Mam pytanie do posiadaczy mito. Wg eper i aso moje mito ma światła adaptacyjne. Tylko jakoś tego nie widzę. Macie z tym jakieś doświadczenia?
Mam pytanie do posiadaczy mito. Wg eper i aso moje mito ma światła adaptacyjne. Tylko jakoś tego nie widzę. Macie z tym jakieś doświadczenia?
Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...
Doświetlanie zakrętów przeciwmgłowymi jak w Bravo?
no właśnie nie bo dbl to w pełni automatyczny system sterujący soczewką, i jakoś tego nie widzę po prostu to nic innego jak skrętne lampy z adaptacją do jazdy w mieście i na autostradzie /różne rozświetlenie w zależności od prędkości/ co dziwne nie mam ksenonów a to opcja raczej pod ksenon.
Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...
O ile się orientuję w MiTo adaptacja jest tylko w xenon'ach ale tylko na zasadzie pozycjonowania czyli góra/dół. Skrętnych w ogóle nie ma (przynajmniej ja takie miałem, że nie miałem skrętnych)
samopoziomowanie jest w każdych xenonach - taki wymóg, a ja drąże temat tylko ze względu na to co podali w wyposażeniu, choć na moje oko to jakieś przekłamanie.
Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...
U mnie na wyposażeniu też występuje. I też próbowałem docierać o co chodzi. Wobec tego pewna seria aut wyszła z błędnym spisem odnośnie wyposażenia?
Ja nawet już próbowałem szukać odpowiedzi śledząc "poziom i układ świateł" na drzwiach garażu. Może to moja auto-sugestia, ale wydaje mi się,że kręcąc w miejscu kierownicą ten "pas świetlny" ulegał lekkiej zmianie. Teoretycznie DBL powinno nieznacznie zwiększać zakres świecenia przy wyższych prędkościach (autostradowe) i delikatnie adaptować się do warunków zmiany kierunku jazdy (np. delikatne "skręcanie" wiązki światła przy łuku w lewo bądź prawo). Może to jednak tak działa?
BTW. Nie chcę zakładać nowego tematu a może ktoś wie. W jaki sposób dobrać się do schowka w MiTo? Chciałbym wysmarować tam elementy wazeliną techniczną.