przegub wewnętrzny
Witam forumowiczów, czy podzieli się ktoś informacją, gdzie można kupić przegub wewnętrzny lewy do Giulietty MA170? Oryginał w ASO to cena ok. 800 zł za komplet. Zamienników szukałem, ale albo dostępny sam krzyżak albo sam kielich (z różnych firm). Z góry dzięki za info.
To niestety normalna cena za przegub wewnętrzny, oczywiście oryginał. W sklepach z fiatowymi częściami raczej dużo taniej nie będzie. Nie sprawdzałem jak wygląda sprawa z zamiennikami w GiulietcieNapisał Harvaster
A skąd wiesz, że musi być nowy? Często się zdarza, że możliwa jest regeneracja w wyspecjalizowanym do tego warsztacie. I co ważne - skuteczna. Robiłem to w poprzedniej alfie 159 i wszystko OK.
W Giuliettach rzadko padają przeguby wewnętrzne, choć z tego co wiem to był problem z małą ilością smaru w kielichu i mogło to przyspieszać zużycie
Przeguby łatwo sprawdzić "na aucie" - auto na lewarek i pod autem ręką szarpać na przegub, delikatny ruch przód tył to normalne, gorzej jak chodzi na boki.
Podczas jazdy masz jakieś szczeóglne objawy? Bo nie zawsze to musi być wina przegubu wewn.
Pacjent to nie mój samochód tylko kuzyna. Sprawdzany był przegub i ma ewidentne luzy poprzeczne (większe od tych na dłuższej półośce). Objaw bardzo charakterystyczny - powyżej 100km/h przy mocnym obciążeniu silnika trzepie fajerą, po odpuszczeniu przestaje. W mojej belli ten luz jest dużo mniejszy.
z moich doświadczeń wynika iż to jedna z podstawowych chorób Giulietty - mam druga w pierwszej przy 60 tkm wymienione oba na gwarancji w obecnej po 6 miesiącach i 21 tkm już zaczynam mieć pierwsze objawy, znajomym w dwóch tez padły wiec coś na rzeczy jest. Podobno zbyt wodnisty smar powoduje przedwczesne zużycie kielicha i krzyżaka.
Co masz na myśli mówiąc o pierwszych objawach?
lekkie wibracje tylko przy przyspieszaniu na kierownicy pomiędzy 120 a 135 km/h.
No właśnie takie wibracje wyczuwam u siebie, koła sprawdzałem i to raczej nie ich wina. Tym bardziej, że po wrzuceniu na luz te wibracje ustępują. Nie ma wielkiej tragedii, bardziej myśle pod kątem czy to dobry moment na „naprawę”, szarpiąc od dołu czuje delikaten puknięcie i ruch na bok.
W poprzedniej alfie (159) oddałem do regeneracji i było w porządku, pytanie czy tu jest jeszcze co ratować i pomoże np. sama wymiana smaru.
A jeżeli po wrzuceniu na luz wibracje nie ustępują? Dodatkowo u mnie jeszcze przy skręcie w prawo na jedynce czasem coś strzeli po prawej stronie.
Witam. Proszę powiedzieć po rozebraniu co zwrócić uwagę ? Widać zużycie elementów ?
tak - sprawdź zużycie wewnętrznych kielichów oraz na półosi krzyżaki
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
