MiTo na codzienną trasę

[RalfPi]

Nie jeździłem Mito, ino Giuliettą i Lancerem (i wieloma innymi samochodami). Nie wydaje mi się, żeby Mito był samochodem na trasę. I nie chodzi o sam samochód, a jedynie o segment.

Przejedź się na np. Mito i Giuliettą i sam oceń.
Giulietta 1.4 TB ma 6 biegów i przy prędkości 120km/h (średniej, podróżnej 130-140km/h na liczniku) pali niecała dychę LPG (powiedzmy 9.5). Diesel będzie kosztował w eksploatacji podobnie (powiedzmy 5.5l Diesla vs 9.5 LPG i trochę benzyny), ale będziesz miał mniej zachodu z tankowaniami. Codziennie "jeździmy" ponad 130km (2x65km) i co trzy, cztery dni trzeba Giuliettę zalać. Najmniej przy spokojnej jeździe udało się wykręcić mniej jak 8l przy prędkościach podróżnych 100-120km/h.

PS Mam butlę 42l pojemności roboczej - starcza średnio na 440-450km.

[Lone Wolf]

Dodam też, że wyciszenie jest... takie sobie. Bezramkowe szyby i powietrze to jedno, ale moim zdaniem najgłośniej słychać opony (chyba, że to moje nadają się już na wymianę). To może męczyć przy większych przebiegach.

[Greg_PL]

@dobrzan

a kto jeździ na trasie 100 km/h? u mnie przy prędkości rzędu 150-170 km/h pali ok 15-16L
w jeździe tylko miejskiej (warszawskie korki), nie schodzi poniżej 10L - przy bardzo spokojnej jeździe

Mam drugie auto typowo na trasy z rodziną i tamtym śmigam nieco szybciej
W codziennej trasie "do pracy" (40km w jedna strone) uwierz mi że nie chce się człowiekowi śmigać więcej niż 120km/h. Raz, że tak jak piszesz spalanie drastycznie wzrasta, a urwane dzięki temu powiedzmy 5 minut nie jest warte Ale to tylko moja ocena

generalnie z czystym sumieniem polecam LPG, akurat te silniki TB są idealne do konwersji
diesel to zło, daj spokój z tym trującym silnikiem...

To że są pancerne pod LPG to jest wszędzie potwierdzane, więc rzeczywiście musi tak być. Co do diesla - wyobrażasz sobie potężną dawkę 150mg szkodliwych gazów rozpylonych na 1km drogi ??

@RalfPi
Nie chciałbym właśnie segmentu C, po prostu woziłbym "powietrze" gdzie jednak nie podważam Twojego zdania apropo tego, że lepszym wyborem na taką trasę byłaby Giulietta.
5,5 ON * 4,5 PLN = 25 PLN
9,5 LPG * 2 PLN = 19 PLN
Można przyjąć, że codziennie 5 PLN zostaje w kieszeni. Tydzień i jeden przejazd za free na korzyść LPG.
42l - tyle wchodzi Ci LPG w zbiornik ??

Lone Wolf
teoretycznie zawsze można dodać maty wyciszające, że tak to nazwę w przestrzeń między przedziałem pasażerskim a komorą silnika, aczkolwiek nie wiem na ile tutaj by to pomogło. Co do szyb, miałem okazje jeździć rożnymi autami bez ramek i prawdę mówiąc jakoś nigdy nie zwróciłem uwagi na hałas z tego wynikający. Mozę już głuchy jestem

[dobrzan]

teoretycznie zawsze można dodać maty wyciszające, że tak to nazwę w przestrzeń między przedziałem pasażerskim a komorą silnika, aczkolwiek nie wiem na ile tutaj by to pomogło. Co do szyb, miałem okazje jeździć rożnymi autami bez ramek i prawdę mówiąc jakoś nigdy nie zwróciłem uwagi na hałas z tego wynikający. Mozę już głuchy jestem

ja mam maty w drzwiach - dają naprawdę dużo
w Mito bezramkowość nie przeszkadza, bo szyby się domykają w uszczelce

[RalfPi]

@dobrzan

@RalfPi
Nie chciałbym właśnie segmentu C, po prostu woziłbym "powietrze" gdzie jednak nie podważam Twojego zdania apropo tego, że lepszym wyborem na taką trasę byłaby Giulietta.
5,5 ON * 4,5 PLN = 25 PLN
9,5 LPG * 2 PLN = 19 PLN
Można przyjąć, że codziennie 5 PLN zostaje w kieszeni. Tydzień i jeden przejazd za free na korzyść LPG.
42l - tyle wchodzi Ci LPG w zbiornik ??

Wchodzi ok. 42 l (czasami 40, czasami 43 - czasami i starcza na 500km). Myślę, że rozsądnie jest liczyć te 9l LPG + trochę benzyny (powiedzmy 0.5l w takim cyklu).
Myślę, że te parę złotych nie ma aż takiego znaczenia, bo przy korzystaniu z LPG trzeba też liczyć koszt samej instalacji (filtrów, częstszych przeglądów technicznych itp). Myślę, że to wszystko wychodzi bardzo podobnie (diesel vs benzyna z LPG).
Szczerze, to szukałbym zwyczajnie najlepszego możliwego egzemplarza (chodzi mi o stan techniczny).

[Greg_PL]

@dobrzan

ja mam maty w drzwiach - dają naprawdę dużo
w Mito bezramkowość nie przeszkadza, bo szyby się domykają w uszczelce

Sam "wsadzałeś" maty czy gdzieś na zlecenie ?? A jak "dźwieki" z komory silnika?

@RalfPi

Myślę, że te parę złotych nie ma aż takiego znaczenia, bo przy korzystaniu z LPG trzeba też liczyć koszt samej instalacji (filtrów, częstszych przeglądów technicznych itp). Myślę, że to wszystko wychodzi bardzo podobnie (diesel vs benzyna z LPG).

Czy możesz rozwinać temat kosztów które masz na myśli jeżeli chodzi o LPG?
Nie miałem nigdy LPG więc prawdę mówiąc nie wiem jakie są koszty.
Przy przebiegu 20k rocznie obecnym Fiatem (1.2 benzyna) robię właściwie wymianę oleju i filtrów co pół roku. W drugim aucie (2.0 Diesel) wymieniam raz do roku (filtr paliwa co dwa lata). Jakie są interwały wymian przy 1.6JTDm ?

Koszty instalacji LPG to coś około 3 tyś(??). Uproszczając kalkulacje, za tą kwotę przy obecnych cenach paliwa zrobię jakie 10-14 tyś km dieslem. Potem już zyskujemy na LPG <- przy założeniu braku awarii

[RalfPi]

1) Przede wszystkim płacisz około 3kzł za instalację i może z połowę tej ceny odzyskasz przy sprzedaży auta (czyli zwiększony koszt zakupu).
2) 2 filterki (fazy ciekłej i lotnej) około 25zł raz na ok. 20kkm czy 1 rok (spokojnie możesz sam wymieniać - z pół godziny roboty).
3) Ja w Lancerze musiałem co rok na przegląd techniczny pojazdu jeździć (a dla nowych samochodów masz bodajże 3 przeglądy przez pierwsze 5 lat).
4) Zawsze spala trochę benzyny - im mniejsze dzienne przebiegi, tym stosunkowo więcej benzyny pali - dopiero w lato przełącza się po paruset metrach (w ostrą zimę bez garażu to i ze 3 km trzeba czekać).
5) Nie w każdym parkingu podziemnym zaparkujesz
6) Bagażnik jest trochę mniejszy i samochód trochę cięższy

[RalfPi]

edit

[leman]

@dobrzan

Sam "wsadzałeś" maty czy gdzieś na zlecenie ?? A jak "dźwieki" z komory silnika?

@RalfPi

Hałas z komory silnika nie jest problemem.

W Mito robi się głośno od 120-130 km/h. Też wyciszałem drzwi, ale to nie rozwiązuje problemu. Głównym winowajcą wydają się być szyby i ich spasowanie z uszczelką + hałas kół (słabo wyciszone nadkola).
Jeżeli chcecie wyciszać Mito proponuję zrobić to kompleksowo. W linku pokazane są newralgiczne punkty, którymi trzeba się zająć.
http://caraudio.basser.pl/pl/alfa-ro...omeo-mito.html

[Andrzej_Kolbudy]

Ja polecam Mito 1,6 jtdm.

Interwał wymiany oleju 2 lata lub wg komputera max 35 tys. Km.

Bież tylko wersje Distinctive i najlepiej, aby fotele (wzór tapicerki włókno węglowe) miały regulację lędźwiową. Fotele z pierwszych lat produkcji (seria 0 i 1) są bardzo wygodne i dużo lepsze niż w Giulietta Distinctive.