ok..wyślę to w poniedziałek...to ja ładnie poproszę o programik na maila to w niedzielę trochę po testuje
ok..wyślę to w poniedziałek...to ja ładnie poproszę o programik na maila to w niedzielę trochę po testuje
- wersja 1.5 z poprawkami i z odczytem z kopii CODE.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
no niestety.. mój Viaken padł również.Przy każdej próbie połączenia informuje Time Out ;(.Z programu ELM 327 Identifier dojechał do zgodności 1,4 b..to samo zrobił mój stary elm. Na Twoim programie BT Code 1,5 wystartował ale po chwili wyświetlił właśnie time out i ... jutro wysyłam do Krakowa. Później miałem taki pomysł że uruchomię mojego starego tableta galaxy 2 z androidem 4,4. Ma on możliwość podłączenia złącza usb a mam jeszcze interfejs od kumpla OBDLink SX na 1110. Ale chyba nie ma sterowników na androida bo tylko Torque kombinował z połączeniem po usb / tamte inne programy nie mają takiej opcji tylko wifi lub bt /.Na razie zima...sorry bubu321..pozdrawiam
- dzięki za testy, wiedziałem, że nie będzie łatwo.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
- idą święta , kolejny program RedHex (czerwony kapturek ) do odczytu zawartości eepromu z body (BSI) Magneti Marrelli typ 10 modelu 940.
- program czyta kolejne paragrafy i po ich rozkodowaniu zapisuje 32 bajty do kolejnych plików.
- zapisuje dwa typy plików: typ raw i rozkodowany, w celu identyfikacji problemu.
- na końcu zapisuje 4 kB (eprom 95320) zawartości z całego BSI do pliku końcowego.
- jak widać program oparty na programie poprzednim.
- raczej nie będzie opcji aby powstał program zapisu do body zawartości z pliku binarnego.
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 19-12-2017 o 17:19
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
- program RedHex wersja 1.7 Beta do odczytu eepromu z body Magneti Marelli typ 10 (np. AR Gulietta 2010 Y).
- program jest w wersji beta , proszę o zamieszczanie uwag oraz generowanych przez program plików.
- do gniazda OBDII w aucie wkładamy interfejs BT (przetestowane i sprawdzone interfejsy to OBD-link MX, Viaken VSCAN typ STN1170).
- jak program odczyta eeprom (trwa to około 70 sekund ) wybieramy Calculate oraz saveBC940.
- w telefonie , w katalogu BT_RedHex mamy dwa pliki, 4 kB oraz RAW 8KB.
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 27-12-2017 o 18:56
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Mój elm327 1.4b nie zagadał. Niby jest connected ale tylko state AT wyskakuje na zielono - wygląda na to że paczki nie lecą :-(
- dlatego myślę nad tym aby przerobić program na interfejs Wi-Fi, interfejs szybszy i mniej problematyczny.
- vlink mówi " jestem elm ver 2.1 " a nawet nie wspiera protokołów od wersji 1.4, ale kant.
- UWAGA na program ELM 327 Identifier, szczególnie lubi interfejsy od Viakena, poprzez kombinację instrukcji przestawia szybkość transmisji miedzy BT a procesorem w interfejsach od Viakena.
- niestety pomaga tylko wysyłka do serwisu producenta.
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 30-12-2017 o 10:51
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Bubu czy na dzień dzisiejszy masz jakiś przetestowany interfejs aby zczytać za jego pomocą całą zawartość BC? Myślę żeby zrobić kopię zapasowa swojego BCM 10. Tak na wszelki wypadek - jak np padnie i nie będzie się dało go odczytać. Wtedy wysyłam do Kocar ten plik oraz zakupiony na allegro body i mówię zróbcie mi klona P&P . Jest to w ogóle możliwe? Czyli ISO , VIN itp itd będzie można przepisać do drugiego body czy raczej mała szansa?
- odstawiłem na razie prace nad interfejsem Wi-Fi, mam pilniejsze zadania, wróce do tematu raczej dopiero po świetach.
- zrobienie klona przy takich warunkach jest możliwe we współpracy z firmą KO-CAR.
- docelowo w moim programie będzie mozna zapisywać body, na razie jest problem, podczas zapisu inne moduły przerywają transmisję.
- tego problemu nie ma , jak mam body na stole ale to nie o to chodzi.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm