Tak. Ma 170km bardzo wrażliwy na świece. Wymieniam je co 30 tys. Olej, filtry co rok (przebieg ok. 10 tys./rok).
Tak. Ma 170km bardzo wrażliwy na świece. Wymieniam je co 30 tys. Olej, filtry co rok (przebieg ok. 10 tys./rok).
Jak książka pisze, czyli co 15 tys km lub 2 lata, zależy co nastąpi wcześniej. Krótko mówiąc co drugi przegląd.
Cześć, na dniach planuję wymienić zestaw świec w t-jet 120km. Skłoniło mnie do tego kilka rzeczy, mianowicie trochę podwyższone spalanie, na dniach będzie zakładany gaz oraz to, że prawdopodobnie od nowości nie były one wymieniane (70k przebiegu). W związku z tym pojawiło się tutaj pytanie, czy należy dokonać jakiegoś rodzaju adaptacji przepustnicy po wymianie, a jeśli tak to w jaki sposób?
Nic nie trzeba adaptowac. Myślę, że tjet mialby problem z dojechaniem do 70 tysi na jednym komplecie świec te silniki są na zużycie świec bardzo czule, co objawia się najczęściej poszarpywaniem przy przyspieszeniu na wysokim biegu. jaki gaz ladujesz w końcu?
Lekkie poszarpywanie również się niestety pojawiło. komputer Stag 4 Qbox Plus, wtryski Barracuda, reduktor Stag wielozawór Tomasetto. Gazownik polecany i z dobrymi ocenami, więc zaufam jego doborowi podzespołów. Z mojej "inwencji" jest upgrade zestawu z 120 na 170 km, w razie jakbym kiedyś zdecydował się na podniesienie mocy. Ostatnio udało mi się jedna wykręcić (na resztę brakło czasu) i wygląda tak. Wiem, że stan świecy powinno się sprawdzać szczelinomierzem, którego niestety nie posiadam, dlatego jedynie na oko stwierdziłem, że szczelina jest już większa niż 0,75mm. Poprawcie mnie jeśli się mylę
Ostatnio edytowane przez Adassk ; 31-08-2020 o 19:50
Ty jedziesz na takich świecach?! Za duża przerwa. Na pewno większa niż powinna być i to jest powodem poszarpywania.
To jeszcze pytanie z tych technicznych. Wiesz może, jaki jest moment dokręcenia świec?
Nie pamiętam, ale jest opisany na opakowaniu.
Ktoś , może montował świece brisk lub champion ?