Jeżeli nie masz przyspieszonego zapłonu to szkoda kasy na paliwo98.Napisał michass
W serii to chyba nawet jak pamiętam to jak zalałem 98 to miał mniejszego kopa.
Jeżeli nie masz przyspieszonego zapłonu to szkoda kasy na paliwo98.
W serii to chyba nawet jak pamiętam to jak zalałem 98 to miał mniejszego kopa.
Niektore sterowniki sa w stanie przyspieszyć zapłon na lepszym paliwie, opóźnić na gorszym. Myślałem ze 8GMF też to potrafi.
Za jakiś czas wpadnie chips, więc wtedy 98 bedzie raczej obowiązkowe [emoji16]
Edit:
To nie jest 8GMF tylko 8GMK.. nie wiem, jakie dokładnie sa różnice, ale może ten sterownik ma większe możliwości samoadaptacyjne.
Wysłane z mojego URSUSa C-360 3P
Ostatnio edytowane przez michass ; 21-05-2019 o 09:26
Panowie, chyba ktoś tu jaja sobie robi. Mam w 1.4 MA moduł MagnettiMareli ME110T, który w moim aucie ze 163KM robi 192KM w oparciu o orygianle mapy Fiata (Abartha). Jeżeli się ich nie koryguje (jest taka możliwosć), to można jezdzić na 95. Informacja uzyskana od Fiata i MagnettiMarelli.
Link
http://www.me100t.com/me100t/?page_id=361
W Bosch jest podobnie.
Ja mam wgrany soft abartha.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
No tak, ale korygując wyprzedzenie zapłonu można ugrać więcej. Nie mówię tu o E85, ale na PB98+ kilka procent jest do uzyskania.
Wysłane z mojego URSUSa C-360 3P
Prosta sprawa. Do Twojego silnika, to pewnie moduł z serii ME1000T (EURO 6). Zadzwoń do MM w Katowicach. Szymon Latos 602 492 200. Coś napewno doradzi, ma możliwość odblokowania korekty map. I masz na dodatek oryginalne mapy grupy FCA.
Jak dokupisz pilota (ok. 220 zł) masz do dyspozycji 3 mapy. 1 - seria (bez możliwości zmian), 2 i 3 możesz dowolnie konfigurować. Możesz np. ustawić 2 na PB95, a 3 na 98. Mapy można zmieniać w trakcie jazdy.
Ostatnio edytowane przez jasiekb ; 22-05-2019 o 19:40
Jak wspominałem mam niecale 3k km przebiegu. Poniżej 10k nie ma co nadwyrężać jednostki. A jeszcze trochę czasu minie, zanim tyle zrobię.
Wysłane z mojego URSUSa C-360 3P
Możesz wyjasnic o co chodzi z tym modułem MM? Gdzie to się załatwia?
Proszę bardzo
Choćby tu
https://intercars.pl/szukaj/chiptuning-727/
https://www.wegasklep.pl/tuning-turb...i-marelli.html
Sprawdzasz na stronie MM (link me100t), który moduł pasuje do Twojego auta, jaka wiązka i szukasz najtańszego dostawcy. Po zakupie ze strony MM ściągasz soft do Twojego auta (konkretny typ silnika) i ładujesz go do modułu przez USB. I ewentualnie wprowadzasz kod pilota, jeśli go kupiłeś.
Montaż modułu to ok. 15 min. Dla ME110 masz do wpięcia dwa złacza, a dla ME1000 trzy.
Jedyna wymagana umiejętność przy montażu to rozpięcie złączy elektrycznych.
Dziękuję, ale muszę zadać jeszcze pytanie: czym to się zatem różni od programu robionego w np. w Cinsofcie?
Ostatnio edytowane przez XJ6 ; 24-05-2019 o 09:45
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem