Czy to prawda, że można odblokować 80 konną MiTo? Jak jest wówczas z gwarancją? Jak to ma się cenowo i czy niesie jakieś zagrożenie dla silnika?
Prosiłbym o jakieś informacje.
Pozdrawiam
Odblokowywanie MiTo 79km
Czy to prawda, że można odblokować 80 konną MiTo? Jak jest wówczas z gwarancją? Jak to ma się cenowo i czy niesie jakieś zagrożenie dla silnika?
Prosiłbym o jakieś informacje.
Pozdrawiam
słyszałam coś o tym... ale musiałbyś dopytać w salonie, wiem, że blokada jest na 'młodych' kierowców i jak ją zdejmiesz to zyskujesz około 20 koni.
"Ten silnik ma nominalnie 95 KM (montowany w Grande Punto, w nieco innych wariacjach w Bravo, Pandzie 100 HP i 500 (100KM ma na wtrysku bezpośrednim). W Mito jest udupiony do 78 KM za sprawą oprogramowania przymykającego gaz przy 5 tys obr(możesz to latwo sprawdzić da się to wyczuć). Więc jeśli lubisz mocno deptać to mimo że wkręcisz go na 6,5 tys nie osiąga swej max mocy. Poniżej 5 tys dynamika jest taka sama jak w wersji 95 KM IMHO całkiem OK. Odblokowanie wiąże się z chipowaniem i w PL chcą za to chore pieniądze (jak za indywidualną mapę) mimo że jest gotowy wsad fabryczny. Kwestia czasu aż będzie to tańsze i bardziej dostepne. Oczywiście gwarancję (w potocznym sensie) szlag trafia. "Napisał blower
Czy to prawda, że można odblokować 80 konną MiTo? Jak jest wówczas z gwarancją? Jak to ma się cenowo i czy niesie jakieś zagrożenie dla silnika?
Prosiłbym o jakieś informacje.
Pozdrawiam
a cinek jednak nie chce chorych ( wg mnie )
to cytat z alfaclubu
chyba dealerzy oferuja "sciągnięcie" blokady i to w chorych pieniądzach
Cinek jak najbardziej nie chce chorych pieniądzy
Cos wiecej nt. cinka?
Dealer w WaWie zaproponowal ze jesli auto byloby serwisowane u niego to gwar. zostaje.
Orientujecie sie ile to moze kosztowac u dealera?
Wszystko się zgadza. Chore pieniądze tzn około 2500 PLN, podczas gdy w NL wychodziło około 300 euro, a włosi robili sobie remap day i jeden z tunerów za symboliczne 100 euro zrobiony na bodajrze 100 KM (przy czym chłopak się męczył parę tygodni zanim wyczaił co jest grane-tzn że to przepustnica. Zagrożenia dla silnika nie ma żadnego. Właściwie wystarczyłby originalny wsad na 95 KM przerzucić przez OBD ale trzeba by go mieć (np z niemiec czy GB, od puntolota 1:1 nie podejdzie bo mito ma dna i dwa tryby pracy przepustnicy). Ostatecznie podmianka ECU z "normalnej" wersji. Ale cała ta zabawa dotyczy obrotów od ok 5000 wzwyż. Z pewnościa za to dealer oficjalnie pod szyldem FAP czegoś takiego zrobić nie możea jesli zrobi to jest to jakaś forma lewizny stąd tez wymóg serwisowania u niego (po prostu w razie draki nikt "nie zauważy" przeróbki.
Ostatnio edytowane przez metan ; 27-04-2011 o 13:56
u dealera zapewne to nie możliwe
poszukaj usera Cinek
Myslicie, ze warto?
Auto wygralem w konkursie: http://www.facebook.com/media/set/fb...08506239168187
Tak wiec nie mialem zbytniej mozliwosci wyboru silnika
brawa za wygraną! GRATULACJE!
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
