Cześć wszystkim
Po 2 Subaru i szukaniu następnego, wybrana sercem (i trochę rozumem) została wybrana czerwona (jedyny słuszny kolor) Alfa Romeo Giulietta w wersji bieda edyszyn Progression z silnikiem 1.4 T-Jet o teoretycznej mocy 105 KM, ale o tym później. Rocznik 2013, sprowadzony z Belgii od pierwszego właściciela z niskim przebiegiem. Auto miało jeszcze oryginalne Pirellki z fabryki. Skoro to wersja podstawowa, która w zupełności wystarcza, to jednak parę rzeczy można poprawić i tu przechodzimy do pytań.
1. Zacznijmy od rzeczy prostej i w sumie podstawowej: jak zmienić intensywność podświetlenia zegarów?
2. Jako, że klima jest manualna, to żeby mieć wentylację z tunelu na tył, to wystarczy dołożyć tunel w środku i kratkę i tyle?
3. Jak już wyczytałem to żeby dodać AUX radio musi je obsługiwać, więc jest sprawa jasna, ale chodzi mi o wejście USB, które jest w schowku, (którego nie mamy) to one jest podłączone do radia i obsługuje pendrivy z muzyką czy ma inną funkcję?
4. Dodanie tweeterów do tylnych drzwi wymaga gimnastyki czy wystarczy kupić głośniki i podłączyć kabelkami?
5. Jak zdejmuje się i jak jest zamontowany panel przedni na desce rozdzielczej?
6. Dodanie wielofunkcyjnej kierownicy. Większość tutaj tematów dotyczyło 147/159, znalazłem jeden z Mito, ale nie mogę go znowu znaleźć, ale z tego co pamiętam to wystarczy kierownica i inna listwa i powinno działać. Prawda to i czy poduszka też będzie pasować?
7. Teraz sprawy mechaniczne. Jakiś czas po zakupie zaczęła stukać skrzynia biegów przy zmianie biegów i przy puszczaniu gazu zwłaszcza na niższych biegach. Przewertowałem cały gorący temat na forum co powstał zaraz po wejściu Julki i oczywiście problemem nie był element zrobiony przez Fiata/Alfę, tylko przez Łopla, ale ostatecznego rozwiązania problemu tam nie ma. Podejrzenia moje i innych padają na dwumasę, łożyska, wybierak i tak samo jest jak jeździliśmy po kilku warsztatach, którzy mówią, że tak ma być i nic mu nie jest, że może łożyska, wybierak, albo coś innego, ale bez rozbierania skrzyni nie wiadomo do końca. To jak to w końcu jest? Jak coś wyjdzie poważnego to o koszta zawsze można się zwrócić do handlarza jako wada ukryta.
8. Chcemy zrobić mu czipsa, ale na razie wstrzymuje tatę z tym dopóki nie rozwiążemy sprawy skrzyni. Inna rzecz samochód powinien mieć 105KM, ale na hamowni wypluł 113,5 KM i 207Nm
Chcemy go rozbić na jakieś 150 KM, bo ten silnik spokojnie to wytrzyma. Inna rzecz: na jakim trybie go hamować modzić? Normal, Dynamic czy on ma 3 różne mapy, czy jedną główną, którą sobie modyfikuje w zależności od trybu? I gdzie w Krakowie najlepiej zrobić czipsa?
Z góry dzięki za odpowiedzi