Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Temat: Hamulce w QV

  1. #1
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2018
    Auto
    Giulietta QV
    Postów
    62

    Domyślnie Hamulce w QV

    Witam,

    Czy mieliście macie taki sam problem w Julce jadąc wyższymi prędkościami hamując kilka razy w zakrętach okazuje się że na następnym już nie chce hamować jak by się przygrzały pedał daj opór, wiem że tarcze się przegrzewają ale tymi drogami jezdziłem innymi autami i nigdy nie miałem takich problemów oczywiście tarcza jest cała klocki również mam założone ferodo nie wiem co jest przyczyną

  2. #2
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar domin
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Giulietta 1.4 MA
    Postów
    455

    Domyślnie

    A tarcze jakie masz poza tym że całe?

  3. #3
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    02 2014
    Auto
    Gulietta 2017 SUPER
    Postów
    1,299

    Domyślnie

    wymien płyn na początek i porządnie opowietrz układ - w brembo to przepuszczenie ok litra płynu. Nie potkałem sie z problemem przegrzewania- wręcz przeciwnie im cieplejsze tym lepsze. Ale ja mam OE

  4. #4
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar domin
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Giulietta 1.4 MA
    Postów
    455

    Domyślnie

    Cieplej=lepiej to nie jest zależność do ceramicznych? Pytam bo się nie znam?

  5. #5
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,353

    Domyślnie

    Cytat Napisał Matek93 Zobacz post
    Witam,

    Czy mieliście macie taki sam problem w Julce jadąc wyższymi prędkościami hamując kilka razy w zakrętach okazuje się że na następnym już nie chce hamować jak by się przygrzały pedał daj opór, wiem że tarcze się przegrzewają ale tymi drogami jezdziłem innymi autami i nigdy nie miałem takich problemów oczywiście tarcza jest cała klocki również mam założone ferodo nie wiem co jest przyczyną
    Właśnie zaznałeś fadingu klocków. Ferodo - to nic nie mówi, jeśli to Ferodo Premier - to będzie normalne w ciężkim aucie, dość łatwo rozpędzającym się, a jeśli do tego hamowania nie są krótkie skuteczne tylko "muskane" i poprawiane tym bardziej. Hamulec nie ma się kiedy schłodzić do następnych , to o to jeszcze łatwiej.
    Rozwiązaniem są klocki Ferodo Ds2500, 3000, Uno .
    Wspomniany płyn też ma wpływ, ale trochę inaczej się zachowuje tzw zagotowany.

    Tu wykresy pokazujące jak spada wsp. tarcia klocków w zależności od temperatury, a ta przy ciężkim klocku Giulieccie i prędkościach (mv2) rośnie bardzo łatwo . A na tym wykresie te najgorsze to i tak przyzwoite już klocki (Ds. Perf czy Ds. 2500) , a co dopiero Premier nigdzie tak nawet nie badane.
    http://www.notiziariomotoristico.com...nnamed_(9).jpg

    Im cieplejsze-tym lepsze dotyczy tylko niektórych mieszanek jak widać powyżej i to do pewnego poziomu, gdy przychodzą poważniejsze hamowania to wszyscy walczą z przegrzewaniem jak się da.
    W uliczynym użytku po prostu warstwa rdzy się ściera na początku itp.
    Ostatnio edytowane przez Andrzejsr ; 12-06-2018 o 22:51

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2018
    Auto
    Giulietta QV
    Postów
    62

    Domyślnie

    Hm model klocków muszę sprawdzić jaki to jest, tarcze ciężko stwierdzić bo nie ja wymieniałem ale mają jeszcze sporo życia więc nie tutaj szukałbym przyczyny tym bardziej że nie mówimy to o ostrej jedzie na torze tylko na krętych drogach gdzie jezdzę paroma autami nawet i suvem gdzie klocki i tarcze pozostawiają wiele do życzenia.
    Jakiś czas temu wymieniany był płyn hamulcowy może tutaj będę szukał przyczyny, bo trochę mnie dziwi to hamowanie...

  7. #7
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,353

    Domyślnie

    Tarcze nie.

    Jeszcze jedna możliwość, to zakładałem że nie wchodzi w rachubę, ale może wchodzi ? - klocki zastopowane w zaciskach i lekutko trą cały czas - nie odskakują od tarczy, grzejąc się cały czas więc im łatwiej dojść do temperatur granicznych i takich przy których spada wsp tarcia. W zaciskach 4ro tłoczkowych bardzo łatwo o to, zwłaszcza w odniesieniu do klocków wewnętrznych. Ze 2 x w roku w brembo warto powyciągać klocki i je "uwolnić" - zeszlifować ich brzegi górny i dolny i wyczyścić przeszlifować ich powierzchnie prowadzące w zacisku.

  8. #8
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2018
    Auto
    Giulietta QV
    Postów
    62

    Domyślnie

    Wiesz co i to się może okazać przyczyną, bo dzisiaj głowę wystawiłem za szybę podczas jazdy i coś jak by rzeczywiście tarło o tarczę druga sprawa z jednej strony dość szybko lakier odpadł czerwony w jednym punkcie co do tej pory się nie działo. Pewnie temperatura?
    Przegrzałem nie raz tarczę czasami nie trzeba wiele ale tutaj dość łatwo na tą chwilę to zrobić więc jutro zaglądnę dokładnie.
    Ostatnio edytowane przez Matek93 ; 13-06-2018 o 19:25

  9. #9
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    02 2014
    Auto
    Gulietta 2017 SUPER
    Postów
    1,299

    Domyślnie

    ostatnio "doktoryzowałem sie" w brembo 330 i powiem tak nie ma możliwości zapieczenia sie w brembo 330 OE Giulietty klocków przy prowadnicach o ile nie sa uszkodzone mechanicznie (Ultenienie etc). Opcji jest kilka
    1. zapowietrzony układ hamulcowy
    2. Zapieczone tłoczki z powodu uszkodzonych gumek przeciwkurzowych.

  10. #10
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,353

    Domyślnie

    Cytat Napisał Dareek Zobacz post
    ostatnio "doktoryzowałem sie" w brembo 330 i powiem tak nie ma możliwości zapieczenia sie w brembo 330 OE Giulietty klocków przy prowadnicach o ile nie sa uszkodzone mechanicznie (Ultenienie etc). Opcji jest kilka
    1. zapowietrzony układ hamulcowy
    2. Zapieczone tłoczki z powodu uszkodzonych gumek przeciwkurzowych.
    Nie na prowadnicach, tylko brzegi klocków w zacisku się mogą mieć trudność w poruszaniu się czy wręcz blokować jak się brudu sporo zbierze/koroduje aluminium.
    Chodzi o te miejsca :
    http://4.bp.blogspot.com/_3FpeUQxjGj...0/DSC08244.JPG
    (to inny zacisk ale ten sam mechanizm)
    A tłoczki to może też, w każdym razie powyższe jest powszechną sprawą w brembo.

Podobne wątki

  1. 2,5 v6 hamulce
    Utworzone przez bandzior3317 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 02-07-2016, 12:55
  2. [155] Hamulce
    Utworzone przez Dziaru w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 01-09-2010, 13:22
  3. hamulce :(
    Utworzone przez michal87tg w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 21-08-2009, 10:42
  4. hamulce
    Utworzone przez maciekk w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 19-08-2009, 16:25
  5. hamulce
    Utworzone przez jachimol w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 11-07-2009, 10:16

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory