Z tymi modułami to jest dziwna sprawa. Każdy piszę o tulejkach, ale gdzie nie zadzwoniłem to każdy mechanik mówił, że właśnie one luzów nie miały.
Z tymi modułami to jest dziwna sprawa. Każdy piszę o tulejkach, ale gdzie nie zadzwoniłem to każdy mechanik mówił, że właśnie one luzów nie miały.
Rozmawiałem ze znajomym z ASO i mieli właśnie podobny przypadek z mokrymi świecami i okazało się że były pęknięte pierścienie. Oddałem samochód właśnie temu koledze. Zobaczymy co się okaże.
A tak z innej beczki kupował ktoś aktywator MA na allegro są znacznie tańsze niż w ASO?
Ostatnio edytowane przez mlody256 ; 20-09-2018 o 07:39
Kto to jest Cinek? i jak mogłabym się z nim skontaktować?
Kompresja została zmierzona i na wszystkich cylindrach wyszła wzorcowo. Nie ma nawet żadnej różnicy między cylindrami.
CINSOFT.
http://www.cinsoft.pl/
Nawet masz reklamę na głównej stronie.
Zatankuj jeszcze lepsze paliwo bo u mnie ono było problemem przy wypadaniu zapłonów
Po zdjęciu i rozebraniu głowicy wyszło że już ktoś wcześniej ingerował w głowicy. W głowicy są pozrywane gwinty pewnie ktoś dokręcił za dużym momentem. W silniku wymieniam pierścienie oraz kapitalny remont głowicy, niestety zaboli portfel
Czyli UPG.
Nie musiał za dużo kręcić wystarczyło ,że zrobił to żle.
Blok gwintujesz na 10 czy zakładasz nowy?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest