Nie do końca tak jest. Ciśnienie w oponie zmienia sie w zależności od rozmiaru.Napisał TOM & JULIA
Nie do końca tak jest. Ciśnienie w oponie zmienia sie w zależności od rozmiaru.
Nie mów mi że jak napompujesz 2 bary do 16" i 2 bary do 17" to tak naprawdę będzie inne ciśnieniebo o takie porównanie mi chodziło.
16 calowa felga zawsze będzie 16 calowa nie zależnie od ET , rozstawu śrub czy szerokości .
Tak samo w ET jak jest 35 to znaczy że zawsze środek opony na feldze będzie oddalony od piasty 35milimetrów i nie zmieni tego szerokość felgi kropka
No jasne! jeden kilogram to zawsze kilogram, źle cie zrozumiałem.Nie mów mi że jak napompujesz 2 bary do 16" i 2 bary do 17" to tak naprawdę będzie inne ciśnienie
16 calowa felga zawsze będzie 16 calowa nie zależnie od ET , rozstawu śrub czy szerokości .
Tak samo w ET jak jest 35 to znaczy że zawsze środek opony na feldze będzie oddalony od piasty 35milimetrów i nie zmieni tego szerokość felgi kropka
emotke ->
A od kiedy to się kupuje większe felgi żeby wyżej auto stało ?
Jeszcze nie widziałem żeby ktoś kupował większe felgi i zakładał opony o tym samym profilu na nie.
Chyba nie bierzecie pod uwagę pełnego obciążenia samochodu, bo może się okazać na wybojach że nadkole wpadnie wam do środka
Nie wspominam tu że i przy pełnym skręcie będzie problem z obcieraniem i o przekłamaniach licznika przy takim zabiegu .<- na koncu widział? to tak z przymrożeniem oka było...
et to tak jak mówisz odsadzenie, ale skoro zależ od szerokości felgi to gdzie tu "stałość"
jest ściśle powiązany z szerokością
W katalogu są 16".
Ostatnio edytowane przez lechtak ; 11-12-2010 o 15:52
No zgadza się są 16"
ale też jest wzmianka że jak masz zwiększone zaciski to już nie ma 16"
No i oto mi chodzi. Chcę stalowe felgi bo awaryjnie muszę myśleć o łańcuchach. W zimę to tylko spokojnie SUVem 4x4 dojade pod dom (bezpiecznie i bez przygód) . I z stąd moje pytanie jakie felgi stalowe z możliwością założenia łańcuchów, jak by jeszcze mocniej popadało kiedyś, do moje wersji Julki mam kupić? Ja mam tylko katalog. Nie mam instrukcji w której są wszystkie opisy. A w salonie jak pisałem to zmierzą co i jak, jak już Julka przyjedzie i będą dopasowywać felgi. Ale wcześniej nie mogę kupić bo to ryzyko. No i autko będzie stać i czekać aż będę wiedział jakie mam kupić stalówki. Już sam nie wiem co zrobić. Nikt nie jest pewny że to i to będzie pasować.No zgadza się są 16"
ale też jest wzmianka że jak masz zwiększone zaciski to już nie ma 16"
ETzawsze stałe, bo mierzone do środka felgi. Szersza felga przy tym samym ET będzie jedynie bardziej wystawać z nadkola.
Popieram zakup alu, zakup nowych "nieoryginalnych" wyjdzie taniej niż fabryczna stal.
Myślę, że na zimę w zupełności wystarczy 205/55/16, kupowanie 215 mija się z celem, ponieważ na zimę jednak lepsze węższe i o wyższym profilu - lepsza trakcja na śniegu i większy komfort na dziurach, oszczędność zawieszenia.
Przy 2.0 JTD zaciski są takie same jak w MA. Ja założyłem alu 7,0x16 ET 39 (Dezent V). Felgi pasują "idealnie", nie trzeba nawet podkładek, ponieważ średnica otworu jest taka sama jak średnica piasty. Piszę idealnie w cudzysłowiu, ponieważ w MA z przodu trzeba uważać na ciężarki i przykleić je tak, żeby nie tarły o zaciski. "Szarpnąłem się" na pasujące średnicą dekielki , 60zł komplet na allegro - jak oryginały.
ehh to życzę powodzenia, z tego co mówisz wynika że szersza felga przy tym samym et będzie tylko bardziej wystawać, co nie jest prawdą...
jeżeli masz szersza felgę i to samo et to owszem będzie bardziej wystawa, ale... będzie bardziej też schowana ..
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem