Ciekawi mnie jak ASO argumentowało, że przyczyną nieodpalania silnika było koło pasowe...
Ciekawi mnie jak ASO argumentowało, że przyczyną nieodpalania silnika było koło pasowe...
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Takie chece jak sie dzialy w innych samochodach, to czesto katalizator byl zapchany....
A z tym kołem to niezła sciema. Czujnik położenia wału tez zwykle grosze kosztuje....
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Jestem ciekawy czy naprawili ?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Odnośnie koła pasowego w Alfach. Parę lat temu w mojej leciwej 156 odpadło koło pasowe. Przy odpalaniu usłyszałem brzęk i znalazłem je pod podwoziem. Auto normalnie odpaliło, zaglądam pod maskę a pasek nadal napięty i pracuje jakby nigdy nic. Jako, że byłem daleko poza granicami Polski, po prostu wsiadłem i pojechałem. Zrobiłem ponad 2 tys. km bez jednego z kół pasowych :-P
Może to nie było twoje koło. A jeżeli tak, to cud to był.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Też tak na początku myślałem, że to nie moje. Jak po powrocie podjechałem do mechanika na wymianę paska, to zajrzał i mówi, że coś mu tu nie pasuje. Wtedy wyjąłem z bagażnika to stare koło i powiedziałem, że coś nie pasuje bo brakuje tego Nie mógł uwierzyć. Sam nie wiem jakim cudem ten samochód jeździł, normalne ładowanie było.
Przepraszam za opóźnienie, ale nie sądziłem, że kogokolwiek to interesuje.
A więc tak:
Po naprawie w aso (wymiana koła pasowego, rozrządu, czujnika) samochód zaczął jeździć w miarę normalnie.
Niestety awaria powróciła po dwóch tygodniach.
Oczywiście w serwisie stwierdzili, że to nie ich wina, i że teraz to raczej turbo nawala. ( przy okazji magicy urwali czujnik temperatury oleju, i też nie chcieli się do tego przyznać)
Uparłem się i pojechałem do zaprzyjaźnionego mechanika, porobiłem zdjęcia urwanego czujnika i zażądałem naprawy reklamacyjnej.
I co? Okazało się, że przyznali się w końcu do urwania czujnika, a koło pasowe ponownie się pokrzywiło.
Stwierdzili, że to wina wału korbowego, który się pokrzywił (nie znam się na tym, piszę z pamięci).
W końcu stanęło albo na drogiej naprawie, możliwej do wyceny po rozebraniu góry i dołu, albo na wymianie silnika.
Jakimś cudem udało mi się kupić silnik na allegro, jakimś cudem udało się im go przełożyć (oczywiście z poprawką, bo czegoś nie podłączyli, i turbo nie działało), i jakimś cudem silnik śmiga idealnie, nie bierze oleju i wszystko jest ok.
Także tak to wygląda w skrócie, dostałem 50% rabatu na robotę, zapłaciłem od h..ja, z miesiąc się zeszło, ale przynajmniej na dzień dzisiejszy jest ok.
Czyli w sumie nie wiadomo co się zepsuło w silniku?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest