Check Engine, szarpie, przerywa, nie reaguje na gaz

**Sylwia1234** · 16-04-2018, 08:57

Witam
Mam problem z moją MiTo 1.4 z 2010r. Jakiś czas temu wyświetlił mi się check Engine, po chwili zniknął. Problem wrócił po kilku dniach, auto zgasło nie chciało odpalić, po kilku próbach odpalał i już było wszystko ok. Niestety kilka dni później znowu wyskoczył komunikat check Engine, auto zaczęło jakby nie reagować na gaz, zaczęło też wyłączać mi systemy typu start&stop, Hill Holder i jeszcze jakieś inne. Po podpięciu auta wyskoczył błąd z cewkami. Cewki wymienione, świece też. Problem powrócił. Auto nierówno pracuje, czasem dodaje gazu, nie ma reakcji, a nawet jeszcze bardziej go muli. Znowu oddałam auto, wyskoczył problem z przepustnicą. Przepustnica wyczyszczona, adaptowana. Do wieczoraj jeździło ok, rano problem powrócił. Jak odpalam rano po podjechaniu 100m i wrzucenie sprzęgła i biegu 1 auto gaśnie. Po kilku próbach jak dodaje gazu auto zapala i już do końca dnia jeździ normalnie. Wczoraj nie zgasnął rano ale wyświetlił się check Engine, wyłączone systemy Hill Holder i jeszcze jakieś inne ale nie zdążyłam zauważyć jakie, oprócz tego na wyświetlaczu taki jakby wykrzyknik w kółku.
Boje się jeździć tym autem żeby nie pogorszyć sytuacji. Myślałam żeby oddać auto do ASO w Krakowie ale mam ponad 60km. Pewnie potrzebna byłaby laweta...

**power1997** · 16-04-2018, 08:59

Napisał Sylwia1234

Witam
Mam problem z moją MiTo 1.4 z 2010r. Jakiś czas temu wyświetlił mi się check Engine, po chwili zniknął. Problem wrócił po kilku dniach, auto zgasło nie chciało odpalić, po kilku próbach odpalał i już było wszystko ok. Niestety kilka dni później znowu wyskoczył komunikat check Engine, auto zaczęło jakby nie reagować na gaz, zaczęło też wyłączać mi systemy typu start&stop, Hill Holder i jeszcze jakieś inne. Po podpięciu auta wyskoczył błąd z cewkami. Cewki wymienione, świece też. Problem powrócił. Auto nierówno pracuje, czasem dodaje gazu, nie ma reakcji, a nawet jeszcze bardziej go muli. Znowu oddałam auto, wyskoczył problem z przepustnicą. Przepustnica wyczyszczona, adaptowana. Do wieczoraj jeździło ok, rano problem powrócił. Jak odpalam rano po podjechaniu 100m i wrzucenie sprzęgła i biegu 1 auto gaśnie. Po kilku próbach jak dodaje gazu auto zapala i już do końca dnia jeździ normalnie. Wczoraj nie zgasnął rano ale wyświetlił się check Engine, wyłączone systemy Hill Holder i jeszcze jakieś inne ale nie zdążyłam zauważyć jakie, oprócz tego na wyświetlaczu taki jakby wykrzyknik w kółku.
Boje się jeździć tym autem żeby nie pogorszyć sytuacji. Myślałam żeby oddać auto do ASO w Krakowie ale mam ponad 60km. Pewnie potrzebna byłaby laweta...

To jest zwykle 1.4?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

**Sylwia1234** · 16-04-2018, 09:02

1.4 105km

**power1997** · 16-04-2018, 09:12

Napisał Sylwia1234

1.4 105km

Mi to wygląda na aktywator zaworów(multiar), jaki przebieg samochodu?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

**paweltbu** · 16-04-2018, 09:21

Napisał power1997

Mi to wygląda na aktywator zaworów(multiar), jaki przebieg samochodu?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

trzeba podpiąc kompa ale faktycznie wygląda na multiair

**Sylwia1234** · 16-04-2018, 10:56

Napisał power1997

Mi to wygląda na aktywator zaworów(multiar), jaki przebieg samochodu?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

108tys
Dzisiaj kolejna wizyta u mechanika. Stwierdził, że auto odpala bez kompresji. Faktycznie auto delikatnie poklepuje, ostatnio nawet głośniej. Przy pierwszej wizycie zwrócił uwagę na klepanie, że przyczyną może być rozrząd (wymieniany w sierpniu przez poprzedniego właściciela).
Jeszcze przypomniałam sobie, że przy okazji wymiany świec była woda w gniazdach.
Dzisiaj wyskoczyły błąd czujnika ciśnienia kolektora i błąd czujnika stukowego (o ile dobrze zapamiętałam).

**Sylwia1234** · 16-04-2018, 11:52

Dziękuję za zainteresowanie tematem.
We wtorek wizyta w ASO wstępnie na diagnostykę. Przez telefon po podaniu przyczyn pan stwierdził na 99% multiair. Koszt około 4500zl...
Orientuje się ktoś czy jest sens kupować samemu i robić u mechaniora czy jednak ASO. Używek na necie mało a i ceny wysokie. Ktoś już się w to bawił?
Moja pierwsza Alfa, mam ją od 2 miesięcy, miłość szybko wygasa

**paweltbu** · 16-04-2018, 14:35

Broń Boże używke! Jak zrobisz w ASO to masz 2 lata gwarancji, bez aso mozesz zaoszczędzić ok 1000zł wybór nalezy do Ciebie. miłość by trwała gdyby przed zakupem miało się świadomość co to jest multiair. Niestety wiele osób najpierw kupuje auto a dopiero potem szuka o nim informacji...

**Capsel** · 17-04-2018, 13:10

Napisał paweltbu

Broń Boże używke! Jak zrobisz w ASO to masz 2 lata gwarancji, bez aso mozesz zaoszczędzić ok 1000zł wybór nalezy do Ciebie. miłość by trwała gdyby przed zakupem miało się świadomość co to jest multiair. Niestety wiele osób najpierw kupuje auto a dopiero potem szuka o nim informacji...

Dlatego ja kupiłem żonce 1,3 JTDM-2

po przyswojeniu informacji o multiair, który prędzej czy później musi się zepsuć