Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 11
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    02 2019
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Alfa Mito 1.4 T-Jet 120 2009 BiancoSpino
    Postów
    6

    Domyślnie T-Jet 120 2009 - pracuje na 3 cylindrach - cewka? świeca? wtrysk?

    Hej,
    mam Alfe Mito z przebiegiem około 135000. Kupiłem ją w październiku 2018r w Niemczech lekko pukniętą w lewy błotnik.
    Wg dokumentacji auto miało wymieniany rozrząd przy około 110000 i na bieżąco inne elementy eksploatacyjne.

    Auto mechanicznie sprawowało się ok (poza ogrzewaniem). Jednak wczoraj podczas jazdy zaczął pracować na trzech cylindrach, zaczęła mrugać lampka "check engine" i po chwili zapaliła się na stałe. Po przejechaniu tak około minuty wszystko wróciło do normy. Chwilę później zgasiłem auto, poszedłem coś załatwić i po kilku minutach ponownie uruchomiłem silnik, przejechałem około 1km i problem powrócił i teraz już jest na stałe.
    Rozebrałem wczoraj górną pokrywę silnika. Zobaczyłem tam takie zapocenie od oleju i zobaczyłem, że wężyk, który łączy się z odmą jest luźno włożony, więc typuje, że stamtąd pochodzi ten nalot olejowy.

    Czy to możliwe, ze ten olej mógł spowodować uszkodzenie którejś z cewek albo połączenia z cewką? Auto zostawiłem w garażu, żeby nie pogorszyć jego stanu.
    Nie mam informacji, kiedy (czy) były wymieniane świece. Czy problem może być spowodowany zużytymi świecami? Czy może to być uszkodzony wtrysk?
    Czy świece można wymienić samemu, nie posiadając klucza dynanometrycznego? Czy można je wkręcić ręką i potem o jakiś określony kąt, czy trzeba mieć klucz z pomiarem siły dokręcania?

    Jeszcze jedno pytanie o ten wężyk do odmy. Przy okazji chcę ją wyczyścić. Czy jest możliwe, żeby jakoś uszczelnić to połączenie? Nie widzę, żeby była tam jakaś uszczelka.

    pozdraiwam,
    Adrian
    Ostatnio edytowane przez pascalpoznan ; 05-02-2019 o 14:24

  2. #2
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    5,541

    Domyślnie

    Świece można samemu wymienić.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  3. #3
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    6,972

    Domyślnie

    Odczytaj błąd, dowiesz się który cylinder. Zamienisz cewke miejscem i się dowiesz czy cewka czy świeca.

    Można bez klucza ale pewniej z kluczem

    Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  4. #4
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2014
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair
    Postów
    220

    Domyślnie

    Można też wypinać poszczególne kostki od cewek. Jeżeli po wypięciu silnikiem "telepie" jeszcze bardziej, to znaczy że ten zestaw cewka-świeca jest sprawny, jeżeli nie ma różnicy to od razu wiadomo która cewka/świeca do wymiany.
    Najlepiej profilaktycznie wymienić komplet świec, tym bardziej jeżeli ostatni przegląd był 25 tys temu a nie wiadomo, czy wymieniali wtedy świece (wymiana co 30 tys.).

  5. #5
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    02 2019
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Alfa Mito 1.4 T-Jet 120 2009 BiancoSpino
    Postów
    6

    Domyślnie

    Zrobiłem tak, jak opisywał Piotrek1983 i wiem, że problem jest elektryczny, a nie wtryskowy i zmian nie ma jeśli odłączę kostkę od cylindra najbardziej od prawej strony. Nie sprawdzałem, czy to świeca, czy cewka. Nie wpadłem na to, co opisał jaboleq.
    Dzięki Wam za podpowiedzi.

    Zaraz po wyjęciu cewki chciałbym przedmuchać tę komorę gdzie jest świeca, żeby żadne paprochy nie wpadły do cylindra po wykręceniu świecy.
    Zamówiłem komplet świec i jedną cewkę. Będę to mieć jutro. Zamówiłem też klucz dynanometryczny uchylny. Na pewno przyda się w garażu do innych prac w przyszłości. Choć nie mam zaufania do tanich narzędzi, a ten kosztował 50zł.

