[Giulietta] Giulietta interfejs diagnostyczny

[Mrseeba03]

Ja tam mam złe doświadczenie z tą firmą z allegro. Dawno temu kupiłem interfejs ELM na BT i miał być przerobiony do MES i do grupy fiata. Był nieprawidłowo przerobiony (podłączenia pinów) bo opornika już nie miał. Czlowiek z firmy nie chciał uznać reklamacji, był wręcz chamski, nie powiedział czy EM ma opornik czy mam szukać do wylutowania. Dopiero po 2 latach po zakupie rozebrałem, sprawdziłem (straciłem na to kilka godzin żeby doszukać sie o co chodzi ale ostatecznie działa.
To nie jest tylko moja opinia, facet to typowy handlarz, zarobić i zapomnieć
Wcale tego najtaniej nie sprzedaje i teoretycznie daje gwarancję że będzie pasować do Fiata/Alfy, a "g..wno" z jego zapewnień wynika.

Czyli rozwiązuje się zagadka dlaczego mój ELM327 BT od nich nie działa. Tzn. łączy się wyłącznie z Torque pokazując dane w czasie rzeczywistym, ale o odczycie błędów mogę zapomnieć.
Zakupiona druga sztuka pod USB sprawuje się bez zarzutu. Będę musiał rozebrać ten pierwszy i posprawdzać o co tam chodzi, bo na gwarancję to nie ma co liczyć, a nieraz w trasie może się przydać.

 

[Anzelmo]

mi też w torque działały odczyty w czasie rzeczywistym (z ecu się łączył) ale też z tego co pamiętam mogłem też błędy kasować. Natomiast z alfaobd i z mes nie chciało się w ogóle podłączyć z żadnym modułem.
Ten ELM327 za BT kupiłem ok 2014 czy 2015r. od tego człowieka. Mój akurat miał pozamieniane piny - przy alfi156 sobie odpuściłem bo miałem kabel Viakena KL, a w przypadku Giulietty już KLa nie mogłem wykorzystać i zacząłem szukać przyczyny złego działania. Od razu przy weryfikacji podłączeń pinów zamontowałem 2 torowy przełącznik i teraz obsługuję w mojej Julce wszystkie moduły bez adaptera.

Namailowałem się z tym sprzedawcą co niemiara, a on zamiast próbować polubownie rozwiązać problem albo merytorycznie pomóc to tylko uskuteczniał "pyskówkę". Wg niego wszystko było testowane, a ELM po jego dostosowaniu do fiata nie podlegał zwrotowi

 

[tomkoziolek]

Ponieważ mój iCar Pro nie działał z przejściówką żółtą z AlfaObd zakupiłem do testów ELM 1.4 Bluetooth od PMFactory z tego linka

https://allegro.pl/oferta/elm-327-1...yOGRkYTk0NTYyMTdhNTFlYzAxMWUzYTFkZjcyYWUwY2Y=

Dzisiaj testowałem. Elm łączy się ze wszystkimi modułami oraz oczywiście z ECU. Można robić testy wykonawcze. Nie robiłem Proxy ale po BT się tego nie robi . Dla mnie jak za oko. 50 zł z przesyłką jest ok , może demon prędkość to nie jest ale zawsze pod ręką w samochodzie. Przy kupnie zaznaczałem że ma współpracować z ECU ale także z innymi modułami.

 

[Jamnior]

Czy ktoś może mi powiedzieć (napisać, dać linka) o co chodzi z tym "PROXY"?

 

[XJ6]

Czyli rozwiązuje się zagadka dlaczego mój ELM327 BT od nich nie działa. Tzn. łączy się wyłącznie z Torque pokazując dane w czasie rzeczywistym, ale o odczycie błędów mogę zapomnieć.
Zakupiona druga sztuka pod USB sprawuje się bez zarzutu. Będę musiał rozebrać ten pierwszy i posprawdzać o co tam chodzi, bo na gwarancję to nie ma co liczyć, a nieraz w trasie może się przydać.

Ta druga sztuka to co?

- - - Updated - - -

Czy ktoś może mi powiedzieć (napisać, dać linka) o co chodzi z tym "PROXY"?

Właśnie, niech ktoś wytłumaczy co to i kiedy się robi.

 

[MikeCZ]

Z tego co kojarzę to "osiowanie proxy" (proxy alignment) jest synchronizacja wszystkich podzespołów które są podpięte do sieci CAN bus (coś jak sieć tylko u was w domu dla komputerów, tylko tu se gadają poszczególe urządzenia w aucie - są do niej podłączone różne sterowniki, zegary, ECU, itp.). O ile się coś zmienia, to trzeba zrobić osiowanie, żeby inne podzespoły znowu miały dokładne informacje co jest do sieci podłączone i komunikacja działała prawidłowo.
Nie poleca się tego robić przez diagnostyczny moduł BT bo jest tam opóźnienie + mniejsza stabilność połączenia niż pokablu, co może spowodować zaburzenia komunikacji pomiędzy autem i przyrządem diagnostycznym (które przeprowadza osiowanie) i w rezultacie spowodować dodatkowe kłopoty.

