1.4 Multiair 170- spalanie oleju

[TomKr]

Witam.
Od około 10 tys km zaczęło mi znikać około 0,2 litra oleju na 1 tys km. Serwis mówił ze norma. Ostatnie 3-4 tys wychodziło 0,3 na 1 tys km. Serwis ze nadal w normie ale nie odpuściłem i ostatecznie na przedłużonej gwarancji po sprawdzeniu turbiny w serwisie i braku jakichkolwiek wycieków postanowili wymienić pierścienie oraz uszczelniacze. Pytanie czy rozbierać silnik czy takie zużycie oleju jest akceptowalne i nic nie robić?

[Piotriix]

Może turbiną puszcza olej.
Jaki przebieg ?

Wysłane z mojego XT1650 przy użyciu Tapatalka

[Imć]

Jaki przebieg? Jakie poprzednio były okresy wymiany oleju? Mój MA generalnie bierze jakieś minimalne ilości, bo troszeczkę na bagnecie ubywa pomiędzy wymianami, jakieś pół milimetra, czyli pomijalne. Jaki serwis chce robić pierścienie/uszczelniacze?

[TomKr]

Przebieg 130 tys. Turbina sprawdzona w ASO i mówią ze nie puszcza, dolot suchy, nie kopci wcale. Wymiany oleju były co 30 tys.

[Piotriix]

To niech wymieniają i przy okazji zrób fotki po rozebraniu.Ciekawe jak to wygląda przy wymianach co 30 tyś.

Wysłane z mojego XT1650 przy użyciu Tapatalka

[rafal_155]

Ciekawe jak to wygląda przy wymianach co 30 tyś.

rozbierałem tj120 po ok 110kkm - od olejowego w górę około: 0.6, 0.6, 0.45 mm, bez progu ale bez honowania nowych bym nie zakladal.

[TomKr]

Może być gorzej bez honowania?

[rafal_155]

na pewno będą dłużej się docierały i układały. Może to powodować jeszcze większą konsumpcję oleju w początkowej fazie docierania. Pierścienie goetz dotarły mi się w honowanych cylindrach dopiero po 800km.

[TomKr]

Auto idzie w przyszłym tyg do ASO. Do wymiany pierścienie i uszczelniacze. Co do reszty to się okaże po zdjęciu głowicy.

[sailor_p]

Auto idzie w przyszłym tyg do ASO. Do wymiany pierścienie i uszczelniacze. Co do reszty to się okaże po zdjęciu głowicy.

Na jakiej podstawie ASO stwierdziło, że to pierścienie/uszczelniacze?