Dolna poduszka skrzyni
Wziąłem się za wymianę dolnej poduszki i myślałem, że najgorsze to odkrecenie śruby, ale nie.... poszło gładko tylko za cholerkę nie ma jak jej wyjąć? Kto podpowie jaki jest na to patent?
Teoretycznie powinno pomóc podniesienie skrzyni, ale ta za wysoko nie pójdzieA odkręcenie bocznej łapy graniczy z cudem, tam tylko nasadka, która nijak się tam zmieści.
Dumam i wydumać nie mogę...
I jak, wyciągnąłeś tę śrubę? W sumie to w czym ona przeszkadza?
TakNapisał mareksz159
Łapa mocująca poduszkę do skrzyni przeszkadza w jej wyciągnięciu, konieczne jest odkręcenie 3 śrub z boku skrzyni i wyjęcie poduszki wraz z łapą. Aaa i poluzowanie rury wydechu, bez tego się nie odkręci tych śrub. No i oczywiście odpowiednie podniesienie skrzyni lewarkiem. Teraz już jestem mądrzejszy, ale roboty było (i k...w też trochę poleciało)
Witam, jaki był typowy objaw przed wymianą poduszki skrzyni? Jak wbijam biegi słyszę delikatny stuk - czy to będzie kwalifikowało się do wymiany poduszki?
Jakie klucze są potrzebne do wymiany tej poduszki bo właśnie zabieram się za wymianę? Za oryginalną dałem 160zł.
Fiat 126p; Fiat Seicento 900;
Alfa Romeo 147 1.9 JTD
Klucze nasadkowe, pionowa pojedyncza (chyba 18) idzie gładko, natomiast problem są 3 poprzeczne od łapy skrzyni (do której przykręcona jest poduszka). Tu tylko nasadki torx, inne nie dadzą rady, bo popsujesz tylko nasadki śrub. Ja dodatkowo odkręciłem wydech od kolektora i dopiero wtedy udało się odkręcić wszystkie 3 śruby.
Oczywiście trzeba podeprzeć odpowiednio skrzynię lewarkiem (na przedzie skrzynki), po odkręceniu i włożeniu nowej poduszki trzeba wcelować w otwory w skrzyni - bez podparcia lewarkiem bez szans!
Robiłem to bez kanału, na podniesionym (i zabezpieczonym) przodzie auta. Teraz na pewno poszłoby mi dużo szybciej
Dzięki za poradę. Wymieniłem już poduszkę wjeżdżając na podjazdy. Nie musiałem odkręcać wydechu i odkręcenie śrub poszło bez większego problemu. Najgorsze jest to , że stara poduszka nie była najgorsza. Biegi wchodzą lepiej, nie ma szarpnięć, choć nadal mam stuki na 3 i 4 biegu. Nie wiem co to może być.
Fiat 126p; Fiat Seicento 900;
Alfa Romeo 147 1.9 JTD
Mozna docenic wlsoka mysl techniczna, tak prosta rzecz jak wymiana filtra oleju w giulietta qv wymaga nielada gipkosci i manualnych zdolnosci zeby to zrobic i przy okazji nie polamac sobie rak, tutaj widze podobnie,
Mam stuki przy zmianie biegów - szczególnie z 1 na 2 i 2 na 3. W przyszłym tygodniu, przy okazji wymiany rozrządu planuję wymienić ów poduszkę. Za oryginał zapłaciłem 129zł. Mam nadzieję, że pomoże
U mnie w MiTo chyba zbliża się to samo. Mógłbyś potem napisać ile kosztowała wymiana?Mam stuki przy zmianie biegów - szczególnie z 1 na 2 i 2 na 3. W przyszłym tygodniu, przy okazji wymiany rozrządu planuję wymienić ów poduszkę. Za oryginał zapłaciłem 129zł. Mam nadzieję, że pomoże
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem