Podbijanie obrotów silnika przy puszczaniu sprzęgła.

[Pitero]

Nie wiem czy podbijal przy ruszaniu przed liftem, bo takiego auta nie posiadam/posiadalem. Bazuje na tym co powiedzial mi elektromechanik w ASO.
W fordzie ktory uzytkowalem wczesniej takiego "wspomagacza" nie bylo.

[Roman35]

Nie dało się ruszyć bez naciskania gazu?

[Pitero]

Tak, w autach analogowych, bez duzego silnika z solidnym momentem od dolu tak to wyglada.

[Roman35]

Dziwne, bo przecież dużym fiatem tak się dało ruszać. Nawet kiedyś uczyli tego na kursie prawa jazdy.

[Pitero]

Spory ot sie zrobil, ale napisze jeszcze na koniec: tak pewnie da sie tak wszystkim ruszyc, bardzo wolno puszczajac sprzeglo (palac je), szczegolnie gdy auto jest lekkie i ulozenie terenu nie jest pod gorke, a i tak jest ryzyko ze zgasnie. Tylko po co tak katowac?

[radosuaf]

Ja tam swoją ruszam . W odniesieniu do posta powyżej - umiem ruszać .

[Pitero]

Wiem już trochę więcej. Po podpięciu do kompa w ASO okazało się ze ecu widzi zapięty bieg na luzie, tzn czujnik położenia drążka zmiany biegów (potrzebny do systemu startstop, którego i tak nie używam...) pokazuje włączony bieg. Przy puszczaniu sprzęgła ecu podbija obroty, jak czyni to podczas ruszania z miejsca. Dodatkowo kilka razy wyskoczył mi check engine, z kodem błędu wskazującym na czujnik, ale po kilku odpaleniach samochodu znikał. Opcji co może być nie tak były dwie: 1 wadliwy czujnik, 2 shortshifter zamontowany podczas ostatniego przeglądu. W ramach gwarancji ASO wymieniło czujnik i.. problem pozostał, a nawet check już nie znika. Pozostaje kwesta shiftera.. Muszę skontaktować się z kolega Pablo, który go wykowywal, co może być nie tak.

[P@bLO]

Hej, sorry, że dopiero teraz odpisuję, ale nie wiedziałem o pełnej skrzynce, a forum nie przeglądałem.

Quick Shifter nie może mieć na to wpływu, chyba, że czujnik biegu byłby przy drążku zmiany biegów. QS zmienia punkt zaczepienia samej linki co sprawia, że skok jest krótszy natomiast wałek wybieraka jest w tej samej pozycji co w oryginale. Może problem nie jest w samym czujniku co w wiązce jakieś przetarcie/zwarcie.

[Pitero]

Hej, sorry, że dopiero teraz odpisuję, ale nie wiedziałem o pełnej skrzynce, a forum nie przeglądałem.

Quick Shifter nie może mieć na to wpływu, chyba, że czujnik biegu byłby przy drążku zmiany biegów. QS zmienia punkt zaczepienia samej linki co sprawia, że skok jest krótszy natomiast wałek wybieraka jest w tej samej pozycji co w oryginale. Może problem nie jest w samym czujniku co w wiązce jakieś przetarcie/zwarcie.

Jest tak jak piszesz, czujnik jest przy drazku zmiany biegow, dostepny od spodu samochodu (trzeba odchylic wydech zeby sie do niego dostac).

[P@bLO]

To w takim wypadku zostaje regulacja na cięgnie tak, aby lewarek zmiany biegów w neutralnej pozycji był w tej samej pozycji co seryjnie