Giulietta nie odpala

[Lobous]

Witam wszystkich formuowiczow,
jest to moj pierwszy post na forum, wiec prosze o wyrozumialosc, jeslli popelnie nieswiadomie jaka gafe. Przechodzac do meritum. Moja zona jest uzytkowniczka Giulietty, 2015 r, 1.4 150 km. Auto od nowosci w jej rekach. Miesiac temu skonczyla sie gwarancja. Dwa dni temu wjechala do garazu...i juz nie moze wyjechac. Auto kreci rozrusznikiem, wszystkie kontrolki w normie. Bledow brak. No poza tym, ze nie odpala silnik. Pierwotnie myslalem, ze moze problem jest po stronie paliwa. Moja dama wjechala na resztce rezerwy, jednak paliwo zostalo dolane. Nie znam sie na Alfie, dlatego pytam na forum ( za rada zreszta jednego z forumowiczow). Moze jest jakis cmyk, moze ja cos zle robie? Kilometrow przejechalem naprawde duzo, ale ucze sie cale zycie. Dodam tez, ze od samego poczatku z autem sa problemy. Serwis nie umial sobie z nimi poradzic.
Co zrobilem:
przeczytalem instrukcje- odpowiedzi sensownej brak
przeszperalem fora- jw
wzialem drugi kluczyk, zapasowy-odpalenia brak
odpialem przewody paliwowe przy silniku- paliwo jest podawane,
odpialem akumulator, dalej nie dziala, za to pojawilo sie kilka beldow, ale nie zwiazanych z silnikiem i napedem
Jestem z okolic Torunia, chetnie z kims sie dogadam w kwestii interface.
Pozdrawiam
Mario

[Piotriix]

Słychać pompę paliwa jak przekręcisz kluczyk?

[epsonix]

moze bylo wody troche w paliwie, zaciagnelo jak bylo malo paliwa i przez to nie chce odpalic? mialem tak jakies 22lat temu w 125p. kiedys lalo sie denaturat w takim przypadku, ale dzisiaj sa tez dedykowane srodki (oczywiscie 10x drozsze). moze warto sprobowac?

[Harvaster]

Ponoć w MA łatwo zalać świece, jeśli silnik nie odpali za pierwszym razem. U Ciebie raczej trzeba się rozeznać czemu nie zapalił za pierwszy razem. Może olej uciekł z modułu MA co utrudnia, jeśli nie uniemożliwia uruchomienie silnika (spotykany problem, ale w samochodach, które długoooooo nie były uruchamiane).

[Piotriix]

Jak widać autorowi chyba nasze podpowiedzi są już niepotrzebne [emoji848]

[bubu321]

- kręci rozrusznikiem, paliwo podaje, iskry brak.
- a jak wyglada CODE ?
- może ktoś z fora regionalnego podjedzie z interfejsem i sie zorientuje jak to jest z tym kręceniem rozrusznikiem.
(może jakiś poglądowy film na youtube )
- strata kompresji to bardzo rzadki przypadek, czego koledze nie życzę.

[sailor_p]

Ponoć w MA łatwo zalać świece, jeśli silnik nie odpali za pierwszym razem. U Ciebie raczej trzeba się rozeznać czemu nie zapalił za pierwszy razem. Może olej uciekł z modułu MA co utrudnia, jeśli nie uniemożliwia uruchomienie silnika (spotykany problem, ale w samochodach, które długoooooo nie były uruchamiane).

[MENTION=54621]Harvaster[/MENTION] - możesz wyjaśnić o co Ci chodzi z tym zalaniem świec, bo średnio rozumiem... co ma do tego MA? Po drugie, jak może Ci uciec olej z modułu MA? Nie popadajmy w paranoję, że ma to jakiś związek z unieruchomieniem auta? Bo czy to by oznaczało, że silnik MA nie może stać dłuższy czas bo nie odpali? Masz jakieś doświadczenia w tym temacie?

[MiLykie]

Moje MA zaliczyło już kilka 3-tygodniowych stań i odpalało od pierwszego kopa potem.

Tak samo podejrzewam, że Julka Imcia miała dłuższe przestoje w przeszłości i jakoś się uruchamiała potem.

Chyba, ze mówimy o staniu np. 3-4 lata.

[Harvaster]

[MENTION=54621]Harvaster[/MENTION] - możesz wyjaśnić o co Ci chodzi z tym zalaniem świec, bo średnio rozumiem... co ma do tego MA? Po drugie, jak może Ci uciec olej z modułu MA? Nie popadajmy w paranoję, że ma to jakiś związek z unieruchomieniem auta? Bo czy to by oznaczało, że silnik MA nie może stać dłuższy czas bo nie odpali? Masz jakieś doświadczenia w tym temacie?

Mam na myśli, że jeśli silnik kręci i podaje paliwo, a nie uruchamia się to do cylindrów dostaje się paliwo, które nie jest spalane i siłą rzeczy zalewa świece (przestają działać prawidłowo) co uniemożliwia uruchomienie motoru. Zdarza się to w samochodach, które długo stały nieuruchamiane (znajomy mechanik pracujący w ASO AR opowiadał mi o takich historiach -Jeep, AR, Fiat. Często dotyczyły nowych samochodów które długo stały na placu. Problem z reguły leżał w tym, że po dłuższym postoju jakaś ilość oleju z MA uciekała do miski, a przy uruchamianiu zanim pompa odpowiednio napełniła moduł i zanim prawidłowo zaczął działać zalewane były świece. Później świece były wykręcane, osuszane i zakładane ponownie. Z reguły wszystko wracało do normy).

Osobistych doświadczeń nie mam w tym temacie, jak pisałem powyżej powołuje się na słowa mechanika pracującego w ASO. Nie przeczę, że samochód może stać i rok i bez większych problemów zapali, mówię o tym, że zdarzają się przypadki zakończone niepowodzeniem. Zerknij na procedurę wymianę oleju w MA, jak nie napełnisz modułu silnik może nie zapalić od pierwszego strzału.

[sailor_p]

Mam na myśli, że jeśli silnik kręci i podaje paliwo, a nie uruchamia się to do cylindrów dostaje się paliwo, które nie jest spalane i siłą rzeczy zalewa świece (przestają działać prawidłowo) co uniemożliwia uruchomienie motoru. Zdarza się to w samochodach, które długo stały nieuruchamiane (znajomy mechanik pracujący w ASO AR opowiadał mi o takich historiach -Jeep, AR, Fiat. Często dotyczyły nowych samochodów które długo stały na placu. Problem z reguły leżał w tym, że po dłuższym postoju jakaś ilość oleju z MA uciekała do miski, a przy uruchamianiu zanim pompa odpowiednio napełniła moduł i zanim prawidłowo zaczął działać zalewane były świece. Później świece były wykręcane, osuszane i zakładane ponownie. Z reguły wszystko wracało do normy).

Osobistych doświadczeń nie mam w tym temacie, jak pisałem powyżej powołuje się na słowa mechanika pracującego w ASO. Nie przeczę, że samochód może stać i rok i bez większych problemów zapali, mówię o tym, że zdarzają się przypadki zakończone niepowodzeniem. Zerknij na procedurę wymianę oleju w MA, jak nie napełnisz modułu silnik może nie zapalić od pierwszego strzału.

Zaraz, zaraz czy jak standardowo wymieniacie olej to jakoś oddzielnie spuszczacie olej z modułu MultiAir? Bo tak wynika z Twojego opis...