Silnik chodzi jak Diesel .. Mechanik twierdzi że zawory elektro hydrauliczne ale za nic części nie może znaleźć . Mieliście podobny problem ? Może ktoś ma dojścia do części ?
1.4 TB MultiAir 170km Klekocze jak Diesel
Silnik chodzi jak Diesel .. Mechanik twierdzi że zawory elektro hydrauliczne ale za nic części nie może znaleźć . Mieliście podobny problem ? Może ktoś ma dojścia do części ?
Mechanik niestey raczej ma rację. samych elektrozaworów nie kupisz, trzeba cały moduł multiair, koszt ok 2500zł bez robocizny. Poszukaj na forum jest o modułach napisane wszystko.
Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...
[QUOTE=paweltbu;2067673]Mechanik niestey raczej ma rację. samych elektrozaworów nie kupisz, trzeba cały moduł multiair, koszt ok 2500zł bez robocizny. Poszukaj na forum jest o modułach napisane wszystko.[/QU
Jeszcze jedna kwestia . Mechanik nie daje pewności ze silnik nie uległ uszkodzeniu ponieważ poprzedni właściciel wlał (podobno) zły olej który zepsuł turbinę i (podobno) przez ten olej padł też MultiAir .. czy to możliwe ? i jak sprawdzić czy wymiana Multi pomoże i nie wyjdzie inne gowno .
olej uszkodził turbinę/? to dziwne stwierdzenie i troche nie wiem jak mogl olej turbo uszkodzic, chyba ze byl od nowosci nie zmienany. generalnie multiair jest wrazliwy na olej i trzeba zmieniac max co 10tys lac albo selenie digitek albo cos innego typu motul liquimolly czy millers wazne aby c3 5w40 moduł ma tez korek z filtrem który jest z boku i trzeba go czyscic lub wymieniac, podobnie do turbo jest sruba z filtrm ktorą trzeba wyminiac. czy wyjdzie cos wecej?? jesli zmierzysz cisnienie na cylindrach i bedzie ok to poza modułem nic tam juz nie powinno byc. aaa i pamietaj ze te silniki sa wrazliwe na swiece. co 30tys wymiana na irydowe,
Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
