Grzechotanie 1.4 T-Jet 120KM

[Mrseeba03]

Cześć Panowie!
Jakieś dwa tygodnie wstecz stałem się posiadaczem Giulietty 1.4 T-Jet 120KM z 2010 roku. Powoli poznaję auto i doprowadzam je do pożądanego przeze mnie stanu bardzo dobrego.

Ogarnąłem do tej pory kilka podstawowych bolączek modelu - lewy przegub wewnętrzny, wzmacniacz anteny i wiązkę klapy tył. Jednakże zauważyłem dziś niepokojące zachowanie się jednostki napędowej. Na postoju, przy obrotach silnika rzędu 2000-2500 obrotów słyszę wyraźne, lekko metaliczne grzechotanie. Ma to miejsce przy utrzymywaniu obrotów i przy lekkim ich podnoszeniu. Przy pracy na biegu jałowym i schodzeniu z obrotów jest cicho.

Poprzedni właściciel zapewniał, że wymienił rozrząd, na co dostałem fakturę. Zgapiłem tylko najważniejsze - owszem wymienił... sam pasek. Jako, że dźwięku upatrywałbym gdzieś z prawej strony, czy możliwe by taki efekt dawała pompa wody? Tak, czy siak, rozrząd będę musiał wymienić - 140tyś na liczniku., ale mam obawy, że może być to coś poważniejszego.

Spotkał się ktoś z Was może z podobnymi objawami?

Z góry dziękuję za wszelkie wieści

[Piotriix]

Możesz to nagrać?
Swoją drogą jaki trzeba mieć zryty beret aby sam pasek wymieniać jak komplet do wymiany kosztuje max 250 zł.

[A|ex]

Spróbuj osluchać osprzęt przy pomocy stetoskopu czy nawet drewnianego trzonka np od szczotki.
Jedna końcówka na badany element druga w dłoń i do ucha.
W ten sposób zlokalizujesz gdzie hałasuje lub przynajmniej zawęzisz obszar poszukiwań.

[cimon102]

Może poprostu coś wpda w rezonans i grzechocze. Wcale nie musi to byc jakaś awaria, a tylko cos jest luźne np jakas osłona itp

[Tajo]

Też mam 1.4 120km i u mnie coś metalicznie grzechocze w zakresie 1,8k-3k obrotów, przy 3k ustaje i silnik brzmi normalnie :\

[JaGrab3]

Moze ta blacha ma silniku rezonuje. Moze wez to nagraj....

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Mrseeba03]

W moim przypadku na pewno rezonuje blacha/osłona przy kolektorze, ale z tym się doraźnie uporałem - podłożyłem kawałek niepalnego materiału. Pytanie do Was, czy jest na to jakiś patent inny, niż moje druciarstwo?

Efekt grzechotania (śrubki w wiadrze) jednakże pozostał. Słyszalny jest najbardziej z pozycji kierowcy, zwłaszcza po otworzeniu drzwi i podnoszeniu/utrzymywaniu obrotów między 2000-2500. Mam wrażenie, że dźwięk dobiega gdzieś z okolic łącznika elastycznego wydechu. Na pewno plecionka lekko z niego odchodzi. Może to tu jest pies pogrzebany? Jutro auto trafia na podnośnik i trzeba go prześwietlić.

[Dareek]

Jest sposób - osłona turbo jest przykręcania do kolektora na śrubach - pod spodem są takie podkładki z tym że są one jakby sprasowane z dwóch stron.
odkręcić śruby i potraktować lekko punktakiem każdą z podkładek w 2 -3 miejscach- nastąpi cisza.

[JaGrab3]

To dobre.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Mrseeba03]

Dziś po pracy rozgrzałem auto, zacząłem się przysłuchiwać jego pracy i praktycznie przy każdym wciśnięciu gazu słychać te "śrubki w wiadrze". Najmocniej od 2000 do 2500 obrotów. Zaobserwowałem też lekki biały dym z wydechu przy mocniejszym depnięciu. Przy jeździe w ogóle jest to niewidoczne, ale jak odtwarzałem nagranie dało się zauważyć.
Czy może jedno być powiązane z drugim? Co myślicie?

https://www.youtube.com/watch?v=fs3iOlSSOOY

Najlepiej słyszalne około 8-12 sekundy.