    Wymienię wszystkie świece, żeby mieć pewność na następne tysiące km, że to nie będzie problemem. Cewkę kupiłem jedną, ale jak się okaże, że problem jest w cewce, a nie w świecy, to pewnie z czasem kupie tez pozostałe 3. One często się psują?

    Przy okazji chciałbym zrobić porządek też z tą odmą. Czy to powszechne, że ta "rurka" (widać ją na zdjeciach) tak łatwo, praktycznie bez użycia żadnej siły, wychodzi?
    Warto też wymienić śrubę przy turbinie? Możliwe, że bez doświadczenia mogę coś tam zepsuć wymieniając ją?

    - - - Updated - - -

    Załącznik 254629
    Tutaj dałem zdjęcie tego wężyka do odmy, żeby było jasne, co mam na myśli.
    Ostatnio edytowane przez pascalpoznan ; 06-02-2019 o 11:54

  6. #6
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2017
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Giulietta 1.4 TB (+LPG) '12, Lancer 1.8LPG 143KM, '10
    Postów
    143

    Domyślnie

    U mnie pracował na 3 garach, bo źle wpiąłem wtyczki od jednej cewki/świecy tuż po wymianie świec.

  7. #7
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    5,541

    Domyślnie

    Cytat Napisał pascalpoznan Zobacz post
    Załącznik 254629
    Tutaj dałem zdjęcie tego wężyka do odmy, żeby było jasne, co mam na myśli.
    Coś nie tak robisz bo nie ma tej fotki.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  8. #8
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    02 2019
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Alfa Mito 1.4 T-Jet 120 2009 BiancoSpino
    Postów
    6

    Domyślnie

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	wezykodma.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	116.1 KB
ID:	254650
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_6443.JPG
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	123.3 KB
ID:	254651
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_6444.JPG
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	132.4 KB
ID:	254652
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_6447.JPG
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	108.7 KB
ID:	254653

  9. #9
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    5,541

    Domyślnie

    Cytat Napisał pascalpoznan Zobacz post
    Przy okazji chciałbym zrobić porządek też z tą odmą. Czy to powszechne, że ta "rurka" (widać ją na zdjeciach) tak łatwo, praktycznie bez użycia żadnej siły, wychodzi?
    Nie jest to powszechne i nie powinno lużno wychodzić.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  10. #10
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    02 2019
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Alfa Mito 1.4 T-Jet 120 2009 BiancoSpino
    Postów
    6

    Domyślnie

    Cytat Napisał Piotriix Zobacz post
    Nie jest to powszechne i nie powinno lużno wychodzić.
    Dzięki wszystkim za pomoc.

    W moim przypadku problem był ze świecą.
    Wykręcona z auta świeca wyglądała dobrze, poza tym, że była cała zawalona benzyną, ale nic w tym dziwnego.
    Jakbym ją wyczyścił to by wyglądała jak nowa. Może to jakaś wada, a nie zużycie? Nie wiem.
    W każdym razie mam jedną zapasową cewkę i trzy świece, które pewnie by jeszcze pochodziły, ale skoro kupiłem nowe, to wymieniłem je na nowe.

    No imuszę wymienić te obudowę odmy, żeby nie mieć problemów z tą nieszczelnością.

    Mam jeszcze jedno pytanie: Czy profilaktyczna wymiana śruby z filtrem przy turbinie ma sens? Czy to po prostu polega na tym, że wykręcam starą i wkręcam nową? Czy mogą tam wyjść jakieś komplikacje? Bo zakładam, że uszczelki są w komplecie.

Podobne wątki

  1. [Giulietta] Cewka, świeca czy coś gorszego ?? 1.4 TB 170koni 2010 rok 162000 tyś km
    Utworzone przez tomksy600 w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 31-05-2018, 13:24
  2. 156 2.5v6 AR32401 rok 1999 - silnik nie pracuje na cylindrach
    Utworzone przez schykowski w dziale 156
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 27-08-2015, 12:18
  3. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 02-02-2010, 20:59
  4. [145] Alfa Romeo 145 1.4 TS pracuje na dwóch cylindrach...
    Utworzone przez lukih w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 01-09-2009, 20:32
  5. [33] Pracuje na 3 cylindrach
    Utworzone przez robertalfa33 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 17-07-2008, 19:30

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory