Ehhhh...niestety... przejechałem 1000 km po wymianie czujnika i dzisiaj wieczorem znowu zapaliła się kontrolka „Skontrolować silnik”...
Ręce opadają - ciekawe co jutro mi powiedzą ...
Ehhhh...niestety... przejechałem 1000 km po wymianie czujnika i dzisiaj wieczorem znowu zapaliła się kontrolka „Skontrolować silnik”...
Ręce opadają - ciekawe co jutro mi powiedzą ...
Zrób fotki im przez ramię jak zczytają błędy.
Koniecznie zarządaj podania ilości spalań stukowych.Ecu ma taki licznik
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Zrobić fotkę? A co kolega na wakacje jedzie do ASO żeby fotki pstrykać?
I na jaką cholerę wiedza z ilości spalań stukowych?
ASO jest od tego żeby przywróciło sprawność, a nie po to by sobie z nimi selfie robić i liczyć ilość spalań stukowych.
Przestań gadać głupoty, bo te informacje i tak na nic mu się nie przydadzą.
ASO ma sprawić by auto jeździło tak jak należy, bez zbędnego tłumaczenia i tyle.
Ostatnio edytowane przez AlfaTurbinator ; 13-01-2018 o 10:18
Skoro nie wiesz to po co głos zabierasz?
Jemu może nie ale nam tak.Ale przecież dla ciebie to głupoty więc i tak tego nie zrozumiesz
Skoro ktoś zakłada temat w dziale technicznym to chyba oczekuje pomocy.W przeciwnym wypadku powinien napisać w wątku ,,wyżal się,,
Ale jak widać sobie to ASO nie radzi.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Panowie spokojnie ...
Auto od wczoraj jest w serwisie. Błąd, który wyskakuje to znowu czujnik detonizacji na 3 i 4 cylindrze. Czyli tak na prawdę to 3 raz ta sama usterka. Ponoć sprawdzili instalacje, sam czujnik tez wyeliminowali bo ostatnio zainstalowali nowy - w poniedziałek mam otrzymać info jaki jest na to pomysł.
Niestety moja wiedza w tym zakresie się tutaj kończy - liczę na wiedzę i umiejętności ludzi z serwisu - po to właśnie kupiłem nowe auto.
Ale szczerze mówiąc nie mam zielonego pojęcia co powoduje ciagłe wyrzucanie tego błędu.
Przy okazji będą robić geometrię z uwagi na skrzywioną kierownice gdy jadę na wprost; regulować tylne drzwi bo słabo się zamykają; oraz będą szukać przyczyny dziwnego trzeszczenia/brzęczenia w kabinie.
Czy to trochę nie za dużo jak na nowe auto???
Kurcze kolego, masz pecha
Moja QV'ka jak do tej pory (ponad 5 lat i 111kkm) jeździ bezawaryjne
Trzymam kciuki aby problem udało się namierzyć i wyeliminować!!
You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo
Jasne ,że za dużo.
Każdy by się w...ł na maksa
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Masz tylko krzywo kierownicę, czy "ściąga" trochę auto jak jedziesz?
Krzywo kierownica - według mnie trzeba zrobić kalibrację samego koła kierownicy - natomiast w serwisie niby chcą zrobić geometrię.
no i choć jedna dobra diagnoza- sprawdzenie geometrii - gdy to nie pomoże to zabawa z oponami itd itd.