Strona 1 z 5 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 46
  1. #1
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar bogas
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Mysłowice/Jaworzno
    Auto
    MiTo 1,4MATB 135KM
    Postów
    352

    Domyślnie Multiair - naprawa

    Tuleja na pierwszym cylindrze calkowicie wykrecona, gwint w alu i na tuleji caly.
    Wykrecone wszystkie tuleje i wklejone.
    Schnie.
    Jutro lub pojutrze skladanie-czekam na filtr i uszczelki.
    Bedzie jezdzil?

  2. #2
    Administrator Romeo Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    5,439

    Domyślnie

    Skoro wszystko całe.
    To powinien
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  3. #3
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Leszno
    Auto
    Gulietta 1,4 T MA 170 KM
    Postów
    1,008

    Domyślnie

    bogas..zrób zdjęcia przy montażu.Mały tutorial by się przydał .Już sam zacząłem szperać po forach jak to można naprawić.Może założyć jeden wspólny temat z linkami ...??

  4. #4
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar bogas
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Mysłowice/Jaworzno
    Auto
    MiTo 1,4MATB 135KM
    Postów
    352

    Domyślnie

    Ja byłem już nastawiony na ASO i wymianę, ale mój kumpel (złota rąsia) mnie namówił na naprawę.
    Przekonał mnie tym, że nowy moduł jeśli nie ma tulei wklejonych, to stanie się to samo.
    Jak ma się umiejętności, albo dobrego mechanika (lub sprytnego kumpla ), to gra warta jak widać świeczki, grunt, to po wystąpieniu objawów nie odpalać silnika.
    Wykręcona tuleja ruszając się zrywa gwint w aluminiowej głowicy MA.
    U mnie był poharatany tylko pierwszy zwój, tuleja się wkręciła w niego bez problemu.
    Tłok w niej pracuje ciasno więc powinno być ok.
    Części doszły więc dziś popołudniu składamy silnik.

  5. #5
    Użytkownik Romeo Avatar paweltbu
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    TBU
    Auto
    159 jtdm 8v / MiTo 1.4 TB MA
    Postów
    1,355

    Domyślnie

    qrde, dobre. ciekawe czy podklejenie tulei w sprawnym module zabezpieczy go przed rozsypką.
    Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...


    -----Naprawa modułów MultiAir świętokrzyskie-----

  6. #6
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Leszno
    Auto
    Gulietta 1,4 T MA 170 KM
    Postów
    1,008
    Ostatnio edytowane przez andrzejm36 ; 28-12-2016 o 14:12

  7. #7
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar bogas
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Mysłowice/Jaworzno
    Auto
    MiTo 1,4MATB 135KM
    Postów
    352

    Domyślnie

    Ten filmik nas zainspirował.
    Wklejaliśmy na Loctite 243.
    Auto zrobione, 20km trasy na docieraniu za mną.
    6 godzin zajeła cała operacja, w nocy schnęły gwinty.
    Po 500km robimy płukankę, wymieniamy filtr MA i leje nowy olej.
    Napiszę.

  8. #8
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Leszno
    Auto
    Gulietta 1,4 T MA 170 KM
    Postów
    1,008

    Domyślnie

    pełen szacun...

  9. #9
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar bogas
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Mysłowice/Jaworzno
    Auto
    MiTo 1,4MATB 135KM
    Postów
    352

    Domyślnie

    Cytat Napisał andrzejm36 Zobacz post
    pełen szacun...
    Przekażę mojemu koledze, to jemu się należy.
    Nie chcę zapeszyć, ale wydałem jak na razie 1/10 kwoty, jaką zapłaciłbym w ASO, ale najgorsze jest to, że nie wiem czy nowe moduły mają wklejone lub zabezpieczone tuleje przed odkręcaniem.
    Jeśli nie, to moim zdaniem wymiana nie ma sensu.
    Chyba, że przed włożeniem wklejamy tuleje.

  10. #10
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    11 2011
    Mieszka w
    Podbeskidzie
    Auto
    Giulietta 1.4 Multi R 180HP First Edition 2k10
    Postów
    1,435

    Domyślnie

    Cytat Napisał bogas Zobacz post
    najgorsze jest to, że nie wiem czy nowe moduły mają wklejone lub zabezpieczone tuleje przed odkręcaniem.
    Jeśli nie, to moim zdaniem wymiana nie ma sensu.
    Chyba, że przed włożeniem wklejamy tuleje.
    zasadniczo na tym właśnie polegała modyfikacja modułów pozmianowych (zastosowano loctite) a od tych pierwszych awaryjnych tych zmian było już kilka

Podobne wątki

  1. [MiTo] MultiAir objawy
    Utworzone przez adekt w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 102
    Ostatni post / autor: 06-05-2018, 21:31
  2. MultiAir a LPG
    Utworzone przez Quattro w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 11-12-2017, 23:47
  3. [MiTo] Atywator Multiair
    Utworzone przez Edluk w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-07-2016, 14:29
  4. [MiTo] MultiAir
    Utworzone przez andkula w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 44
    Ostatni post / autor: 22-02-2016, 13:02
  5. V8 multiair?
    Utworzone przez tomaz w dziale Hyde Park
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 04-06-2010, 11:26

gwinty w module ma alfa

ile wutrzymuje multiair

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory