Za katalizatorem
Opcje.
1.niesprawna 1 sonda
2.niesprawny katalizator
3 nieszczelność wydechu
Jutro zrobię filmiki ze swojej
Za katalizatorem
Opcje.
1.niesprawna 1 sonda
2.niesprawny katalizator
3 nieszczelność wydechu
Jutro zrobię filmiki ze swojej
Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 17-03-2019 o 17:55
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Nieszczelności wydechu nie zauważyłem. Czyli przyjrzeć się pierwszej sondzie? Z ciekawości sprawdzałem sondę po nr oe i za wiele w necie nie było. Wszystko znalazłem do cf5 a tu niby jest cf6
Zaznacz te trzy pozycje pod sondą za katalizatorem.I zrób filmik
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
No tylko jedno połączenie tam masz turbina -katalizator.
Ja miałem problemy z nieszczelnością i dopiero jak zmieniłem v clampa na taki solidny skończyły się przedmuchy.
Tego ani nie widać ani nie słychać tylko było czuć delikatnie spaliny zaraz po rozruchu jak się wsadziło nos nad turbinę.
Ale mi to nie wpływało na pracę sond.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
https://youtu.be/JrNJkFQ0LuM
Dtv 1 i Dtv 2 po jakimś czasie zmieniło sie na chwile na -0,50 po czym wróciło na 0 i tak juz zostało. Nieszczelności nie powinno byc ale jeszcze jej sie przyjrzę
Silnik był nagrzany ?
To tylko na postoju czy po jeżdzie?
To wygląda jakby był cały czas w trybie awaryjnym.
A integrator pokazuje kosmiczne wartości.
Chyba będziesz miał wydatki
Ile masz nalatane ?
Jaka wersja mesa?
Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 18-03-2019 o 09:11
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Na postoju, silnik nagrzany do 90. Nalotu 128k. Mes 3,9. Pytanie czy mes nie pokazuje głupot bo łącze sie poprzez alfe 4c. Po podłączeniu do Julki pokazuje głupoty. Temperatury na minusie itp. Trzymać sie tej sondy czy cos innego ?
Ostatnio edytowane przez No name ; 18-03-2019 o 09:34
Integrator powinien być w okolicach 1
Odpaliłem mesa i silnik zimny integrator cały czas pracuje w okolicach 1
pozostałe parametry fra dtv też w okolicach 1
sonda za katem trzyma w okolicach 0,5 v nawet jak dodam gazu.
Pierwsza już powoli zaczynała próbkować ale podobnie jak na tym zdjęciu
Nie masz kogoś kto ci pozwoli podmienić 1 sondę może być z 2.0 tfsi
A jak nie to ryzykuj i wkładaj nową.
Ja mam mesa 4.3 full
Ty masz sterownik 1731 czy 1733
Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 18-03-2019 o 09:45
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Niestety nie mam, spróbuje kupić sondę, najwidoczniej nie bedzie wyjścia. Jak to jest z są sonda? Eper pokazuje, ze mam auto cf6 i po nr oe nic w necie nie widać. Są sondy ale do cf5. Pytanie czy będą zamienne. Sterownik sprawdzę po pracy
A katalog Boscha
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest