie. Ale tak jak koledzy napisali, bez diagnostyki to wróżenie z fusów, wystarczy odczytać błędy i wszystko będzie wiadomo.

[tx555]

Nieprawda, przekreślone S to wyłączony system S&S, wykrzyknik w kółku to awaria tego systemu,

właśnie nie do końca - wykrzyknik jest nie w każdym aucie to raz-dwa że musi migać nie świecić. Owszem przekreślone S to albo dezaktywacja manualna albo automatyczne wyłączenie przez system spowodowane np.awarią innych modułów w samochodzie , natomiast ikona awarii samego systemu S&S zależy już od wersji auta oraz rodzaju wyświetlacza i tu możliwości są dwie- bedzie to albo "S" albo "!" w kółku (a właściwie to nie kółko tylko dwie strzałki) ale w obu przypadkach w razie awarii S&S ten symbol wtedy bedzie migał - tak mówi instrukcja z 2011 roku. W poliftach jest jeszcze trochę inaczej ale mniejsza z tym, rozmawiamy teraz o roczniku 2011.
Kol. Maciek ,mam nadzieję że napiszesz później co było przyczyną tych objawów. Przy aucie "po przejsciach" możliwosci jest dużo, może coś jest pękniete, urwane itp a może się tylko zastało bo np. było zalane jakimś dziadowskim paliwem i się coś w układzie przytkało- oby się okazało że to tylko jakiś drobiazg . Nie wiem z jakich okolic jesteś ale jeśli byłby problem z dojazdem do serwisu to może ktoś z klubowiczów by podjechał z interfejsem i laptopem i zczytał błędy - najlepiej podpytaj na forum regionalnym

[Piotrek1983]

...Owszem przekreślone S to albo dezaktywacja manualna albo automatyczne wyłączenie przez system spowodowane np.awarią innych modułów w samochodzie , natomiast ikona awarii samego systemu S&S zależy już od wersji auta oraz rodzaju wyświetlacza i tu możliwości są dwie- bedzie to albo "S" albo "!" w kółku (a właściwie to nie kółko tylko dwie strzałki) ale w obu przypadkach w razie awarii S&S ten symbol wtedy bedzie migał - tak mówi instrukcja z 2011 roku. W poliftach jest jeszcze trochę inaczej ale mniejsza z tym, rozmawiamy teraz o roczniku 2011.

Kolego, przyznam szczerze, że nie sprawdzałem co na ten temat pisze instrukcja, natomiast wiem z doświadczenia, że jeżeli S&S zostanie zdezaktywowany z powodu awarii innego systemu (niezgodny sygnał z układu hamulcowego) objawy są następujące:
- komunikat na desce "Start&stop unavailable"
- świecący na stałe wykrzyknik w kółku (strzałkach)
Mówimy o przedlifcie z 2012 z wyświetlaczem tzw. rekonfigurowalnym. Być może symbol ten miga w przypadku awarii samego S&S, ale z drugiej strony co miałoby tam się zepsuć? Jednym słowem, instrukcja kłamie

[tx555]

Mówimy o przedlifcie z 2012 z wyświetlaczem tzw. rekonfigurowalnym. Być może symbol ten miga w przypadku awarii samego S&S, ale z drugiej strony co miałoby tam się zepsuć?

np. IBS (były takie przypadki na forum) który jest głównym narzędziem pracy tego systemu

Jednym słowem, instrukcja kłamie

możliwe że jest bałagan w opisach i właściwie to może być loteria co u kogo jak działa (zreszta instrukcja często się asekuruje pisząc "dla wersji/rynku, gdzie przewidziano") - bo jeśli chodzi o nieprawidłową pracę S&S to biorac pod uwagę roczniki 2010-2016 znalazłem w instrukcjach ze trzy różne możliwości sygnalizacji tego na wskaznikach. Reansumując- w zależnosci od rocznika/wersji/rynku/typu wyświetlacza bedzie to albo S albo wykrzyknik i może on albo migać albo świecić