Ciśnienie w oponach

[wproszewski]

Pojechałem do ASO we Wrocławiu i okazało się, że to co kompresory pokazywały jako 1,6 to było 2,2 w ASO Ustawili mi i zobaczymy co będzie się działo. Co do rozgrzania opon - to kiedy możemy mówić o ich rozgrzaniu? Czy przejechanie 500 m czy 1 km to już rozgrzanie opon? Pytam bo tyle imałem do najbliższych stacji. No i rzeczywiście - opony na dole są bardzo spłaszczone. Wiem że to kwestia przyzwyczajenia do takiego widoku z racji nieco niższego profilu opony. Mnie martwi jedno - czy tak niski profil opony nie spowoduje, że alufelgi się uszkodzą na wrocławskich dziurach?

[Adalbrecht]

Mnie martwi jedno - czy tak niski profil opony nie spowoduje, że alufelgi się uszkodzą na wrocławskich dziurach?

nie ma nic za darmo. przy odrobinie uwagi i ostrożności nie powinieneś mieć problemów, a jak się wpie****sz w naprawdę wielką dziurę, to felga w każdym kole to poczuje.

[tygrysio]

Cholera nastraszyliście mnie - ide rozmontować ten zestaw z kompresorkiem i sprawdzić u siebie - bo jeszcze niższy profil mam

[wproszewski]

nie ma nic za darmo. przy odrobinie uwagi i ostrożności nie powinieneś mieć problemów, a jak się wpie****sz w naprawdę wielką dziurę, to felga w każdym kole to poczuje.

W takim razie nieco (ale tylko nieco) mnie uspokoiłeś

[XJ6]

Troche pobawiłem się w testowanie zachowania auta przy różnych cisnieniach w kołach i wychodzi że zalecenia fabryczne dla 17" czyli 2,3 bara przód i 2,1 bara tył są idealne. Brałem pod uwagę trzymanie na drodze,komfort i spalanie. Ow dziwo spadek ciśnienia w jednym (przednim) kole do 1,5 bara nie pogarszał zauważalnie własnosci jezdnych. Miałem podobny problem z nietrzymaniem cisnienia w jednym kole - wykręcenie tzw. "maszynki" i powtórne jej wkręcenie w korpus wentyla pomaga (jakieś zanieczyszczenie powoduje nieszczelność). Do kontroli cisnienia idealnie nadaje się kompresorek który jest na wyposażeniu.

Temat trochę stary, ale zapytam tu, bo po co tworzyć nowy podobny temat.
Czy zgodnie z tym co napisano w instrukcji zwiększacie ciśnienie w zimówkach o 0,2 atm w stosunku do ciśnienia w oponach letnich, tj. 2,3 przód i 2,1 tył?

[Yarek]

Kompresory na stacjach w 95% są niezbyt dokładne. Wynika to z użytkowania i braku dbania. Tak jak piszą Koledzy: jedź do wulkanizatora i tam dokładnie napompują i sprawdzą. Jeśli będzie schodziło po tygodniu, max. dwóch, to koła i felgi do przejrzenia i sprawdzenia. Ja ubytki mam ale gdy auto stoi z pół roku. To normalna rzecz.
Ponadto kup sobie ciśnieniomierz ale porządny, a nie chinola. Ja tak sprawdzam 1x w miesiącu i gdy mam ubytek, to jadę do wulkanizatora. Zazwyczaj ubytek mam na poziomie 0,1-O,2 po pół roku i to normalne.
Masz foto ciśnień:

[XJ6]

Dzięki. Czyli zimowki pompujemy o 0,2 tam więcej niż letnie. Wg instrukcji. A czy w rzeczywistości tak robicie?

[radosuaf]

Ja tak robię.

[Damianosl]

A jak myślicie jak to się ma do zawieszenia gwintowanego?

Powinno sie dawac więcej czy mniej niż wartości z instrukcji?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Yarek]

Dzięki. Czyli zimowki pompujemy o 0,2 tam więcej niż letnie. Wg instrukcji. A czy w rzeczywistości tak robicie?

Tak. Zasady fizyki. Latem powietrze cieplejsze i gdy się nagrzewa, to ciśnienie wzrasta. Zimą aż tak nie wzrasta ciśnienie z uwagi na temperaturę otoczenia - zimniej i dlatego 0,2 więcej zimą.