1.4 Multiair 170 - dziwne poszarpywanie

[domin]

A masz pełna wersję mes? Kiedyś u mojego ojca też nie było nic widać a była peknieta rura od dolotu (w sensie objawy I efekty inne ale nic nie było widać a jednak pęknięcie znaleźli jak sciskali wszystkie rurki i oglądali je)

[hadeu]

Po 2 dniach spokoju dziś znowu chwilowy spadek mocy. Ale udało mi się coś zauważyć - w momencie wystąpienia anomalii max ciśnienie doładowania jakie pokazuje manometr w trybie Dynamic to 0,5 bar. Pozycja przepustnicy jest w całym zakresie, a turbo staje na 0,5 i koniec. Po zredukowaniu 4 na 2 wszystko wróciło do normy i ładuje do 1,5 bar.
Waste gate? Zawór upustowy? Zawór podciśnień?

[tx555]

Sprawdź dobrze wężyki podciśnienia od turbo albo dolną rurę do intercoolera czy nie pogryziona

[hadeu]

Sobotę już sobie zarezerwowałem na przegląd. Zastanawia mnie, czy gdyby przewody były uszkodzone, to problem by nie występował ciągle? Czemu to nigdy się nie dzieje na zimnym siniku?

[tx555]

Może po nagrzaniu stają się bardziej miękkie i elastyczne? Nie wiem , gdybam.... U mnie ostatnio peknął podcisnieniowy przy opasce na turbo - nic nie było widać dopiero jak lekko pociagnąłem to się urwał. Ciśnienie doładowania było cały czas ok - tylko czasem szarpnął

[hadeu]

Mam podejrzanego.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Piotriix]

A co dokładnie?

[hadeu]

Elektrozawór sterowania "gruchą"

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Yarek]

Witaj! A powiedz kiedy zmieniałeś świece zapłonowe? MultiAir 170 kucyków jest bardzo wrażliwa na ten problem. Zalecana wymiana świec, to nawet po 20 tys.km. To ponoć największy problem tego motoru.

[hadeu]

Świece są nowe mają 5 tysi najechane. I to na 100% nie jest wypadanie zapłonu z powodu braku iskry. Wiem, bo ściągnąłem wczoraj kabel z cewki i efekt był zupełnie inny.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka