Skrzynia TCT problem

[mirekmiras]

Mylisz temat. Położenie P, czyli Parking blokuje skrzynie biegów. Najprościej tłumacząc, to jest to taka zapadka, która blokuje sie na kole zębatym. Dlatego zawsze, a w szczególności gdy parkujemy na wzniesieniu, powinno się najpierw zaciągnąć hamulec ręczny a potem przełożyć lewarek na P. To działa podobnie jak wrzucenie biegu w manualu na postoju. A to o czym pisze kolega GoNiuS, to przyklejenie się klocków do tarcz i nie ma to nic wspólnego ze skrzynią biegów. W samochodach z ręczna skrzynią też to się zdarza.

[GoNiuS]

Ja wiem ze w manualu też się tak dzieje, ale jak kolega wbije na D to już nie ma blokady, tylko właśnie klocki pewnie trzymaja.

[mirekmiras]

Ja wiem ze w manualu też się tak dzieje, ale jak kolega wbije na D to już nie ma blokady, tylko właśnie klocki pewnie trzymaja.

No przecież właśnie o tym napisałem niejako przyznając Ci rację. Mój post tyczyl się pytania kolegi korpus, gdzie mu to wyjaśniłem.

[gindek]

Cześć,

mam podobny problem jak opisał dobryalf. Mianowicie z rana, gdy w poprzednim dniu było wilgotno, wrzucam z P na D i nic. Dodaję gazu nagle "dup!" jakby blokada z kół puściła. Szczerze to trochę się martwię, bo mój Mietek (MiTo) ma przejechane koło 18k. Podczas przeglądu ASO powiedziało, że wszystko jest ok. Niemniej jednak niesmak pozostaje... Miał ktoś z Was podobny problem z TCT? I cóż to może być?

Pozdrawiam,
Krzysiek

Dokładnie tak jak koledzy już pisali, ręczny ci przykleja klocki do tarcz. Mam tak u siebie (parkuje w garażu), miałem tak w punto (też parkowane w garażu). Bardziej odczuwalne w zimę, mam takie podejrzenie że przez sól na drogach się jakoś mocniej przyklejają (ale to mongolska teoria jest).


Btw. Pamiętaj też żeby po ostrej jeździe poczekać chwilę ze zgaszeniem samochodu i zaciąganiem ręcznego (bo klocki i tarcze gorące, a i turbina przy okazji jeszcze będzie przesmarowana).

[daniell162]

Witam

Orientuje się może ktoś co dokładnie oznaczają te błędy w skrzyni:
P294D- elektropompa selespeed
Po721- prędkość koła
Dzisiaj jadąc zaczął mrugać prędkościomierz potem zgasło radio i klima i wyskoczyła kontrolka skrzyni, po chwili wszystko odżyło oprócz skrzyni.
Po zatrzymaniu się wyłączeniu i włączeniu auta problem dalej był auto nie chciało ruszyć z miejsca, świeciła się kontrolka dalej. Po 20min na wyłączonym silniku wszystko wrociło
do normy, odpalił normalnie bez błędy skrzyni, w domu po podłączeniu te dwa błędy się ukazały.
Myślicie że to coś z prądem czy skrzynia?

[zielun]

Witam

Orientuje się może ktoś co dokładnie oznaczają te błędy w skrzyni:
P294D- elektropompa selespeed
Po721- prędkość koła
Dzisiaj jadąc zaczął mrugać prędkościomierz potem zgasło radio i klima i wyskoczyła kontrolka skrzyni, po chwili wszystko odżyło oprócz skrzyni.
Po zatrzymaniu się wyłączeniu i włączeniu auta problem dalej był auto nie chciało ruszyć z miejsca, świeciła się kontrolka dalej. Po 20min na wyłączonym silniku wszystko wrociło
do normy, odpalił normalnie bez błędy skrzyni, w domu po podłączeniu te dwa błędy się ukazały.
Myślicie że to coś z prądem czy skrzynia?

Witam,

u mnie również błąd P294D. Diagnoza ASO: do wymiany aktywator (7500,00 zł). Ktoś poratuje?

[manek214]

Witam wszystkich potrzebuję pomocy.
Giulietta 2,0 jtdm TCT 168 000 km. Nie mogę odpalić dziś rano akumulator raczej nowy (nie było problemów). Podczas przekręcenia kluczyka w stacyjce zapalają się kontrolki i zapala się kontrolka co mnie zaniepokoiło od skrzyni biegów.
Auto nie odpala, zachowuję się jakby nie chciał zakręcić, słychać przekaźnik jak "pyka" i nic nie odpali. Co mnie niepokoi w ostatnim tygodniu był problem z zestawem głośnomówiącym blue&me nie mogłem się połączyć z z telefonem. Nie wiem czy to jest powiązane.
Jak ją kupiłem 2 miesiące temu to wszystko chodziło, wymiana oleju filtrów klima itp itd.
Proszę o pomoc nie wiem co zrobić podoba mi się Julka fajnie się jeździ z łopatkami i mija niemieckie "das auto" na drodze. Musze mieć auto sprawne taka mam prace że często muszę gdzie dojechać na czas.
POZDRAWIAM.

- - - Updated - - -

jeszcze może to pomoże, problem z blue&me zaczął się jakby od czasu kiedy przeczyściłem gniazdo od zapalniczki/ładowania było trochę zaśniedziałe i nie łączyło ładowarki samochodowej . Prysnąłem kontaktem w spreju i przeczyściłem delikatnym papierkiem. Dodam że gniazdo chodził ładowarka do telefonu działa.

- - - Updated - - -

jeszcze jena rzecz jak czytam innych posty. Mruga mi licznik przejechanych kilometrów.

[Wacenty]

Witam wszystkich potrzebuję pomocy.
Giulietta 2,0 jtdm TCT 168 000 km. Nie mogę odpalić dziś rano akumulator raczej nowy (nie było problemów). Podczas przekręcenia kluczyka w stacyjce zapalają się kontrolki i zapala się kontrolka co mnie zaniepokoiło od skrzyni biegów.
Auto nie odpala, zachowuję się jakby nie chciał zakręcić, słychać przekaźnik jak "pyka" i nic nie odpali. Co mnie niepokoi w ostatnim tygodniu był problem z zestawem głośnomówiącym blue&me nie mogłem się połączyć z z telefonem. Nie wiem czy to jest powiązane.
Jak ją kupiłem 2 miesiące temu to wszystko chodziło, wymiana oleju filtrów klima itp itd.
Proszę o pomoc nie wiem co zrobić podoba mi się Julka fajnie się jeździ z łopatkami i mija niemieckie "das auto" na drodze. Musze mieć auto sprawne taka mam prace że często muszę gdzie dojechać na czas.
POZDRAWIAM.

- - - Updated - - -

jeszcze może to pomoże, problem z blue&me zaczął się jakby od czasu kiedy przeczyściłem gniazdo od zapalniczki/ładowania było trochę zaśniedziałe i nie łączyło ładowarki samochodowej . Prysnąłem kontaktem w spreju i przeczyściłem delikatnym papierkiem. Dodam że gniazdo chodził ładowarka do telefonu działa.

- - - Updated - - -

jeszcze jena rzecz jak czytam innych posty. Mruga mi licznik przejechanych kilometrów.

Sprawdz akumulator prawdopodobnie zaczyna padać.

[śnieżix]

pytanie, żeby nie tworzyć nowego wątku:
miga mi kontrolka skrzyni (mam TCT), auto stało dłuższe kilka dni więc ponieważ żre mi trochę więcej prądu niż powinno odpiąłem aku, po odpaleniu pika raz lub dwa i wywala błąd "Check transmission see handbook". akumulator jest nowy, ma ze 3 miesiące, napięcie zmierzyłem i jest 12,82 V, auto odpala i jeździ normalnie, ale cały czas miga ta czerwona kontrolka, nie działa system DNA i jest też błąd hill holdera. gdzie w Łodzi poza ASO można to diagnozować/naprawić?

[Zefir]

A czy kolega kasował błędy po wypięciu i ponownym podłączeniu akumulatora obracając kierownicą do pozycji krańcowych w jedną i drugą stronę parę razy?

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka