Przeczytałem ponownie oryginalny post. Wynika z niego, że Julka stała w garażu od 2 dni. Myślę, że to pozwala odpuścić przypuszczenia, że stała taaaak długo, że olej z MA wyleciał. Bo chyba mamy zgodność co do tego, że 2 dni to pikuś.
Przeczytałem ponownie oryginalny post. Wynika z niego, że Julka stała w garażu od 2 dni. Myślę, że to pozwala odpuścić przypuszczenia, że stała taaaak długo, że olej z MA wyleciał. Bo chyba mamy zgodność co do tego, że 2 dni to pikuś.
Kolego nie łap mnie za słówka, skoro przy procedurze wymianu oleju należy uzupełnić olej w module poprzez naciśniecie gumowego "przycisku" i wlanie go przez specjalny kanał to chyba robi się to nie bez powodu. Tak czy inaczej kolega ma problem, leżący w innym miejscu.Napisał sailor_p
Zaraz zaraz, przy standardowej wymianie oleju NIC się nie robi przy MA. Nie dolewa, nie naciska, nic.
http://www.forum.alfaholicy.org/zala...eju_uniair.jpg - nie wiem jak wymieniasz olej, ale w serwisie po wymianie oleju moduł napełniają/uzupełniają.
W którym serwisie? Bo w tych w ASO w Warszawie, w których byłem nikt nic takiego nie robił.
Co więcej, to wygląda na zdjęcie z procedury wymiany modułu MA, który (nowy, suchy) trzeba zalać olejem przed uruchomieniem. Szczerze, nie chce mi się przeglądać całego eLEARNa, żeby znaleźć z jakiej procedury jest tak fotka. W każdym razie, przy zwykłej wymianie oleju (nie całego modułu) procedura wygląda tak jak od 50 lat - spuścić olej, wymienić filtr oleju, nalać olej. Olej z modułu MA nie ucieka "w oczach", nie wiem ile musiałby samochód stać (z olejem w misce, czy nie, bo przecież miska i tak jest pod modułęm), żeby nie było w nim oleju. Jakby uciekał tak szybko, że przy wymianie (która trwa ile, może pół godziny) już go w MA nie ma, to Julki w ogóle nie powinny być gaszone na dłużej.
Kolego, nie wprowadzaj ludzi w błąd, nie ma żadnej "procedury" poza tą, że zlewa się olej z ciepłego silnika, wymienia filtr i napełnia nowym. Auto odpala od dotknięcia , tylko jak w każdym innym aucie kontrolka ciśnienia oleju gaśnie po kilku sekundach a nie od razu. Zmieniałem olej już z 5 razy i zawsze wyglądało to tak jak opisałem powyżej. Zdarzyło mi się też zostawić auto w garażu na 3 tygodnie (wakacje) i po powrocie również zapala jak po 1 dniu stania...
Po pierwsze nie "łapię Cię za słówka" tylko pierwsze słyszę, aby przy wymianie oleju dolewać olej do modułu...
Witam,
Panowie, problem nadal nie rozwiazany. Wieczorem wiecej napisze. Na te chwile wielkie dzieki tym co ze zrozumieniem przeczytali post i podjeli sie odpowiedzi. Pozdrawiam serdecznie
Lobous
- no to czekamy cierpliwie.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Ja tak tylko wtrącę. Jakieś pół roku temu pytałem FCA Poland o procedurę wymiany oleju. Odpisali, że nie robi się żadnej kalibracji ani niczego innego. Jedyną dodatkową rzeczą jest reset licznika w komputerze do kolejnego przeglądu (ale oni chyba żyją w systemie 30 tys. kilometrów).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem