Drganie lusterka oraz siedzenia pasażera 1.4 MA
Witam.
Od jakiegoś czasu zauważyłem, że po rozgrzaniu silnika, na wolnych obrotach delikatnie drga siedzenie pasażera oraz lusterko od strony pasażera. Występuje to tylko na wolnych obrotach. Otworzyłem maskę i widać delikatnie drżenie silnika. Czy może to być spowodowane niesprawną poduszką silnika? Czy może to być jakaś inna przyczyna?
Silnik 1.4 MA 170km
Pozdrawiam
Miałem podobne objawy z lusterkiem i u mnie skończyło się wymianą poduszki. Uważaj bo chcieli mi wymieniać moduł MultiAir.
Jaki to koszt mniej więcej? Zastanawiam się czy jechać do ASO, bo mam koło 100km, czy lepiej sobie zamówić.
Nie pamiętam dokładnie, ale wyszło gdzieś w okolicach 400-500 zł za poduszkę+robocizna w ASO. Z tego co widziałem to za poduszkę policzyli znacznie drożej niż są dostępne na allegro.
EDIT.
Tylko w tym mogły być jeszcze klocki, bo chyba wtedy wymieniałem. Sory, nie pamiętam a nie mogę znaleźć faktury.
Ostatnio edytowane przez piter32 ; 20-01-2018 o 17:29
Miałem to samo, wymieniłem (samodzielnie) górną poduszkę silnika znajdującą się po stronie rozrządu. A kupiłem ją na allegro (sprzedawca akuki), do mojej alfy pasowała ta —> http://allegro.pl/poduszka-skrzyni-b...119968214.htmlNapisał Kowal
Po wymianie zero drgań.
Dzięki za pomoc. Pozdrawiam
Może komuś pomogę odnośnie usunięcia drżenia lusterka w alfa giulietta. Kowal pewnie sobie już poradził, jednak nie podał co było przyczyną.
U mnie w 2,0 JTDM 170KM było delikatne ale widoczne drżenie prawego lusterka na biegu jałowym. Po dodaniu odrobiny gazu drżenie ustawało. Mi to jakoś bardzo nie przeszkadzało.
Problem został wyeliminowany przypadkowo. Ostatnio wymieniłem przy przebiegu 125tys km (po 7 latach eksploatacji) kompletny rozrząd i zestaw paska wieloklinowego (z rolkami).
Jeśli chodzi o pasek wieloklinowy to czasami pojawiały się na zimnym silniku po rozruchu popiskiwania. Innych problemów nie widziałem.
Okazuje się, że po oględzinach wyjętych części, łożysko w rolce tej z rowkami (od napędu paska wieloklinowego) się rozleciało. Na pierwszy rzut oka nawet nie miało nadmiernych luzów, jednak po wprawieniu w obroty mocno wibrowało i hałasowało. Reszta w tym układzie była ok - nawet pasek wieloklinowy w bdb stanie.
To moim zdaniem było przyczyną drżeń silnika przenoszących się na lusterko.
Dodatkowo dodam ciekawostkę, że zdjęty rozrząd wygląda jak nowy (po 7 latach i 125tys km ale głównie trasy). Pasek oryginalny teflonowy (produkowany przez Dayco jak nowy - szok!), pompa wody tez ok, łożyska w rolkach zestawu generalnie ok, za wyjątkiem łożyska w napinaczu, które już miało delikatny luz osiowy.
Jak zauważyłem, to w tych zestawach (zdjętych z auta czyli fabrycznych), siadły łożyska: Tureckie i Koreańskie. Reszta była.
teoretycznie drżenie lusterka to typowy objaw zużytej poduchy, gdzieś jest obszerny temat o tym
Fajnie, że znalazłeś przyczyne. Rozumiem że rolka hałasowała i dlatago ja badałeś, bo to chyba nie jest standardowa procedura przy zmianie paska, żeby rolki zdejmować. A w ogóle, trzeba odkręcać, żeby ten luz na łożysku sprawdzić? Trzeba w ogóle pasek do tego zdejmować?
Nie, nic oprócz popiskiwania paska nie słyszałem. Miałem już przekroczony interwał wymiany paska (105tys km lub 5 lat) więc zmieniłem wraz z rozrządem. Sam tego nie robiłem, ale mechanik stwierdził, że lepiej wymienić pasek z rolkami i napinaczem. Oględziny były dokonane po wyjęciu wszystkiego ze środka i okazało się, że łożysko rolki (tej z rowkami) całkowicie padło. Na aucie też można sprawdzić czy wszystko jest ok. Trzeba popatrzeć jak porusza się pasek (czy nie ma żadnych drgań czy dziwnych dźwięków), można przyłożyć telefon z włączonym nagrywaniem do każdej z rolek i odsłuchać później - inaczej ciężko ustalić). Po wyjęciu rolki można na palec nałożyć łożysko i zakręcić, dodatkowo sprawdzić czy są jakieś luzy. U mnie łożysko po mocnym zakręceniu drżało i hałasowało.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem