test ncap 2017

[loonyjoe]

https://www.euroncap.com/en/ratings-...eTechnologies=

Pytanie mam jedno: po kiego diabła to robić? wiadomo przecież było, że 5 gwiazdek jak wcześniej nie będzie, bo za mało asystentów bezpieczeństwa. jakoś mercedes, bmw, audi czy volvo, a nawet marki masowe nie są na tyle głupie, by aktualizować swoje testy po facelifcie, gdy mają dobry wynik. Po 2012-2013 właściwie nie ma testów kompaktów europejskich z wyjątkiem zupełnie nowych konstrukcji jak nowe megane czy tipo...
A tak z jednego z najwyższych wyników w historii (97% ochrona kierowcy) spadło poniżej średniej. Chcą pokazać, jacy są uczciwi, czy sergio przegrał jakiś zakład?

[Dareek]

do testów biorą auta od dealerów losowo. FCA nie ma na to wpływu- cóż dobre bezawaryjne auto coś drgnęło w sprzedaży to trzeba dowalić z innej strony.
ogólna ocena wygolona ponieważ brak debilnych asystentów typu pasa ruchu aktywnego tempomatu śledzenia znaków i innych często działających przypadkowo albo wcale w realnym świecie systemów.

[Rawoj]

Żeby być bardziej obiektywni powinni przetestować więcej modeli innych marek z tego okresu. Na przestrzeni lat wymogi NCAP zmieniały się kilkukrotnie i w efekcie Giulietta jako jeden z najbezpieczniejszych samochodów w 2010 r., który otrzymał 5 gwiazdek teraz dostała 3. Wielki w tym udział ma wynik za oferowane systemy bezpieczeństwa, które potencjalnie mają pomóc. Pytanie ile osób je kupuje jeżeli są opcją i na ile rzeczywiście zapobiegają kolizji... Giulietta nadal sprzedaje się dobrze i ostatni wynik testów bez dokładnego zapoznania się z przyczynami takiej oceny jest mylący.

[loonyjoe]

do testów biorą auta od dealerów losowo. FCA nie ma na to wpływu- cóż dobre bezawaryjne auto coś drgnęło w sprzedaży to trzeba dowalić z innej strony.
ogólna ocena wygolona ponieważ brak debilnych asystentów typu pasa ruchu aktywnego tempomatu śledzenia znaków i innych często działających przypadkowo albo wcale w realnym świecie systemów.

chyba nie do końca losowo- testowane są samochody wskazane przez związki członkowskie i przez producentów...stąd moje zdziwienie, bo jakiemu krajowemu związkowi mogłoby zależeć na taki teście, zwłaszcza, ze w perspektywie 2 lat zapewne pojawi się następca..

[Belfer]

Tak, jak napisał Dareek, wynik testu nie zależy już tylko od podstawowych czynników. Kryteria testowania się zmieniają. Moim zdaniem, częściowo przez to, że auta stają się środkiem transportu dla coraz mniej rozgarniętych "kierowców"... Jeśli ktoś nie potrafi sam auta ogarnąć to "wspomagacze" nie uczynią z niego Kubicy. Stąd brak tych systemów obniżył ogólną ocenę dla wielu aut. Wystarczył by czujnik zmęczenia kierowcy i asystent pasa ruchu lub ostrzeganie o wyprzedzaniu przez inne auto, żeby zdobyła 5 gwiazdek...

[TILT]

Już podczas pierwszego faceliftu powinni dołożyć asystentów cokolwiek o nich myślimy, bo taki jest rynek. Ograniczyli się do kosmetyki i teraz Julka pod tym względem ustępuje konkurencji.

[Dareek]

cokolwiek myślący człowiek wie że jak wpadniesz w poślizg czy ktoś Ci zajedzie drogę to cała nadzieja w konstrukcji kabiny a ta przewyższa nawet najnowsze modele- poodejmujmy od współczesnych kompaktów te bzdety i mamy po 1 góra 2 gwiazdki - ot najnowsza technika.
cóż ludzie się zorientowali że legenda o awaryjności jest legendą , sprzedaż rośnie wiec trzeba dowalić - na wszelki wypadek.

[TILT]

Skąd masz dane o wzroście sprzedaży? http://carsalesbase.com/european-car...meo-giulietta/

[sailor_p]

cokolwiek myślący człowiek wie że jak wpadniesz w poślizg czy ktoś Ci zajedzie drogę to cała nadzieja w konstrukcji kabiny a ta przewyższa nawet najnowsze modele- poodejmujmy od współczesnych kompaktów te bzdety i mamy po 1 góra 2 gwiazdki - ot najnowsza technika.
cóż ludzie się zorientowali że legenda o awaryjności jest legendą , sprzedaż rośnie wiec trzeba dowalić - na wszelki wypadek.

Na jakiej podstawie twierdzisz, że konstrukcja kabiny Giulietty przeywższa najnowsze modele? Jakieś dane, testy cokolwiek? Czy po prostu Ci się wydaje. Myślę, że konstrukcja kabiny jest po prostu bardzo podobna pod kątem wytrzymałości do nowych kompaktów typu Megane, Astra itd, ale czy przewyższa to bym polemizował, no chyba, że masz na myśli Peżota 301.

[Dareek]

Polemizujesz ale masz podstawy żeby twierdzić że są lepsze? a na takiej podstawie? dawne testy dotyczyły konstrukcji pojazdu, działających przeciążeń na manekiny (ucisku na pasy) obrażeń kończyn etc. Teraz gwiazdki dostaje się za systemy które w czasie kolizji mają takie znaczenie jak zeszłoroczny śnieg. prześledź testy z ostatnich 2- 3 lat - wiele aut w podstawowych wersjach ledwo dostawało trzy gwiazdki.
Polecam jeszcze jedno -pojedź na jazdę testową np i30 czy astrą i zobacz jakie maja wiotkie nadwozia - ja po prostu byłem przerażony. podobne zdanie mają blacharze. Auta są robione pod testy a nie po to aby zapewnić bezpieczeństwo konstrukcji i pasażerom. Nie powiesz mi że na konstrukcję nie wpływa odchudzenie kompaktu o 200-250 kg przy zachowaniu tych samych wymiarów. Fizyki nie da się oszukać.

- - - Updated - - -

Skąd masz dane o wzroście sprzedaży? http://carsalesbase.com/european-car...meo-giulietta/

mówiąc o sprzedaży mam na myśli całasprzedaż koncernu która rośnie. Inna sprawa że zaczęły pojawiać się pochlebne artykuły o bezawaryjności Giulietty to za przeproszeniem trzeba dowalić z innej strony i nagłaśniać ile wlezie!!! Hipokryzja w czystej postaci.