 

[tx555]

Gwoli wyjaśnienia , nie ma w samochodzie czegoś takiego jak "proxy"

 

[Daroo84]

To jaki interfejs do Julki na kablu? Do full diagnostyki.

 

[szczotkadokibla]

https://allegro.pl/oferta/pakiet-k-can-6-adapterow-fiat-alfa-lancia-mes-fes-9297645601 tutaj masz full do krupy Fiata. Z powodzeniem korzystam.

 

[mourning]

Czy ktoś może kupował i używał któryś z tych interfejsów? https://www.motoautko.pl/pol_m_Diagnostyka-samochodowa_Interfejsy-71321.html lub któreś z tych urządzeń diagnostycznych? https://www.motoautko.pl/pol_m_Diagnostyka-samochodowa_Urzadzenia-diagnostyczne-71323.html Dzisiaj rano jak jechałem do pracy zapalił mi się check engine. Falują obroty. Auto nie ma mocy. Tak jakby chodziło na 3 cylindrach. Ledwo dojechałem na firmę i musiałem już jechać do pracy. Potrzebuję coś na szybko kupić w Warszawie, najlepiej na bluetootha aby sprawdzić błędy po powrocie z pracy. Czy któreś z tych urządzeń będzie działać z AlfaOBD? Ma ktoś jakieś informacje na ten temat?

 

[alehandro]

Drodzy,

chciał bym odświeżyć temat bo otatni post sprzed rokuy, a więc mogło coś się zmienić.

Co warto w tej chwili nabyć aby można było na Giulietcie popracować w tym zrobić osiowanie?
Moduł BT do zczytywania błędów etc. posiadam.

Pytanie w co warto wejść żeby móc np. zrobić adaptację przepustnicy etc.?

 

[MikeCZ]

Ja korzystam z MESa i kabli z Allegro z przejściówkami, działają jak należy (robiłem nimi u siebie np. właśnie osiowani i usuwanie powiadomienia o wymianie oleju). Kupowałem dokładnie tutaj: https://allegro.pl/oferta/elm-327-adaptery-fiat-alfa-lancia-multiecuscan-5946769979

 

[zbigniew-777]

po wymianie radia z UC 5 na 6,5 cala zaczął migać mi licznik , więc próbowałem zrobić osiowanie ale bez powodzenia - przekroczono limit czasu. Oprogramowanie jakie posiadam to fiatecuscan oryginał, łączy się ze wszystkimi centralkami oprócz blu&me. Wszystko działa jak należy łącznie z łącznością bluetooth i poleceniami głosowymi. Drugi program jaki posiadam to MES ale nie oryginał. Wykrywa mi błąd lini B can U0019 który po skasowaniu wraca. Co mogę sprawdzić ?
Czy może to być stare oprogramowanie ?
Przejściówkę żółtą posiadam i ELM 327 bluetooth jak i kablowy od pmfactory bez rezystorów.

 

[afro]

Ja korzystam z Mery OBD programu, ale tam głownie da się odczytywać błedy silnika i je kasować.

 

[Piotriix]

po wymianie radia z UC 5 na 6,5 cala zaczął migać mi licznik , więc próbowałem zrobić osiowanie ale bez powodzenia - przekroczono limit czasu. Oprogramowanie jakie posiadam to fiatecuscan oryginał, łączy się ze wszystkimi centralkami oprócz blu&me. Wszystko działa jak należy łącznie z łącznością bluetooth i poleceniami głosowymi. Drugi program jaki posiadam to MES ale nie oryginał. Wykrywa mi błąd lini B can U0019 który po skasowaniu wraca. Co mogę sprawdzić ?
Czy może to być stare oprogramowanie ?
Przejściówkę żółtą posiadam i ELM 327 bluetooth jak i kablowy od pmfactory bez rezystorów.

No jak masz błąd komunikacji to osiowanie nie przejdzie.Sprawdz wtyki radia i b&M

 

[bartek15]

Po wymianie modułu blue&me i u mnie pojawił się migający licznik, podłączyłem się z mesem 3.6 i pomimo, że inne moduły do tej pory działały, to osiowania zrobić nie mogę.
Wyskakuje komunikat ,,Połączenie nieudane, stwierdzono niepewne połączenie! Sprawdź kabel i ustawienia portu COM!"
Czy to może być spowodowane słynnym rezystorem 120Ohmów? Moduł ELM mam już od bardzo dawna i z innymi samochodami działa bez zarzutu, stąd wolałbym się upewnić czy to może być winowajca zanim zacznę go kroić. Z góry dziękuję za nakierowanie na właściwe tory